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Airbus E-Fan: El futuro eléctrico en el cielo
El Airbus E-Fan es un prototipo de avión eléctrico de dos asientos desarrollado por el Grupo Airbus. El primer vuelo oficial se realizó en el programa aéreo internacional del Farnborough Air Show en julio de 2014. El público objetivo de este avión está capacitando a nuevos pilotos.
El avión tiene a bordo baterías de iones de litio que alimentan 2 motores eléctricos. En 2014, en Farnborough Airshow, Airbus anunció que el E-Fan 2.0 entraría en producción hasta 2017. Airbus también dijo que varios modelos de aeronaves comerciales se anunciarán en un futuro próximo.
Hay dos variaciones del E-Fan, el E-Fan 2.0 de dos asientos, que se utilizarán para los vuelos de entrenamiento y el E-Fan 4.0 para 4 pasajeros. El E-Fan 4.0 parece idéntico al modelo más joven, excepto en la sección del fuselaje. Para aumentar el rango, el E-Fan 4.0 tendrá una configuración híbrida con un pequeño motor que cargará la batería. A su vez, esto aumentará el rango de vuelo de 2 a 3 horas y media.
La potencia total de los dos motores eléctricos es de 60kW. Los motores son alimentados por una batería de iones de litio de 250 voltios. Las baterías se montan en las alas. Su carga es suficiente para una hora de vuelo y se cobran exactamente una hora. En caso de emergencia, hay una batería de repuesto para el aterrizaje de emergencia.
El 30 de abril de 2015, la compañía anunció la producción de la aeronave en el aeropuerto Pau Pyrénées, al suroeste de Francia. Las primeras entregas se esperan a finales de 2017, principios de 2018.
publicado
P.S. Y recuerden, simplemente cambiando nuestro consumo – juntos cambiamos el mundo!
Fuente: en.evbud.com/news/695/
El avión tiene a bordo baterías de iones de litio que alimentan 2 motores eléctricos. En 2014, en Farnborough Airshow, Airbus anunció que el E-Fan 2.0 entraría en producción hasta 2017. Airbus también dijo que varios modelos de aeronaves comerciales se anunciarán en un futuro próximo.
Hay dos variaciones del E-Fan, el E-Fan 2.0 de dos asientos, que se utilizarán para los vuelos de entrenamiento y el E-Fan 4.0 para 4 pasajeros. El E-Fan 4.0 parece idéntico al modelo más joven, excepto en la sección del fuselaje. Para aumentar el rango, el E-Fan 4.0 tendrá una configuración híbrida con un pequeño motor que cargará la batería. A su vez, esto aumentará el rango de vuelo de 2 a 3 horas y media.
La potencia total de los dos motores eléctricos es de 60kW. Los motores son alimentados por una batería de iones de litio de 250 voltios. Las baterías se montan en las alas. Su carga es suficiente para una hora de vuelo y se cobran exactamente una hora. En caso de emergencia, hay una batería de repuesto para el aterrizaje de emergencia.
El 30 de abril de 2015, la compañía anunció la producción de la aeronave en el aeropuerto Pau Pyrénées, al suroeste de Francia. Las primeras entregas se esperan a finales de 2017, principios de 2018.
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