El ex top-gerente de la Volvo crea электрокар en china

Chino inicio de WM Motor, con sede en shanghai, anunció la atracción de millones de dólares para la salida a la luz su primer электрокара. De dinero de los inversores extranjeros y locales, pero esto no es tecnológico magnates o fondos de capital de riesgo, como en el caso de al lado de la competencia. Los nombres específicos y los nombres de empresas WM Motor ha dejado entre paréntesis. Un coche con un precio de aproximadamente $35 000, o incluso inferior será presentado y puesto en marcha en serie en el año 2018.



Электрокары para el mercado masivo aparecen cada vez con más frecuencia. En corea del sur a un precio de 40 millones de won ($36 mil) en venta recientemente se han presentado hatch Hyundai Ioniq Electric. La reserva de energía en 28 kw•h significa 250 km de marcha en el ciclo NEDC, y por coreana de normas de 191 km en ciclo combinado y 206 km de la ciudad.

Fundó WM Motor en 2015 freeman shen — ex top-gerente de la Volvo y Geely holding, con 22 años de experiencia en la industria (en su historial — BorgWarner Fiat y Chrysler). Shen dijo que en breve se iniciará la construcción de la planta en algún lugar en la parte oriental de china. Más precisamente hacia el jefe no dijo, sin embargo, Reuters informa que, lo más probable es que en la provincia de zhejiang. Es decir, freeman volverá a edificar su producción bajo las narices de sus antiguos colegas de Zhejiang Geely Holding Group. En el plazo de tres años después del inicio de la producción de WM debe superar el listón de los 100.000 coches al año.



Shen dice que crear un pintoresco электрокар, causando la sorpresa y la admiración, más fácil de lo que realmente masivo y accesible, que puede comprar cada uno. "No hacemos lujo de los coches. Pero tendremos el lujo de calidad", agregó el jefe de la empresa.

Freeman ha reunido a un equipo de profesionales versados en la organización de la producción, el trabajo con los proveedores. Y de la parte técnica (baterías, motores, electrónica) diseña un equipo de ingenieros en alemania (en alemán de la empresa-socio no nombrada). Ahora están probando el orden de los 20 prototipos en dos plataformas distintas. Poco después del lanzamiento del primer modelo, se deben seguir dos. De la información de los insiders, vender coches eléctricos WM Motor tiene la intención de, principalmente, a través de internet, con el menor número de salones. El primer mercado será, por supuesto, china. Después de él, shen tiene la intención de salir en la inmensidad de los estados unidos.



El triste ejemplo de los intentos de crear disponible электрокара sedán Coda ($37 mil, 2012), de hecho, chino Hafei Princip, traducido en электротягу. Batería — 31 kw•h, la carrera — 142 km en ciclo EPA o 200 en la carretera. California, la firma Coda Automotive ha vendido en el estado natal 117 de este tipo de máquinas por un año, después de lo cual se declaró en quiebra.

China últimamente está experimentando электромобильный auge. Además de una obra densa автогигантов aquí se puede recordar esos los proyectos frescos, como LeSee, NextEV o Qiantu Motor. Pero los últimos se centran principalmente en costosas легковушках — equivalentes las versiones antiguas de tesla S, el deporte y гиперкарах en las baterías. Y he aquí WM Motor pone como objetivo la conquista de un mercado de masas. Significa, en la mira de sus productos serán tales modelos como el Chevrolet Bolt,el Tesla Model 3 o incluso el Nissan Leaf, bueno y todos los chinos de los competidores en el mismo rango de precios. publicado

 

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