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Vehículo eléctrico en las cifras
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Este post es la respuesta a la discusión, desdoblamiento, literalmente, en cada conversación de cualquier novedad sobre los vehículos eléctricos.
Hay dos argumentos de sus oponentes, que continuamente aparecen en una u otra forma:
1) la sustitución Completa de auto con motor de combustión interna en la PEV, supondrá un aumento en el consumo de energía eléctrica en varias veces. Lo que a su vez requerirá триллионных de la inversión en nuevas capacidades y el desarrollo de las redes de energía.
2) las Emisiones de CO2 por la quema de combustibles fósiles simplemente перекочуют de los motores de combustión en una central eléctrica, pero su volumen no cambiará radicalmente. Y que incluso podría ser y de crecer, por el aumento de las pérdidas en el transporte de e/energía. Todo esto es incomprensible y requiere de complicados cálculos.
En realidad, estos cálculos no son tan complicadas, y podemos conseguir fácilmente sobre la base de los datos abiertos.
Para el análisis a elegir los estados unidos por dos razones: la presencia de la gran cantidad disponible de datos estadísticos y la mayor автомобилизация de la población.
1) ¿Cuánto se necesita de electricidad para la transición completa de camiones ligeros en la PEV?
Según las estadísticas, en los estados unidos en el 2014 hay 212 millones de titulares de licencias. Imaginemos que cada uno de ellos en la mañana del 1 de enero recibirá новенькому BMW i3.
Según el departamento de transporte de estados unidos, cada conductor de automóvil cubre la distancia de un año, el 21 de 700 km (13 476 millas). De los resultados de las pruebas de la U. S. Environmental Protection Agency, el BMW i3, en ciclo combinado, consume 0.17 kw ⋅ h/km (27 kW–hr/100 mi).
Se llega a un agradable momento, cuando se puede tomar todos los números que se multiplican y obtener el resultado deseado:
E = 212 000 000 ⋅ 21 700 ⋅ 0.17 = 782 068 000 000 kw ≈782 Tw ⋅h
Esto es anual adicional de consumo de electricidad en los estados unidos, si todos los conductores пересядут en el PEV–auto.
Mucho o poco? Según datos de la EIA en el 2013, anual de generación de e/energía en estados unidos de todas las fuentes fue de 4 066 Tw ⋅h, Por lo tanto, el cambio en los vehículos eléctricos requerirá un incremento en la generación de un 19%. Por supuesto, no hemos tenido en cuenta muchos factores: la auto-descarga de la batería, el caluroso verano en california y el frío del invierno en alaska, pero el orden de los números de todos modos seguirá siendo la misma y es poco probable que supere el 25%. Sí, también requerirá de grandes archivos adjuntos, pero no es el aumento en el consumo, a veces, de la que hablan los opositores. Y esto en un país donde los indicadores de número de automóviles per cápita y la distancia de los viajes de algunos de los más altos del mundo.
2) Y que allí, con el CO2?
La cantidad de emisiones de CO2 en un aumento del consumo de energía de contar y comprobar aún más fácil. Este indicador se denomina electricity emission factor y EIA amablemente nos proporciona acceso a esta estadística. El volumen de las emisiones varía mucho según el país, dependiendo de la fuente de generación, pero el promedio es de: 0.668 de toneladas de CO2 por Mw⋅h el total de energía consumida. Es importante que este indicador toma en cuenta todas las pérdidas en энергосетях.
La cantidad total de emisiones necesaria para la producción de electricidad para la PEV será:
M = 782 000 000 ⋅ 0.668 ≈ 522 millones de toneladas de CO2/año
El volumen promedio de las emisiones existente para la flota de los estados unidos: 4.7 toneladas de CO2 en el automóvil auto en el año, o el total ≈ 1000 millones de toneladas de CO2/año
Por lo tanto, la transición de la PEV, además de la centralización de la emisión y el desplazamiento de las ciudades, se dará una reducción de las emisiones de CO2 en 2 veces, incluso si se toma el promedio de los valores de emission factor para las centrales existentes.
En la práctica, sin embargo, ahora la mayoría de los nuevos insumos de la capacidad электрогенерации en los estados unidos son modernas turbinas de la central eléctrica y las energías renovables, que dará el resultado más significativo de la reducción de la contaminación ambiental. publicado
Fuente: politota.dirty.ru/elektromobil-v-tsifrakh-824216/
Hay dos argumentos de sus oponentes, que continuamente aparecen en una u otra forma:
1) la sustitución Completa de auto con motor de combustión interna en la PEV, supondrá un aumento en el consumo de energía eléctrica en varias veces. Lo que a su vez requerirá триллионных de la inversión en nuevas capacidades y el desarrollo de las redes de energía.
2) las Emisiones de CO2 por la quema de combustibles fósiles simplemente перекочуют de los motores de combustión en una central eléctrica, pero su volumen no cambiará radicalmente. Y que incluso podría ser y de crecer, por el aumento de las pérdidas en el transporte de e/energía. Todo esto es incomprensible y requiere de complicados cálculos.
En realidad, estos cálculos no son tan complicadas, y podemos conseguir fácilmente sobre la base de los datos abiertos.
Para el análisis a elegir los estados unidos por dos razones: la presencia de la gran cantidad disponible de datos estadísticos y la mayor автомобилизация de la población.
1) ¿Cuánto se necesita de electricidad para la transición completa de camiones ligeros en la PEV?
Según las estadísticas, en los estados unidos en el 2014 hay 212 millones de titulares de licencias. Imaginemos que cada uno de ellos en la mañana del 1 de enero recibirá новенькому BMW i3.
Según el departamento de transporte de estados unidos, cada conductor de automóvil cubre la distancia de un año, el 21 de 700 km (13 476 millas). De los resultados de las pruebas de la U. S. Environmental Protection Agency, el BMW i3, en ciclo combinado, consume 0.17 kw ⋅ h/km (27 kW–hr/100 mi).
Se llega a un agradable momento, cuando se puede tomar todos los números que se multiplican y obtener el resultado deseado:
E = 212 000 000 ⋅ 21 700 ⋅ 0.17 = 782 068 000 000 kw ≈782 Tw ⋅h
Esto es anual adicional de consumo de electricidad en los estados unidos, si todos los conductores пересядут en el PEV–auto.
Mucho o poco? Según datos de la EIA en el 2013, anual de generación de e/energía en estados unidos de todas las fuentes fue de 4 066 Tw ⋅h, Por lo tanto, el cambio en los vehículos eléctricos requerirá un incremento en la generación de un 19%. Por supuesto, no hemos tenido en cuenta muchos factores: la auto-descarga de la batería, el caluroso verano en california y el frío del invierno en alaska, pero el orden de los números de todos modos seguirá siendo la misma y es poco probable que supere el 25%. Sí, también requerirá de grandes archivos adjuntos, pero no es el aumento en el consumo, a veces, de la que hablan los opositores. Y esto en un país donde los indicadores de número de automóviles per cápita y la distancia de los viajes de algunos de los más altos del mundo.
2) Y que allí, con el CO2?
La cantidad de emisiones de CO2 en un aumento del consumo de energía de contar y comprobar aún más fácil. Este indicador se denomina electricity emission factor y EIA amablemente nos proporciona acceso a esta estadística. El volumen de las emisiones varía mucho según el país, dependiendo de la fuente de generación, pero el promedio es de: 0.668 de toneladas de CO2 por Mw⋅h el total de energía consumida. Es importante que este indicador toma en cuenta todas las pérdidas en энергосетях.
La cantidad total de emisiones necesaria para la producción de electricidad para la PEV será:
M = 782 000 000 ⋅ 0.668 ≈ 522 millones de toneladas de CO2/año
El volumen promedio de las emisiones existente para la flota de los estados unidos: 4.7 toneladas de CO2 en el automóvil auto en el año, o el total ≈ 1000 millones de toneladas de CO2/año
Por lo tanto, la transición de la PEV, además de la centralización de la emisión y el desplazamiento de las ciudades, se dará una reducción de las emisiones de CO2 en 2 veces, incluso si se toma el promedio de los valores de emission factor para las centrales existentes.
En la práctica, sin embargo, ahora la mayoría de los nuevos insumos de la capacidad электрогенерации en los estados unidos son modernas turbinas de la central eléctrica y las energías renovables, que dará el resultado más significativo de la reducción de la contaminación ambiental. publicado
Fuente: politota.dirty.ru/elektromobil-v-tsifrakh-824216/
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