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Los híbridos de Toyota y Lexus reconocidas como las mejores
Japoneses la tecnología híbrida en la industria de automoción, no es casualidad que se consideran uno de los mejores. En los días de este hecho fue la confirmación documental, la verdad es que en varios otros aspectos, pero también directamente relacionado con los conocimientos compartidos en automoción.
Los modelos híbridos de la japonesa Toyota y su lujo суббренда Lexus reconocidas como las mejores en el funcionamiento posterior de la posición de los costes de servicio y mantenimiento propietario de la máquina.
Una especie de prueba de resistencia organizó la agencia alemana de Tec-RMI, que eligió una en un modelo híbrido "no es la primera frescura" de las distintas marcas mundiales y ha llevado a cabo un análisis exhaustivo del estado de coches teniendo en cuenta realizados durante el período de explotación de las reparaciones y los reemplazos.
Para el estudio se seleccionaron los híbridos con la carrera de no menos de 120 mil km en Cuenta todos los costos en mantenimiento de vehículos híbridos, en el plazo de un año, y luego se compararon con los gustos de los indicadores convencionales de gasolina de los modelos.
Según la información facilitada por el personal del organismo, ganó el de sus compañeros de clase a gasolina de sólo dos japoneses modelos híbridos, de los cuales, relacionados entre sí sedán Lexus IS 300h y el hatchback Toyota Auris Hybrid.
La primera generalmente se convirtió en el vencedor absoluto de la prueba, ya que después de tres años de funcionamiento permite que el anfitrión ahorrar de 1 mil euros al año, en comparación con un motor de gasolina, el Lexus IS. De esta miles de alrededor de 450 euros ahorra en neumáticos, que el híbrido IS 300h se desgastan con el uso, a veces más lento.
Híbrido versión хэтчбека Toyota Auris, a su vez, resultó ser la más rentable de su diesel de la encarnación de 300 euros y бензиновой en 160.
El resto de гибридомобили, especialmente populares las versiones de los complementos de los híbridos Plug-in Hybrid, se encontraban en el contenido más caro de sus compañeros de los tradicionales motores de combustión interna. Incluso el Ford Focus Electric ha cedido en la prueba a sus hermanos con motor de combustión interna. Así que a los luchadores por el transporte sostenible y los anunciantes todavía hay mucho en que pensar.publicado
P. S. Y recuerde, sólo cambiando su consumo — estamos juntos cambiando el mundo! ©
Fuente: zeleneet.com
Los modelos híbridos de la japonesa Toyota y su lujo суббренда Lexus reconocidas como las mejores en el funcionamiento posterior de la posición de los costes de servicio y mantenimiento propietario de la máquina.
Una especie de prueba de resistencia organizó la agencia alemana de Tec-RMI, que eligió una en un modelo híbrido "no es la primera frescura" de las distintas marcas mundiales y ha llevado a cabo un análisis exhaustivo del estado de coches teniendo en cuenta realizados durante el período de explotación de las reparaciones y los reemplazos.
Para el estudio se seleccionaron los híbridos con la carrera de no menos de 120 mil km en Cuenta todos los costos en mantenimiento de vehículos híbridos, en el plazo de un año, y luego se compararon con los gustos de los indicadores convencionales de gasolina de los modelos.
Según la información facilitada por el personal del organismo, ganó el de sus compañeros de clase a gasolina de sólo dos japoneses modelos híbridos, de los cuales, relacionados entre sí sedán Lexus IS 300h y el hatchback Toyota Auris Hybrid.
La primera generalmente se convirtió en el vencedor absoluto de la prueba, ya que después de tres años de funcionamiento permite que el anfitrión ahorrar de 1 mil euros al año, en comparación con un motor de gasolina, el Lexus IS. De esta miles de alrededor de 450 euros ahorra en neumáticos, que el híbrido IS 300h se desgastan con el uso, a veces más lento.
Híbrido versión хэтчбека Toyota Auris, a su vez, resultó ser la más rentable de su diesel de la encarnación de 300 euros y бензиновой en 160.
El resto de гибридомобили, especialmente populares las versiones de los complementos de los híbridos Plug-in Hybrid, se encontraban en el contenido más caro de sus compañeros de los tradicionales motores de combustión interna. Incluso el Ford Focus Electric ha cedido en la prueba a sus hermanos con motor de combustión interna. Así que a los luchadores por el transporte sostenible y los anunciantes todavía hay mucho en que pensar.publicado
P. S. Y recuerde, sólo cambiando su consumo — estamos juntos cambiando el mundo! ©
Fuente: zeleneet.com
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