El primer tranvía en pilas de combustible puesto en china

De color naranja brillante de la locomotora, que se estrenó este mes en qingdao, china, recuerda bala express, por lo menos, hasta que ya no se mueve. Pero este nuevo vehículo — tranvía, y no el tren alcanza una velocidad máxima de aproximadamente 43 millas por hora (69,2 km/h).

Contaminado contaminación china, sin embargo, la velocidad no es la característica más importante de los que tiene el nuevo tranvía: su única emisión es el agua.

Este tranvía, la primera en su tipo que funciona con hidrógeno, превращаемом en electricidad mediante bordo de las pilas de combustible. Gasolinera en tan solo tres minutos, después de que el tranvía es capaz de transportar 380 pasajeros a una distancia de alrededor de 62 millas (99,78 km).

Obvia los problemas con que se enfrenta el estado físico ferrocarriles, la falta de tranvías. En la inmensidad de china sólo alrededor de 133 kilómetros de tranvías que pasan a través de las siete ciudades. Sin embargo, para el público el fabricante de este tranvía, la empresa Qingdao Sifang Co., pero hay motivos para el optimismo. Los funcionarios chinos tienen la intención de hacer una gran apuesta por la tecnología utilizada en el tranvía.

Con arreglo a la agencia Xinhua, el estado planea invertir 200 millones de yuanes (32 millones de dólares) durante los próximos cinco años en el aumento de los tranvías más de diez veces, y eso es más de 1200 millas (1931 km), y comprar más de tranvías. Sifang también hace más tradicionales tranvías, que se conectan al aire eléctrico de las líneas, o las baterías.

Sin embargo, para el tranvía de hidrógeno de la energía en los rieles, "Sifang tardó dos años en una decisión clave de la tecnología, con la ayuda de los institutos de investigación", explica liang Цзяньин (Liang Jianying, ingeniero Sifang.





El hidrógeno es extremadamente combustible puro – su única emisión es el agua, también tiene una alta densidad de energía. "El promedio de la distancia de la línea de tranvía en china es de unos 15 kilómetros, esto significa que una gasolinera para nuestro tranvía suficiente para hacer tres viajes de ida y vuelta", dijo liang.

El hidrógeno es también un potencial compañero de fuentes de energía renovables, como la solar, ya que puede almacenar el exceso de energía (es decir, la electricidad, que no puede ser usado de inmediato). Pero esta perspectiva sólo podría lograrse a través de varios años, por lo menos en la escala.

En cuanto a los coches, hasta ahora, sólo el Toyota es el único fabricante de automóviles que posee hidruro sedán Mirai, que se espera esté a la venta en estados unidos a finales de este año. "La inversión de Toyota en el hidrógeno son mucho mayores que cualquiera de sus homólogos chinos", dice Ксю Сихуан (Xu Sichuan), profesor en la Escuela de investigación automotriz de la Universidad de tongji. publicado

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Fuente: www.ekopower.ru/?p=3428