Airbus y Siemens creará eléctricos e híbridos y motores

La empresa Airbus y Siemens empiezan a colaborar en el trabajo de creación de los sistemas de híbridos de los motores eléctricos. La dirección de la empresa planeado mostrar la operación de los sistemas híbridos ya para el año 2020. Gran medida en la electrificación de la aviación se ocupará especialmente creado un equipo de más de 200 profesionales.

"Los vuelos con la ayuda de eléctricos e híbridos en los sistemas eléctricos es una de las tareas más difíciles que enfrenta la moderna aviación, destinada a lograr cero emisiones, comentó en un comunicado de prensa, el director de Airbus Group Tom enders [Tom Enders]. – Estamos seguros de que en el año 2030 aviones de pasajeros con una capacidad de hasta 100 personas ya pueden volar con la ayuda de motores híbridos, y vamos a aspirar a esto con la ayuda de nuestros excelentes socios, tales como Siemens".

En ambas empresas creen que los híbridos eléctricos del sistema pueden ayudar a reducir las emisiones de sustancias nocivas en la atmósfera, y el nivel de ruido en la cabina de los aviones. Para 2050, la unión europea tiene previsto reducir las emisiones de CO2 en un 75% en comparación con el año 2000.

La empresa desarrollará motores de diferentes clases de capacidad de 100 Kw a 10 Mw y más. El primer prototipo de un sistema similar se ha presentado conjuntamente con austriaca de la empresa Diamond Aircraft en 2011.

En 2015, Siemens presentó la aviación motor eléctrico con récord de características del motor peso de tan sólo 50 kg desarrolla una potencia de 260 Kw. Tales especificaciones del motor permiten crear aeronaves con una masa máxima de despegue de hasta dos toneladas. En este caso, para la labor de aire de tornillo no se requiere la transmisión, ya que el motor produce 2500 revoluciones por minuto.



El motor es frank Энтон, jefe de investigación de la unidad de la aviación en el desarrollo eAircraft en Siemens

A su vez, Airbus Group en el año 2014, presentó un doble eléctrico de la aeronave E-Fan, creado con el apoyo del gobierno francés. Muy электросамолет de fibra de carbono pesa alrededor de 500 kg, utiliza baterías de iones de litio polímero de la batería y está equipado con dos motores de una potencia de 60 Kw. Hora de vuelo cuesta alrededor de £10, y las pilas se cargan por 90 minutos. En la venta se debe hacer en el plazo de dos años.



El E-Fan de Airbus

Desde competitivas de proyectos se puede mencionar la colaboración de la nasa y Boeing sobre el híbrido eléctrico de avión SUGAR Volt ("subsonic ultra-green aircraft research" – "estudio sobre la creación de дозвукового muy respetuoso con el medio ambiente de avión") – un avión que trabaja en la combinación de acumulación en baterías de electricidad y de combustible clásico. El proyecto fue entregado a la publicidad en 2012 año.



Según el plan normal de combustible se utilizará en estos энергозатратных maniobras, como el despegue y el vuelo de los motores del avión en su mayor parte o casi completamente se come la batería. Plazos precisos para la empresa no llamó, y también tienen previsto emitir el producto terminado aproximadamente a 2030-2050 años. publicado

 

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Fuente: geektimes.ru/post/274144/