¿Por qué todavía no hay baterías de nueva generación?

Literalmente, cada mes durante muchos años nos enteramos de que una empresa ha desarrollado una batería de nuevo tipo. En las noticias de este tipo se dice generalmente que pronto la nueva batería llega al mercado, y dispositivos electrónicos con dichas baterías pueden trabajar casi años. A principios de este año, representantes del departamento de energía de los estados unidos, incluso han declarado que "se ha encontrado el santo grial de la industria de las baterías".

Por desgracia, en realidad no cambia nada. La batería de litio-ion de la batería sigue siendo el mismo, la duración de los relojes inteligentes, teléfonos, tablets y ordenadores portátiles, casi no cambia. Y ya que crear baterías de la nueva generación tratan de muchas startups. Parte de la busca de algún tipo de resultados, publica la siguiente noticia. Luego de ese inicio normalmente, donde desaparece. Casualidad o conspiración? Más la primera que la segunda.





Илон Musk, para la que es de vital importancia crear más evidente de la batería, hasta que se ocupa solamente de la optimización de las actuales tecnologías de producción de baterías de ion-litio. Gracias a esto, se puede aumentar la capacidad de estas baterías en un porcentaje determinado. Pero hay un límite para todo, y la optimización de la batería incluida.

Muchos investigadores creen que para obtener baterías de nueva generación es necesario utilizar nuevos materiales y nuevos procesos químicos. Algunos se han hecho avances originarios del MIT, que fundó la compañía de SolidEnergy. Esta es otra nueva empresa, que se encarga de ejecutar las baterías de metal litio, capacidad de la que es dos veces superior a la capacidad similares en tamaño que las baterías convencionales. Según representantes de la empresa, la tecnología está lista para su uso comercial.

En este tipo de baterías se utiliza el metal del ánodo, en lugar de grafito. El espesor de la capa de litio aquí reducido alrededor de cinco veces. Entre metálica en el ánodo y el cátodo se encuentra el híbrido de un electrolito, en la composición de su solo contienen sustancias inflamables. Según representantes de la compañía, como de la batería no sólo es más amplios que los tradicionales baterías, pero también más seguro.





La verdad es que esta empresa se dedica al desarrollo de baterías de 2012. Anteriormente, ella también se pronunciaba sobre la viabilidad de la explotación comercial de sus baterías. Ahora el jefe de SolidEnergy, anunció que en noviembre, la empresa dará a conocer la primera batería para aviones no tripulados. En el año 2017, se prevé establecer la liberación masiva de baterías para teléfonos y dispositivos portátiles. Tal vez sea así, pero SolidEnergy no es el primer startup, que habla de que las baterías de un nuevo tipo ya están entrando en el mercado.

El problema de la industria en el hecho de que ahora, como se mencionó anteriormente, en la investigación de los elementos de alimentación se ocupa demasiado de las empresas. Proyectos de una gran cantidad de "espuma" y de los líquidos de la batería a batería, con su exótica de conexiones de conexiones en la composición del electrolito. Y una aparente líder entre todas estas empresas no. Mucho entusiasmo a esta situación no se produce entre los inversores, que no es demasiado buena gana le dan dinero a nuevos proyectos.

Y el dinero se necesita mucho. "Para crear un pequeño industrial de la línea de producción de baterías, generados por las nuevas tecnologías, requiere de alrededor de $500 millones", dice Гред Séder, profesor de ciencia de los materiales de la universidad de california (berkeley). El científico jefe del grupo de investigadores que están tratando de encontrar nuevas reacciones químicas que se acercaron para su uso en nuevas baterías. E incluso, si prometedor batería se hubiera creado, traducir el trabajo científico en el ámbito de comercio electrónico no es tan fácil. Los desarrolladores de dispositivos móviles o de los fabricantes de vehículos eléctricos serán probar nuevas baterías de años, antes de tomar la decisión. La inversión en este tiempo no se paga, y la empresa desarrolladora no es rentable. El científico dice que establecer la línea industrial por un valor de $500 millones difícil, especialmente si el presupuesto para el año es de $5 millones

E incluso en ese caso, cuando la nueva tecnología llegue al mercado, el fabricante de las baterías de nuevo tipo, hay que pasar por un difícil período de adaptación y de búsqueda de compradores. Pero hasta ahora, hasta este momento, nadie llegaba. Así, la compañía de Leyden Energy y A123 Systems, desarrollan nuevos, es tecnología para el futuro, y no han salido al mercado. Simplemente no fue suficiente para ello, de dinero. Dos prometedores "energía" nuevas empresas, Seeo y Sakti3, fueron comprados por otras empresas. Y la suma de estos dos operaciones han sido mucho menor de lo que esperaban los primeros inversores de las empresas.

Los mayores fabricantes de electrónica, Samsung, LG y Panasonic, interesado más en la mejora de los actuales de sus productos y aumentar el número de sus funciones, que en la obtención de la batería de nuevo tipo. Así que, de momento, continúa el proceso de optimización de Li-Ion de la batería, creados todavía en la década de los 70 del siglo pasado. Es de esperar que el SolidEnergy todo resultará para romper el círculo vicioso. publicado

 

Fuente: altenergiya.ru/accumulator/pochemu-do-six-por-net-akkumulyatorov-novogo-pokoleniya.html