Cómo hacer una bicicleta eléctrica con sus manos, y no es muy gastar cuando este

Total de interés en el электротранспорту últimamente sólo está ganando impulso – la cuestión de la "invención" de su propia bicicleta eléctrica cada vez más озадачиваются la gente de todas las edades y tipo de ocupación. Otra vez рождаемые calientes la cabeza de ideas son incompatibles con duras condiciones de vida de realidades que muy a menudo "кулибинский" la mentalidad de sus frutos, y el resultado es bastante digno de orgullo de su creador. Muchos fabricantes no se han quedado en el lado de las tendencias mundiales y hoy en día en el mercado de componentes para bicicletas eléctricas es bastante difundida la propuesta de los llamados "cetáceos" conjuntos para la creación de электробайка en la base existente de la bicicleta. Para la bicicleta ha ido sin su ayuda, necesita, como mínimo, el motor eléctrico, la batería y el controlador, que es la responsable del correcto funcionamiento de los primeros dos grupos de todo esto, y mucho más, incluido en el kit para la electrificación de la moto. Pero, para que la más reciente aparato ha sido digno de alto rango велогибрида, invitamos a hacer uso de los siguientes consejos.



   El diseño de la электровелосипеда: componentes y agregados, Como el teatro comienza con una percha, y la danza de la estufa, y la creación de электровелосипеда con sus manos comienza con la seleccin de un donante. La solución de esta cuestión va a depender, sobre todo, de los objetivos y metas que plantea el futuro titular de la велогибрида antes de проектируемым medio de transporte. Es mejor tener en cuenta los riesgos inevitables de las altas presiones y utilizar como base de la construcción del bastidor de acero downhill-clase con двухподвесной el sistema de amortización. Esta opción es preferible a la de otros, si vas a instalar un potente motor-rueda – de kilovatios y más. El motor de accionamiento directo de la potencia de 1000 Vatios permitirá alcanzar velocidades de 40 a 55 km/h, Teniendo en cuenta el gran par motor y el peso propio del motor, el accionamiento se pone en la rueda trasera, no estará de más para reforzar los soportes de montaje del eje, especialmente si el marco de aluminio.



Cuando se selecciona el acabado de la batería o de la creación de su propia batería, debe tener en cuenta parámetros tales como peso, dimensiones, capacidad y la corriente de trabajo. Tensión nominal de funcionamiento pueden ser diferentes (36V, 48V, o 72В) – mayor вольтаж y ampliación de las corrientes que permitan acelerar a grandes velocidades. Si necesitan la fiabilidad y el buen recurso elija la batería LiFePo4 elementos de alta capacidad. Quieres ahorrar en el peso y el costo de la devolución de Li-Ion. Capacidad de 10 Amperios/horas suficientes para unos 20 a 40 km de la ruta – el valor de la carrera depende de ahorro de flujo de carga, y para muchos, esta opción no es compatible con la presencia de la pluma de gas. Cuando es más importante para usted un pequeño peso велогибрида y no persecución a grandes velocidades – la mejor opción será el motor de la rueda de la potencia nominal de 250-350W. Estos motores pesan un poco, y, como regla general, tienen incorporado un engranaje planetario, que contribuye a que накату велогибрида al movimiento de los pedales. "De crucero" velocidad inferiores велогибридов se encuentra dentro de 25-30 km/h. de Motores eléctricos de baja potencia establecen tanto en el delantero como en el trasero de las ruedas, que son de vital importancia que no tiene, ¿ que es útil para una distribución más uniforme de las masas. Con este mismo objetivo, es preferible colocar la batería en la parte central de la estructura – el велогибрида estarán mejor manejo y estabilidad. Otra opción de alojamiento de motor central (en el área de carro) – amplia difusión en nuestras latitudes que aún no ha recibido, pero muchos de los principales fabricantes de conjuntos para bicicletas eléctricas tienen en su cartera y las propuestas.



Puestos de controladores de bajo costo de la ballena de los conjuntos de rudamente "flasheados" por los fabricantes, y no contemplan la posibilidad de cambiar los parámetros de funcionamiento. Si no es necesario – se puede simplemente disfrutar del viaje. Si quieres jugar con la configuración y la selección de los mejores parámetros para su configuración – tomen conjunto con la controladora programable de tipo de Infineon. Debe prestarse cuidadosa atención al conmutación y el montaje de la электрохозяйства – calidad cableado, calculado en marcha en determinadas corrientes, confiable коннекторам, a una refrigeración de la controladora, нагревающемуся durante un largo trabajo y de las graves condiciones de carga. Las cuestiones de seguridad Велогибриды – un tipo relativamente nuevo de vehículos con bastante amplia dispersión de oportunidades. En muchos países la legislación iguala a las bicicletas, en el caso de que la potencia del motor no exceda de 350-500 Vatios. El más potente de bicicleta eléctrica es ya otra historia, con sus características de funcionamiento. Por lo tanto, la seguridad debe prestar a veces incluso más importancia que en el caso de la conducción de la moto o motocicleta. No hay que olvidar como protector de equipamiento, y de ningún hardware adicional. Incluso aquellos que no se va a отжигать en даунхилл-pistas, sino que simplemente tiene previsto disfrutar de numerosas bellezas en los trenes viaje – en cualquier caso, vale la pena utilizar велошлем, guantes y otros elementos de protección, capaz de proteger al ciclista de las lesiones en caso de una emergencia.



Iluminación delantera, tracción trasera grandeza, más световозвращатели, los retrovisores, el fuerte sonido de la alarma – todo esto será de gran ayuda en el camino de usted, y también ayuda a que otros miembros del movimiento en el tiempo que usted observe. Especial atención debe prestarse los frenos deben ser de alta calidad y capaces de detener su велогибрид, debido a la gran velocidad de la conducta habitual de los frenos está cambiando. Y no se necesita para que esto sea una sorpresa desagradable. Especialmente, teniendo en cuenta подросшую la masa de la bicicleta – componentes de accionamiento "es tirado" a más de 12 a 14 kilos. Y si el interés de la велогибридам no se perderá después de la compra inicial de china con 250 vatios de motor, se puede suponer que pronto tendrá más sólido y pesado motos amigo.



En general, ¿cuántas personas – tanto y bicicletas. Alguien en la prioridad de precio, tienen la fiabilidad, tercero interesado en el peso o datos externos. Hoy en día la mayor parte de las consultas son capaces de satisfacer solución llave en mano – entre la variedad de modelos propuestos, se puede recoger aquella велогибрид, que va a satisfacer plenamente sus necesidades. publicado

 

P. S. Y recuerde, sólo cambiando su consumo — estamos juntos cambiando el mundo! ©

Fuente: www.eltreco.ru/articles/15510/

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