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La unidad de prueba de cruce Skoda Vision S
Todos los conceptos-los juicios del mundo tienen la misma — lo sé desde que hace cuatro años, la banda en la creación de los espectáculos-kara Lada XRAY en italia. Bajo el colorido de la cáscara de skoda también oculta sencilla chasis con motor eléctrico y baterías, la suspensión en su entendimiento no, el interior de la отфрезерован de polímero. Es una feria de diseño, y el test-drayv — vapor de las carreteras de fábrica ангару debajo de los clics de la cámara.
El panel frontal sin el habitual de la consola central para skoda hasta que es demasiado авангардна — en la serie, probablemente, irán sólo virtuales aparatos, como el Тигуана de la misma manera su PR-tributo отрабатывал y маттиновский XRAY. Pero, a diferencia de él, Vision S no será de cuatro años, se consumen en la grimerke, y este otoño con mínimos cambios saldr al escenario de una serie de crossover, probablemente llamarán Skoda Kodiak. Y sin embargo, por su papel Vision S para la empresa Skoda — la misma XRAY. El reflector de la alineación.
Esta es la nueva cara de la marca, el nuevo prometedor segmento de mercado, indiscretas de la fantasía y embriagador ambiciones. Después de todo diseñado a finales del año pasado un plan a largo plazo de la Estrategia de 2025 supone que el dao esperan cambios importantes.
En primer lugar, la imagen de la marca debe ser эмоциональнее, de modo que lo primero comenzó a transformarse de diseño en favor de los más brillantes y caras de decisiones. Familiar, de las antiguas aspecto determinarán зауженные faros y "зубастая" фальшрадиаторная la parrilla.
La formalizacin de permiso de conducir de la pantalla más ricos y красочней, que en la serie de los coches de Audi y Volkswagen En segundo lugar, Skoda tiene la intención de ser de la marca, centrada en los cruces. Por lo tanto, en un futuro próximo será no solo una, sino cuatro nuevos паркетника — y Vision S solo el primero de ellos.
No es un Yeti de segunda generación (el que en el enfoque de su sucesor), y el coche más grande — Skoda, por primera vez, caminará en la clase полновесных de golf de crossover. Y camine tan ampliamente que, como acostumbraba, inmediatamente se sale un poco de su límite superior. El concept Vision S de casi medio metro más que el Yeti, y en su actual 4700 mm de largo y promete convertirse incluso Mitsubishi Outlander.
Más de distancia entre ejes larga (2790 mm contra 2578 el Yeti) regaló el pasillo de la tercera fila de asientos, aunque libremente acomodarse allí, sólo es posible si las butacas de la segunda fila fuertemente desplazado hacia adelante", en el serial de la versión en su lugar, por supuesto, será sofá, a pesar de la corredera se conservarán.
En teoría, el salón de incluso diez tabletas! Según la idea, con el de la pantalla, que se encuentra enfrente de acompañante, es posible controlar la imagen de cada uno de los monitores, integradas en los reposacabezas de los asientos traseros, así como observar con la ayuda de filtros de habitáculo de cámaras de седоками la fila de atrás. Pero está claro que en la serie de la opción será tan sólo un par de gadgets — sí, y, por un suplemento.
• Modestos de la silla de la tercera fila son más adecuados para los niños
• Gadgets de Apple están firmemente asegurados en los brazos, pero por la idea de que no entran en el juego — sólo en cada puerta se encuentra la estación de carga de la transmisión Híbrida, que ha anunciado Skoda, también hasta en el más remoto de los planes. Turbo 1.4 TSI (156 cv) y el 40 киловаттный de un motor eléctrico dentro de un "robot" DSG giran las ruedas delanteras, mientras que el eje trasero lleva privada de 85 киловаттный el motor eléctrico. El mismo valor tiene el Volkswagen golf GTE. Sin embargo, la primera ráfaga de Шкодой con el híbrido de relleno será el Superb, y esto es sólo en 2019. Y el nuevo crossover estará equipado con los tradicionales motores de gasolina турбомоторами, diesel, tracción total sobre la base del embrague Haldex y técnicamente resulta ser el hermano gemelo de la venida Тигуана en la versión XL, que en el 110 mm más largo que la base.
Y lo que en él checo, además de un nombre y su lugar de producción? Estudio de diseño y diseño de un centro en mladá Болеславе tiempo mantiene el нетипичную para la menor фольксвагеновской de "la hija de" autonomía: лифтбек Octavia, седанохэтчбек Superb y el "tacón" Roomster no tienen equivalente bajo otras marcas del grupo VW. Sin embargo, ahora la identidad cambia por la de la unificación. Y si el Octavia es todavía "el mejor Golf, que el Volkswagen", Superb ya ha perdido su двухсекционную la puerta, Roomster quitado de la produccin y será reemplazado por un clon de фольксвагеновского carrito de compra, y el Yeti de segunda generación, si hemos de creer spyware instantáneas, casi todo volverá a normal Tiguan.
En семиместной de configuración de respaldo sigue siendo el maletero de 460 litros, y cuando se apilan asientos de la fila de atrás del tanque será de alrededor de 630 l Pero Skoda se ha convertido en el principal desarrollador y recopilador de pequeñas турбомоторов TSI y transmisiones DSG para otras unidades del grupo.
Es más rentable. En la presentación de la conferencia de prensa a mediados de marzo la oficina anunció ordinarias récord de los resultados. Por segunda vez consecutiva tomado millones de frontera: el año pasado vendió 1 millón 55 mil Шкод, un tercio de los cuales se difundió en china. El beneficio neto de 708 millones de euros. Más grandes unidades del VW AG — Audi y el Volkswagen — ganan más, pero si hablamos de nivel de rentabilidad, la proporción de las ganancias y los ingresos, que en el ejercicio de idioma se llama el margen operativo aumentó el skoda hasta el 10,8%. De la relación de masas de las marcas más rentable sólo Porsche (16%), el resultado de Audi en este año un 8,3%, mientras que el VW AG en general — todo el 3,1%, debido a las consecuencias de la "дизельгейта".
Desde 1991, cuando el Skoda ha entrado a formar parte del grupo Volkswagen, el volumen de producción aumentó seis veces! Y cuando este en tres plantas en la república checa, donde se publica 600 mil vehículos, más de un millón de motores y transmisiones en el año, de un total de 25 mil personas. En Brasil (inevitable analogía!) el personal es casi el doble y la cuenta de pérdidas en togliatti ni siquiera sueñan. Así como sobre la producción de las grandes y высокомаржинальных máquinas, que, sin duda, será de Skoda Vision S. Pero si podía Lada repetir el destino de skoda?
Similar a los cuales veremos la serie crossover en europa, pero, además, en los planes de la compañía Skoda todavía hay купеобразный parketnik y el cruce de la clase B+, a un nivel por debajo de Yeti. publicado
P. S. Y recuerde, sólo cambiando su consumo — estamos juntos cambiando el mundo! ©
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Fuente: autoreview.ru/article/prozhektor-perestroyki
El panel frontal sin el habitual de la consola central para skoda hasta que es demasiado авангардна — en la serie, probablemente, irán sólo virtuales aparatos, como el Тигуана de la misma manera su PR-tributo отрабатывал y маттиновский XRAY. Pero, a diferencia de él, Vision S no será de cuatro años, se consumen en la grimerke, y este otoño con mínimos cambios saldr al escenario de una serie de crossover, probablemente llamarán Skoda Kodiak. Y sin embargo, por su papel Vision S para la empresa Skoda — la misma XRAY. El reflector de la alineación.
Esta es la nueva cara de la marca, el nuevo prometedor segmento de mercado, indiscretas de la fantasía y embriagador ambiciones. Después de todo diseñado a finales del año pasado un plan a largo plazo de la Estrategia de 2025 supone que el dao esperan cambios importantes.
En primer lugar, la imagen de la marca debe ser эмоциональнее, de modo que lo primero comenzó a transformarse de diseño en favor de los más brillantes y caras de decisiones. Familiar, de las antiguas aspecto determinarán зауженные faros y "зубастая" фальшрадиаторная la parrilla.
La formalizacin de permiso de conducir de la pantalla más ricos y красочней, que en la serie de los coches de Audi y Volkswagen En segundo lugar, Skoda tiene la intención de ser de la marca, centrada en los cruces. Por lo tanto, en un futuro próximo será no solo una, sino cuatro nuevos паркетника — y Vision S solo el primero de ellos.
No es un Yeti de segunda generación (el que en el enfoque de su sucesor), y el coche más grande — Skoda, por primera vez, caminará en la clase полновесных de golf de crossover. Y camine tan ampliamente que, como acostumbraba, inmediatamente se sale un poco de su límite superior. El concept Vision S de casi medio metro más que el Yeti, y en su actual 4700 mm de largo y promete convertirse incluso Mitsubishi Outlander.
Más de distancia entre ejes larga (2790 mm contra 2578 el Yeti) regaló el pasillo de la tercera fila de asientos, aunque libremente acomodarse allí, sólo es posible si las butacas de la segunda fila fuertemente desplazado hacia adelante", en el serial de la versión en su lugar, por supuesto, será sofá, a pesar de la corredera se conservarán.
En teoría, el salón de incluso diez tabletas! Según la idea, con el de la pantalla, que se encuentra enfrente de acompañante, es posible controlar la imagen de cada uno de los monitores, integradas en los reposacabezas de los asientos traseros, así como observar con la ayuda de filtros de habitáculo de cámaras de седоками la fila de atrás. Pero está claro que en la serie de la opción será tan sólo un par de gadgets — sí, y, por un suplemento.
• Modestos de la silla de la tercera fila son más adecuados para los niños
• Gadgets de Apple están firmemente asegurados en los brazos, pero por la idea de que no entran en el juego — sólo en cada puerta se encuentra la estación de carga de la transmisión Híbrida, que ha anunciado Skoda, también hasta en el más remoto de los planes. Turbo 1.4 TSI (156 cv) y el 40 киловаттный de un motor eléctrico dentro de un "robot" DSG giran las ruedas delanteras, mientras que el eje trasero lleva privada de 85 киловаттный el motor eléctrico. El mismo valor tiene el Volkswagen golf GTE. Sin embargo, la primera ráfaga de Шкодой con el híbrido de relleno será el Superb, y esto es sólo en 2019. Y el nuevo crossover estará equipado con los tradicionales motores de gasolina турбомоторами, diesel, tracción total sobre la base del embrague Haldex y técnicamente resulta ser el hermano gemelo de la venida Тигуана en la versión XL, que en el 110 mm más largo que la base.
Y lo que en él checo, además de un nombre y su lugar de producción? Estudio de diseño y diseño de un centro en mladá Болеславе tiempo mantiene el нетипичную para la menor фольксвагеновской de "la hija de" autonomía: лифтбек Octavia, седанохэтчбек Superb y el "tacón" Roomster no tienen equivalente bajo otras marcas del grupo VW. Sin embargo, ahora la identidad cambia por la de la unificación. Y si el Octavia es todavía "el mejor Golf, que el Volkswagen", Superb ya ha perdido su двухсекционную la puerta, Roomster quitado de la produccin y será reemplazado por un clon de фольксвагеновского carrito de compra, y el Yeti de segunda generación, si hemos de creer spyware instantáneas, casi todo volverá a normal Tiguan.
En семиместной de configuración de respaldo sigue siendo el maletero de 460 litros, y cuando se apilan asientos de la fila de atrás del tanque será de alrededor de 630 l Pero Skoda se ha convertido en el principal desarrollador y recopilador de pequeñas турбомоторов TSI y transmisiones DSG para otras unidades del grupo.
Es más rentable. En la presentación de la conferencia de prensa a mediados de marzo la oficina anunció ordinarias récord de los resultados. Por segunda vez consecutiva tomado millones de frontera: el año pasado vendió 1 millón 55 mil Шкод, un tercio de los cuales se difundió en china. El beneficio neto de 708 millones de euros. Más grandes unidades del VW AG — Audi y el Volkswagen — ganan más, pero si hablamos de nivel de rentabilidad, la proporción de las ganancias y los ingresos, que en el ejercicio de idioma se llama el margen operativo aumentó el skoda hasta el 10,8%. De la relación de masas de las marcas más rentable sólo Porsche (16%), el resultado de Audi en este año un 8,3%, mientras que el VW AG en general — todo el 3,1%, debido a las consecuencias de la "дизельгейта".
Desde 1991, cuando el Skoda ha entrado a formar parte del grupo Volkswagen, el volumen de producción aumentó seis veces! Y cuando este en tres plantas en la república checa, donde se publica 600 mil vehículos, más de un millón de motores y transmisiones en el año, de un total de 25 mil personas. En Brasil (inevitable analogía!) el personal es casi el doble y la cuenta de pérdidas en togliatti ni siquiera sueñan. Así como sobre la producción de las grandes y высокомаржинальных máquinas, que, sin duda, será de Skoda Vision S. Pero si podía Lada repetir el destino de skoda?
Similar a los cuales veremos la serie crossover en europa, pero, además, en los planes de la compañía Skoda todavía hay купеобразный parketnik y el cruce de la clase B+, a un nivel por debajo de Yeti. publicado
P. S. Y recuerde, sólo cambiando su consumo — estamos juntos cambiando el mundo! ©
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Fuente: autoreview.ru/article/prozhektor-perestroyki
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