Suecia abrió la autopista eléctrica 2 km para camiones Bashny.Net

Suecia se convirtió en el primer país en el mundo para comenzar a probar una carretera de alta velocidad eléctrica para los camiones pesados.
En contraste con la empresa estadounidense Nikola motor, que está desarrollando un conceptualmente nuevos tractores en baterías, Suecia ha elegido una forma sencilla y práctica. Se extendían red de contacto múltiple que transmite energía eléctrica a las subestaciones de tracción en los motores de los coches. De acuerdo con este principio, la ciudad carro de ejecución.

la sección experimental de dos kilómetros del sistema de contacto está abierto para E16 carretera cerca de la ciudad de Gävle, al norte de Estocolmo.
En las pruebas de "autopista eléctrica» eHighway involucrados camiones pesados ​​con plantas de energía híbrida de Scania.
En presencia de Scania camiones interruptor de catenaria para cortar el suministro de energía y motores diesel estándar. Si la red no está disponible o no hay tensión, el motor se desconecta de nuevo.
Equipamiento tecnológico para la red de enlace del proyecto y Siemens camiones desarrollados conjuntamente y Scania. De acuerdo con información de la eficiencia de Siemens por kilómetro aumento de casi dos veces (más del 80%) cuando la fuente de alimentación de transporte. Por ejemplo, cuando se conduce un camión de 60 toneladas a una distancia de 200 000 km ahorros hipotéticos de la utilización de una red de contacto de 75 000 euros (precios de 2014) que paga totalmente por el costo de la modernización de la camioneta y otros gastos relacionados.

Velocidad máxima del camión en el sistema de contacto es de 90 km / h.
El uso de motores eléctricos también permite la recuperación de energía de frenado, que es también un ligero aumento del rendimiento. Esta es una ventaja adicional, así como los beneficios ambientales del ruido y la contaminación de la atmósfera con la reducción de los gases de escape.

Según las autoridades suecas, esta demostración es mostrar que, en 2030, el sector del transporte sueco puede lograr este objetivo y para abandonar el uso de combustibles fósiles. Ahora, el transporte por carretera en Suecia genera alrededor de un tercio de todas las emisiones de dióxido de carbono en la atmósfera, por lo que los planes del gobierno pueden mejorar significativamente la situación del medio ambiente. Por supuesto, siempre que el resto del mundo, también, reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero en un tercio.
Las pruebas en la sección electrificada de dos kilómetros de la carretera tendrá una duración de dos años. A partir de entonces, se decide si va a utilizar la tecnología en otras carreteras.
Además de Suecia, un experimento similar "autopista eléctrica» eHighway preparación en California con la ayuda de las empresas Siemens y Volvo.

Tal vez tenga sentido para ponerse en contacto con la red estaba solamente en las carreteras principales. Si se trata de mantener a la perfección en todos los caminos, que puede llevar a confusión.