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3 errores de invierno de conducción, de que es necesario recordar!
Acerca de la conducción y viajes en la temporada otoño-invierno, se dice mucho. Pero de todos modos cada uno de nosotros comete estos errores una y otra vez, poniendo en peligro la vida de fe, los pasajeros y los peatones. Haz que la vida es más seguro!
1. Cada clima tiene su propia caucho
El primer error es inadecuada обувка para las ruedas. La primera vez que se produce durante el invierno es necesaria la sustitución de las cubiertas. Además, en algunas regiones de nuestra patria inmensa, se introduce el régimen especial de "отловом" los aficionados a los coches, no transferidos caucho.
Por desgracia, en este invierno de caucho se шипованную, y el denominado velcro. "Velcro" no es una panacea, ya que no permite una calidad de embrague con обледеневшей caro. Ninguna de caucho cero la temperatura no da plena de contacto (de la adherencia, como en verano) en el hielo, la nieve o el мерзлом el asfalto. Por lo tanto, de la estabilidad en una carretera se puede olvidar.
También vale la pena recordar que cualquier goma requiere de habilidad, la habituación, la precaución. E incluso un número infinito de espinas, no garantizará el mismo contacto con la carretera, como en el verano.
2. Tracción no es la panaceapor desgracia, el cálculo a tracción del vehículo, también, que no siempre está justificado. No existe un esquema de tracción total, que garantice la sostenibilidad de cualquier giro, en cualquier lugar, a cualquier velocidad. Como el caucho invernal, tracción integral es una herramienta que debe ser capaz de utilizar. Y ni un todoterreno, no permitirá estable en coche de helado camino en el verano de velocidad y con años de indiferencia.
3. Automático no sustituya a las reglas de la conducción de unTercer error: ABS. El sistema aumenta la distancia de frenado. En seco, limpio el camino es prácticamente imperceptible o imperceptible en absoluto. En invierno mediante el sistema antibloqueo de frenos distancia de frenado se incrementa en un 2 a 3 metros con pequeñas velocidades. A gran velocidad habitual de la distancia de frenado puede aumentar metros en 15.
publicado
P. S. Y recuerde, sólo cambiando su consumo — estamos juntos cambiando el mundo! © Únase a nosotros en Facebook , Twitter, Myspace
Fuente: lifehacker.ru/2015/11/01/zimnee-vozhdeniye/
1. Cada clima tiene su propia caucho
El primer error es inadecuada обувка para las ruedas. La primera vez que se produce durante el invierno es necesaria la sustitución de las cubiertas. Además, en algunas regiones de nuestra patria inmensa, se introduce el régimen especial de "отловом" los aficionados a los coches, no transferidos caucho.
Por desgracia, en este invierno de caucho se шипованную, y el denominado velcro. "Velcro" no es una panacea, ya que no permite una calidad de embrague con обледеневшей caro. Ninguna de caucho cero la temperatura no da plena de contacto (de la adherencia, como en verano) en el hielo, la nieve o el мерзлом el asfalto. Por lo tanto, de la estabilidad en una carretera se puede olvidar.
También vale la pena recordar que cualquier goma requiere de habilidad, la habituación, la precaución. E incluso un número infinito de espinas, no garantizará el mismo contacto con la carretera, como en el verano.
2. Tracción no es la panaceapor desgracia, el cálculo a tracción del vehículo, también, que no siempre está justificado. No existe un esquema de tracción total, que garantice la sostenibilidad de cualquier giro, en cualquier lugar, a cualquier velocidad. Como el caucho invernal, tracción integral es una herramienta que debe ser capaz de utilizar. Y ni un todoterreno, no permitirá estable en coche de helado camino en el verano de velocidad y con años de indiferencia.
3. Automático no sustituya a las reglas de la conducción de unTercer error: ABS. El sistema aumenta la distancia de frenado. En seco, limpio el camino es prácticamente imperceptible o imperceptible en absoluto. En invierno mediante el sistema antibloqueo de frenos distancia de frenado se incrementa en un 2 a 3 metros con pequeñas velocidades. A gran velocidad habitual de la distancia de frenado puede aumentar metros en 15.
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Fuente: lifehacker.ru/2015/11/01/zimnee-vozhdeniye/
