El nuevo puente de hidrógeno modelo de Hyundai saldrá dentro de un año Bashny.Net

La empresa Hyundai позиционировала su estado físico parketnik ix35 Fuel Cell, lanzado en el transportador en 2013 como el primer masiva de coches de pilas de combustible. Los coreanos incluso compartieron sus planes de levantar la emisión anual de hasta 10 000. Luego esta cifra reducido hasta el más realista — 1000, sí no en el año, y por todo el tiempo de carrera de modelo, pero hasta ahora realizado menos de la mitad. El primer mil de esos cruces se espera en las carreteras sólo a principios de 2017.





La segunda serie de hidruro de coche de la marca debe estimular las ventas: el plan de su lanzamiento — de 10 a 15 mil en cuatro años, la canalización de la vida. Y salir del vehículo debe a mediados de 2017. El proyecto, incluyendo el exterior, ya aprobado — pasa la edición de Autocar.

Por cierto, el esperado sorteo de la comparamos con los planes de toyota en el modelo Mirai: en 2017 a su edición anual debe alcanzar las 3.000 piezas.



En octubre del año pasado, el número de vendidos en europa cruce de la ix35 Fuel Cell alcanzó los 250.

Se supone que es un reemplazo para el modelo ix35 Fuel Cell economías de escala, será más barato, y entre los clientes aumentará la proporción de los comerciantes privados.

El actual паркетника popular de papel es una empresa del parque, y con frecuencia es pertenece a la empresa, que trabaja en el ámbito de la infraestructura de hidrógeno. Para ayuda: en alemania, el ix35 Fuel Cell cuesta alrededor de 65 mil euros (como Mirai).



El pasado mes de diciembre de Tucson Fuel Cell en высохшем el lago Согги en california puso el récord de velocidad entre la producción masiva de hidrógeno crossover — 152,2 km/h.

Como ya hemos dicho, la empresa tiene la intención de construir un coche de combustible como independiente del modelo. Aquí se aplica el enfoque, probado en un cruce/электрокаре Ioniq. Pero lo más Ионику de hidruro de la opción no es el problema.

Coche nuevo con un prefijo al nombre de Fuel Cell, es probable паркетником, como predecesor. La instalación de fuerza será similar a la actual (стокиловаттные las pilas de combustible y el motor eléctrico), pero se espera una notable reducción de la distribucin de la masa equipada y el crecimiento de la carrera en una gasolinera (ahora 594 km). publicado

 

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Fuente: www.drive.ru/news/hyundai/56f0f5c4ec05c4086c000678.html