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Mercedes bus de sistema de refrigeración por agua patentado
La esencia del dispositivo es como sigue. El paso de rueda colocada boquillas, el agua de las cuales (entre otras cosas, el líquido se acumula en depósitos especiales durante el lavado de coches, la lluvia o la nieve en fusión) será suministrada al bus si es necesario.
¿Por qué? Para mantener la temperatura óptima de la goma. En verano el agua se enfriará el neumático, para evitar el sobrecalentamiento, y en el invierno con voluntad fluido caliente, por el contrario, para calentar el protector, y eliminar el exceso de los listones de la nieve y el hielo.
Con los sensores de tiempo completo, que se rellena con abundancia con modernos "Mercedes", el dispositivo será capaz de reconocer situaciones (por ejemplo, calor, pero los días de lluvia) cuando se requiere la intervención de pulverización, y cuando, por el contrario, tienen que estar funcionando.
¿Por qué? Para mantener la temperatura óptima de la goma. En verano el agua se enfriará el neumático, para evitar el sobrecalentamiento, y en el invierno con voluntad fluido caliente, por el contrario, para calentar el protector, y eliminar el exceso de los listones de la nieve y el hielo.
Con los sensores de tiempo completo, que se rellena con abundancia con modernos "Mercedes", el dispositivo será capaz de reconocer situaciones (por ejemplo, calor, pero los días de lluvia) cuando se requiere la intervención de pulverización, y cuando, por el contrario, tienen que estar funcionando.
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