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Airbus ha patentado un híbrido de avión vtol
Esquema básico de un híbrido de la aeronave подсмотрена el avión no tripulado. El avión puede despegar y aterrizar verticalmente, y la energía para el vuelo va a recibir como de motores eléctricos, y de los clásicos dvs. Se describe en la patente de una aeronave puede despegar verticalmente y cambiar el modo de vuelo horizontal. Para garantizar el despegue el avión está equipado con un conjunto de cuatro tornillos que reciben energía de los marginados de los motores eléctricos. Un principio semejante, se utilizan los квадрокоптеры.
La energía para los motores proviene de la batería y del alternador conectado integrado un motor de combustión interna. Este mismo motor de combustión gira la hélice que permite que el avión de la aceleración en un plano horizontal.
En la patente se destaca que la vertical de los tornillos se instalarán en pilones sobre las alas. En cada пилоне quepa dos rotores de la unidad con dos aspas en cada una de ellas. Cuando se cambia el modo de vuelo de tornillo bloques dejen de trabajar y se escondern en la carcasa de pilón.
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Para aumentar la velocidad de movimiento de un avión y le permite transportar una carga mayor de la masa de la nave, se puede proporcionar dos пропеллерами establecidos en la proa.
Airbus no indicaron qué tamaño sería el avión, pero a juzgar por la imagen, el prototipo puede acomodar a dos personas. El diseño básico de la aeronave se puede utilizar tanto para crear una versión más pequeña, por ejemplo, para un avión no tripulado-servicios de correos, así como para el desarrollo de militar grande de carga del buque.
Francesa aeronáutica de la compañía es conocida por sus ambiciosos planes. Desde 2010, Airbus, junto con Siemens ha desarrollado un híbrido de un avión en el combustible y la propulsión eléctrica, que es capaz de transportar un centenar de pasajeros a una distancia de hasta 1000 km.
En paralelo, la compañía está desarrollando el proyecto apex CityAirbus, que se puede llamar a través de la aplicación, como Uber. También en la primavera de Airbus presentó una patente para la creación más rápida de helicópteros en el mundo — su velocidad será de 472 km/h, publicado
Fuente: hightech.fm/2016/09/07/airbus_vertical_takeoff
La energía para los motores proviene de la batería y del alternador conectado integrado un motor de combustión interna. Este mismo motor de combustión gira la hélice que permite que el avión de la aceleración en un plano horizontal.
En la patente se destaca que la vertical de los tornillos se instalarán en pilones sobre las alas. En cada пилоне quepa dos rotores de la unidad con dos aspas en cada una de ellas. Cuando se cambia el modo de vuelo de tornillo bloques dejen de trabajar y se escondern en la carcasa de pilón.
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Para aumentar la velocidad de movimiento de un avión y le permite transportar una carga mayor de la masa de la nave, se puede proporcionar dos пропеллерами establecidos en la proa.
Airbus no indicaron qué tamaño sería el avión, pero a juzgar por la imagen, el prototipo puede acomodar a dos personas. El diseño básico de la aeronave se puede utilizar tanto para crear una versión más pequeña, por ejemplo, para un avión no tripulado-servicios de correos, así como para el desarrollo de militar grande de carga del buque.
Francesa aeronáutica de la compañía es conocida por sus ambiciosos planes. Desde 2010, Airbus, junto con Siemens ha desarrollado un híbrido de un avión en el combustible y la propulsión eléctrica, que es capaz de transportar un centenar de pasajeros a una distancia de hasta 1000 km.
En paralelo, la compañía está desarrollando el proyecto apex CityAirbus, que se puede llamar a través de la aplicación, como Uber. También en la primavera de Airbus presentó una patente para la creación más rápida de helicópteros en el mundo — su velocidad será de 472 km/h, publicado
Fuente: hightech.fm/2016/09/07/airbus_vertical_takeoff