Clip-Air – nuevo híbrido de avión y tren Bashny.Net

A pesar de las muchas ventajas del transporte aéreo antes de la terrestre, en esta etapa de los viajes aéreos vinculados con una gran cantidad de molestias. Aquí y viajar hacinados en los aeropuertos, donde se vende muy caro y poco apetecible café, las largas colas y las estrictas reglas de seguridad. Sería mucho más fácil y más conveniente, si el embarque en el avión recordaba el alojamiento de los pasajeros en la normal de tren. Si suizos, los científicos de la oficina federal de la escuela politécnica de lausana (École Polytechnique Fédérale de Lausanne; EPFL) serán capaces de llevar su idea hasta la comercialización, un día su proyecto de Clip-Air permitirá que la producción de modulares de aviones, a bordo de los cuales podemos subir a una de las estaciones de tren de moscú. Al salir de su vehículo en el centro de roma, nunca pasando el umbral de aeropuerto.
 





Trabajando en un proyecto de Clip-Air se realiza desde el año 2009. Los participantes quieren complementar la velocidad del movimiento de los aviones de la flexibilidad del transporte ferroviario. Recordemos que los aviones especializados vehículos, diseñados para resolver problemas específicos, por lo que el avión de pasajeros no puede ser utilizado como un camión sin modificación importante. Por otro lado, el tren es un conjunto de módulos, donde la locomotora es el módulo que proporciona el movimiento. Colocando de pasajeros vagón de la locomotora, usted recibirá un tren de pasajeros. Añadiendo a la locomotora de carga de vagones recibirá la marca de la composición. También puede agregar especiales de los vagones restaurantes, cisterna, рудовозы, vagones para el transporte de coches y mucho más. Esta unidad permitirá que ha comprado los billetes de avión en kanary montar y por la tierra sin dificultad.

Los creadores de Clip-Air decidido hacer lo mismo con los aviones. En lugar de la locomotora se utilizan ala volante con el motor, la cabina, el combustible de los tanques y el chasis. En lugar de los vagones hay módulos (cápsulas), cada uno de los cuales es un autónomo fuselaje de la aeronave. La cápsula se puede elegir de acuerdo con sus objetivos.



Los especialistas de la EPFL han desarrollado de la cápsula de la longitud de 30 m (98 pies) de pesos y de 30 toneladas. Estas cápsulas se puede utilizar en el transporte ferroviario, lo que permite realizar cambios significativos en el concepto de funcionamiento de los aeropuertos y su diseño. En vez de ir al aeropuerto y tomar el avión, los pasajeros pueden ir en el tren de tren para viajar dentro de la cápsula. Y el proceso es tan simple como en el caso de los trenes de cercanías. Al llegar al aeropuerto de la cápsula se подцеплены a volaban las alas, para que los pasajeros no será necesario visitar a un terminal. El mismo principio se aplica a los comerciales de las cargas.

Los representantes de la EPFL afirman que esta configuración proporciona la más eficaz y flexible de gestión de pasajeros y de los embarques, lo que reduce la probabilidad vacías de los vuelos. El diseño modular también permite ahorrar en funcionamiento, almacenamiento y gestión. Además, este enfoque más respetuosos del medio ambiente, porque Clip-Air puede llevar a los pasajeros cuánto pueden acomodar tres Airbus А320, cuando este vehículo de suizos tiene dos veces más de los motores. También puede ser adaptado para trabajar en biocombustibles o de hidrógeno líquido. publicado

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Fuente: energysafe.ru/