Los hologramas de las pantallas en el parabrisas puede ser peligroso

El movimiento por la autovía y la observación del holograma de la pantalla (HUD en el parabrisas de su vehículo puede hacer sentir un piloto de cualquier caza de combate.





Aparentemente, una cosa útil que le permite mantener un completo control de su auto y, al mismo tiempo, advertir a usted de diverso tipo de peligros. Sin embargo, la reciente investigación, realizada por expertos de la universidad de toronto, muestra que el HUD en realidad no añade ninguna seguridad en la conducción, sino, por el contrario — en serio puede reducir su.

Los hologramas pantallas que aparecen en el parabrisas del vehículo, pueden ser configurados de tal manera que en ellos se puede recibir más información diferente, a partir de los mensajes de las llamadas entrantes y hasta advertencias sobre la posible colisión por inesperadamente comenzó a frenar el vehículo delante de usted. Dada la amplia informalidad, según los científicos de la universidad de toronto, realizaron un experimento en el que los conductores de los voluntarios, los hologramas pantallas, por su naturaleza, más bien distraen y no ayudan a los conductores. Y para absorber toda la выводящуюся la información, los conductores es lo que se llama "un ojo" desviar la mirada de la carretera, tratando de "la segunda" comprender el motivo de la alerta.

"Los conductores tienen que dividir su atención para la percepción de la información visual", dice el profesor de la cátedra de psicología y director de la investigación científica ian spence.

"Y en este caso es necesario ya cuenta no sólo de lo que ocurre en el camino de vuelta al coche, como es lo habitual, pero aún y prestar atención a las alertas aparecen en la holográfico de la pantalla en el parabrisas".

Para determinar el nivel de impacto en la atención del conductor de la nueva información que aparece en su campo de visión, el profesor spence y su equipo de estudiantes han creado dos pruebas. La primera prueba ofrece a los voluntarios de pasar varios informáticos de los trabajos, cuyo objetivo es determinar con exactitud la cantidad de los que aparecen en la pantalla aleatoriamente cada vez recopilados en un grupo de puntos. Además, en la pantalla de forma aleatoria aparece un cuadrado negro, sobre el que los participantes también deben informar. El segundo estímulo aparecía al mismo tiempo que el punto, sin embargo, aparecía en él, no en todos los ensayos.

Al calcular los resultados de los científicos llegaron a la conclusión de que cuando en la pantalla aparecían solamente los puntos (sin el cuadrado negro), los sujetos con la mayor precisión posible indicaban su número. Sin embargo, cuando, junto con un número pequeño de puntos aparecía cuadrado, en uno de los 15 casos, en promedio, las personas no la han visto. Cuando se agrega el número de puntos y la aparición de los cuadrados de la diferencia en el error ha aumentado en aproximadamente a uno de cada diez. Además, independientemente de si aparecía un cuadrado o no, cuando se agrega puntos, el de la gente bajaba la precisión en los cálculos para su correcta la cantidad.

Los resultados obtenidos han llevado a los científicos a la conclusión de que el nivel de atención del conductor sobre el problema prioritario se reduce en proporción a la cantidad que aparecen secundarios de tareas que requieren atención. En realidad, esto puede significar que los conductores pueden no ser capaces de responder adecuadamente y eficazmente de forma simultánea en varias tareas y seleccionar y resolver estas tareas según su prioridad. En otras palabras, los conductores que tienen que percibir varios выводящихся en holográfico pantalla de advertencia, tarde o temprano, pueden absorber la información sobre la temperatura exterior es más importante que, por ejemplo, al mismo tiempo выводящуюся información sobre la aproximación a un obstáculo en el camino. Su cerebro será sobrecargado.

"En estos casos puede ocurrir cuando la persona tiene que tomar rápidamente una decisión sobre la importancia de presentar la información. Al final, no será capaz de establecer prioridades entre la recomendación del siguiente giro y advertencia de colisión", dice el profesor spence.

"La presencia de varias advertencias en esta situación sería mucho más peligroso que el pleno de la ausencia.

En el marco de la segunda prueba, los investigadores pidieron a los voluntarios de identificar formas geométricas, que se veían con los puntos. En este caso, el triángulo, el cuadrado y el poliedro se muestren en diferentes momentos, sin embargo, sin previo aviso, como si la información desapareca en el real holográfico de la pantalla en condiciones reales.

Como en el caso del primer experimento, con el aumento de la cantidad de puntos en la pantalla, la gente dejó de ver aparecer la figura. También, muy a menudo, no se ha podido determinar correctamente la forma y el recuento de puntos se hacía mucho más difícil en caso de aparición de más formas.

"La eficiencia de la atención al recuento de puntos y se le figuras bajaba en un 200 por ciento", dijo spence.

"Las dos tareas en la percepción visual de la molestaban entre sí, y el resultado bajaba como una reacción y la precisión de su ejecución. Perdidas de prevención y de reacción retardada pueden ser graves obstáculos para el mantenimiento de la seguridad. Además, las advertencias a menudo pueden producirse en el momento en que el conductor ya está ocupada en una tarea. La eficiencia en este caso, puede caer catastrófica". publicado

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Fuente: hi-news.ru/technology/golograficheskie-ekrany-na-lobovom-stekle-mogut-predstavlyat-opasnost.html