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Rusia prepara un poderoso avance en el campo de las energías alternativas
El mejor combustible quela característica más Importante de combustible es su calor específico de combustión — el valor que muestra la cantidad de calor emitido durante la combustión de un kilogramo de combustible. Por ejemplo, un kilo de secas de abedul de leña, se puede obtener el 15 de Mj de calor, y de antracita dos veces más. El calor específico de combustión de la gasolina 42-44 Mj/kg. Campeón de esta característica es el hidrógeno, el dador de la 141 Mj de calor durante la combustión de un kilogramo.
Resulta que el hidrógeno es el combustible. Es el hidrógeno y otra ventaja: en su combustión se forma sólo agua. El hidrógeno es la más limpia de combustible. ¿Por qué no utilizan tan ampliamente, como petróleo o gas natural?
La producción y el uso, el Problema consiste en que el hidrógeno no se encuentra en la Tierra en forma de depósitos neto de gas, aunque por sí mismo el elemento más común en el universo. El hidrógeno debe recibir de la contengan sus sustancias. Para ello, se requiere una energía que tiene que producir, usando las clases de combustible o electricidad con centrales nucleares. Resulta que la transición al hidrógeno como combustible no resuelve el problema del agotamiento de los fósiles de los recursos de combustible.
Otro problema consiste en cómo utilizar el hidrógeno. En principio, es posible después de la finalización de utilizar un motor de combustión interna. Sin embargo, incluso en los mejores motores de combustión, el coeficiente de rendimiento es apenas alcanza el 50%. ¿Vale la pena городить el queso-boro con hidrógeno de la energía, para la mitad de calor enviar a la atmósfera? Además, la interacción del hidrógeno con el acero da lugar a los llamados de hidrógeno corrosión, debido a que el acero se convierte en frágil sin signos visibles de la destrucción de la superficie.
Las pilas de combustibleMucho más las perspectivas de los elementos combustibles (tae), en la que la energía química se convierte directamente en electricidad sin combustión. De hecho, en las pilas de combustible, elemento que se produce el proceso opuesto de la electrólisis del agua. En la salida de la tae se obtiene el agua. A diferencia de los motores de combustión interna, las pilas de combustible no hacen ruido y no requieren lubricación.
Por la construcción de las pilas de combustible se puede dividir en seis tipos, cada uno de los cuales tiene sus propias ventajas y desventajas. Por ejemplo, para tae con протонно-membrana de intercambio necesita el platino, lo que aumenta significativamente el coste del producto.
Más hoteles de lujo de estado sólido, las pilas de combustible de óxido (ТОТЭ) trabajan a muy altas temperaturas — hasta miles de grados. Para un elemento de ganado, primero se debe calentar hasta la temperatura de trabajo, y entonces la temperatura se mantendrá debido al calor de una reacción química. Pero ТОТЭ "omnívoros" y pueden trabajar en cualquier combustible, y no sólo en el hidrógeno. El costo de la energía eléctrica, obtenida a partir de ТОТЭ de 25 rublos por kilovatio-hora.
Ruso-indio de la cooperación científicaes Evidente que la tarea principal de los desarrolladores de ТОТЭ es la disminución de la temperatura de trabajo del elemento, ya que el uso prolongado a altas temperaturas requiere de materiales especiales. Los científicos rusos, en particular, los profesionales de profesor de la universidad federal también contribuyen a la solución de este problema, experimentando con diferentes óxidos.
Recientemente, nuestros científicos junto con indios de mis colegas del Centro de investigación y de desarrollo jawaharlal nehru en la india ganó el concurso de subvenciones del fondo Ruso de la investigación básica. Como se dice en el comunicado de prensa en el sitio web de УрФУ, la tarea principal de este proyecto de colaboración es el desarrollo de los más prometedores de óxido de materiales para ТОТЭ.
Los grupos de investigación de ambos países ya no hay mucha científico de atraso sobre el tema, y publicados en revistas científicas artículos.
Les deseamos éxito en este difícil asunto. Rusia y la india tiene buenas perspectivas para llegar a ser líderes en la fabricación de pilas de combustible de hidrógeno.
En la actualidad el coste de las pilas de combustible en el mercado internacional oscila alrededor de la suma de tres mil dólares en su equivalente en kilovatios (no confundir con el de kilovatios-horas y horas!) producida por la electricidad. Estudios de mercado indican que, al descenso de los precios en dos veces, las pilas de combustible pueden ya competir con las fuentes tradicionales de energía. Rusia y la india, los científicos потрудятся también para abordar esta tarea.
P. S. Y recuerde, sólo cambiando su consumo — estamos juntos cambiando el mundo! ©
Fuente: oko-planet.su/science/sciencenews/328792-razvorot-na-vodorod-rossiya-gotovit-moschneyshiy-proryv-v-oblasti-alternativnoy-energetiki.html
Resulta que el hidrógeno es el combustible. Es el hidrógeno y otra ventaja: en su combustión se forma sólo agua. El hidrógeno es la más limpia de combustible. ¿Por qué no utilizan tan ampliamente, como petróleo o gas natural?
La producción y el uso, el Problema consiste en que el hidrógeno no se encuentra en la Tierra en forma de depósitos neto de gas, aunque por sí mismo el elemento más común en el universo. El hidrógeno debe recibir de la contengan sus sustancias. Para ello, se requiere una energía que tiene que producir, usando las clases de combustible o electricidad con centrales nucleares. Resulta que la transición al hidrógeno como combustible no resuelve el problema del agotamiento de los fósiles de los recursos de combustible.
Otro problema consiste en cómo utilizar el hidrógeno. En principio, es posible después de la finalización de utilizar un motor de combustión interna. Sin embargo, incluso en los mejores motores de combustión, el coeficiente de rendimiento es apenas alcanza el 50%. ¿Vale la pena городить el queso-boro con hidrógeno de la energía, para la mitad de calor enviar a la atmósfera? Además, la interacción del hidrógeno con el acero da lugar a los llamados de hidrógeno corrosión, debido a que el acero se convierte en frágil sin signos visibles de la destrucción de la superficie.
Las pilas de combustibleMucho más las perspectivas de los elementos combustibles (tae), en la que la energía química se convierte directamente en electricidad sin combustión. De hecho, en las pilas de combustible, elemento que se produce el proceso opuesto de la electrólisis del agua. En la salida de la tae se obtiene el agua. A diferencia de los motores de combustión interna, las pilas de combustible no hacen ruido y no requieren lubricación.
Por la construcción de las pilas de combustible se puede dividir en seis tipos, cada uno de los cuales tiene sus propias ventajas y desventajas. Por ejemplo, para tae con протонно-membrana de intercambio necesita el platino, lo que aumenta significativamente el coste del producto.
Más hoteles de lujo de estado sólido, las pilas de combustible de óxido (ТОТЭ) trabajan a muy altas temperaturas — hasta miles de grados. Para un elemento de ganado, primero se debe calentar hasta la temperatura de trabajo, y entonces la temperatura se mantendrá debido al calor de una reacción química. Pero ТОТЭ "omnívoros" y pueden trabajar en cualquier combustible, y no sólo en el hidrógeno. El costo de la energía eléctrica, obtenida a partir de ТОТЭ de 25 rublos por kilovatio-hora.
Ruso-indio de la cooperación científicaes Evidente que la tarea principal de los desarrolladores de ТОТЭ es la disminución de la temperatura de trabajo del elemento, ya que el uso prolongado a altas temperaturas requiere de materiales especiales. Los científicos rusos, en particular, los profesionales de profesor de la universidad federal también contribuyen a la solución de este problema, experimentando con diferentes óxidos.
Recientemente, nuestros científicos junto con indios de mis colegas del Centro de investigación y de desarrollo jawaharlal nehru en la india ganó el concurso de subvenciones del fondo Ruso de la investigación básica. Como se dice en el comunicado de prensa en el sitio web de УрФУ, la tarea principal de este proyecto de colaboración es el desarrollo de los más prometedores de óxido de materiales para ТОТЭ.
Los grupos de investigación de ambos países ya no hay mucha científico de atraso sobre el tema, y publicados en revistas científicas artículos.
Les deseamos éxito en este difícil asunto. Rusia y la india tiene buenas perspectivas para llegar a ser líderes en la fabricación de pilas de combustible de hidrógeno.
En la actualidad el coste de las pilas de combustible en el mercado internacional oscila alrededor de la suma de tres mil dólares en su equivalente en kilovatios (no confundir con el de kilovatios-horas y horas!) producida por la electricidad. Estudios de mercado indican que, al descenso de los precios en dos veces, las pilas de combustible pueden ya competir con las fuentes tradicionales de energía. Rusia y la india, los científicos потрудятся también para abordar esta tarea.
P. S. Y recuerde, sólo cambiando su consumo — estamos juntos cambiando el mundo! ©
Fuente: oko-planet.su/science/sciencenews/328792-razvorot-na-vodorod-rossiya-gotovit-moschneyshiy-proryv-v-oblasti-alternativnoy-energetiki.html
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