Los primeros batería de Litio-Azufre de la batería está previsto que comience en una moto en china

La empresa desarrolladora de Li-S batería OXIS Energy desde el reino unido, junto danés desarrollador de software para la gestión de la batería de Lithium Balance informó acerca de los planes para comenzar la producción de sus baterías para la instalación en двухколесные vehículos. El principal y único mercado será la de china, donde электроскутера ya han ganado una enorme popularidad. La empresa conjuntamente equipos diseñan y construyen электросамокат para el mercado chino.





 

Eléctricos двухкофлесными de vehículos en china beneficia a cerca de 30 millones de personas, el 98% de los que van con el uso de plomo — ácido de la batería y sólo el 2% restante de la batería de litio-iónicos.

Así el prototipo tiene una batería con una capacidad de 1.2 kWh con el uso de 10Ah de celdas Oxis Long Life. Pesa un 60% menos que el mismo con plomo ácidos de las baterías, pero el rango de movimiento a partir de una carga mucho más.

El siguiente paso es la creación en el cuarto trimestre de 2016, el segundo prototipo, con el uso de la modernización de las celdas Long Life (hasta 20Ah), lo que aumentará la capacidad de la batería relativamente baja masa. Es importante señalar que los costos de producción se reducirán, para satisfacer la demanda en el mercado chino. En palabras del director general de Oxis, Huw Hampson-Jones:

"El desarrollo de la LI-S batería permitirá a los productores chinos электроскутеров alejarse de uso de peligrosos, tóxicos y peligrosos para el medio ambiente de los sistemas de baterías, tales como las de plomo — ácido y las de litio-ion. Esto permitirá a los consumidores chinos a viajar a grandes distancias, con un mayor nivel de seguridad y flexibilidad y con la batería del sistema, que en un 60% más ligero — y esto es muy importante para los consumidores chinos que viven en los apartamentos de la ciudad de los bloques."El director general de Lithium Balance, Lars Barkler añadió:

"Este proyecto representa un gran avance tecnológico para nuestra empresa. En colaboración con Oxis Energy hemos implementado algoritmos especiales de control BMS, que optimizan el rendimiento de Li-S batería, lo que no puede ser alcanzado a través de los algoritmos de control BMS Li-Ion de la batería ".Existentes Li-S batería de esta empresa tienen relativamente pequeño ciclo de la vida, que es aproximadamente dos veces mayor que el de plomo-ácido, pero en la misma cantidad de veces menor que el de los actuales Li-Ion. Él es de 1500 recargas. Según dicen de la empresa, en los próximos dos años debe ser mejorado hasta 2500 ciclos hasta el momento, como la capacidad de la batería cae hasta el 80%.
Indicativo de la fecha de inicio de la producción comercial de estas baterías en china se llama la primavera de 2018. publicado

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Fuente: www.electromobile360.ru/2016/06/Li-S.html