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Híbrido conseguir el apoyo de Mercedes S550e para la carga inalámbrica
Mercedes-Benz, las fuentes en línea puede ser uno de los primeros fabricantes de automóviles que ofrecen sistema de recarga inalámbrica para la producción de vehículos híbridos y eléctricos.
Tal sistema podría hacer su debut como una opción para el lujo sedán S550e Plug in Hybrid. En su forma actual, este vehículo está equipado con un motor V6 de 3 litros con dos turbocompresores y un motor eléctrico. En suma, la central puede producir 436 caballos de fuerza. El motor eléctrico es alimentado por una batería recargable de capacidad de 8, 7 kWh.
sistema de carga de batería inalámbrica de Mercedes-Benz utilizará el método de inducción. El principio de funcionamiento es el siguiente. En la plaza de garaje o el aparcamiento es una bobina de inducción, lo que crea un campo electromagnético en la entrada AC. En la parte inferior del coche se construye similar a la bobina, para controlar el campo generado y convierte la energía recibida en corriente continua, que se utiliza para recargar las baterías.
Se afirma que la eficiencia del sistema de Mercedes-Benz supera el 90%. El poder será 3, 6 kW: es suficiente para recargar las baterías de automóvil híbrido más moderna durante tres horas
. También se observa que la empresa alemana tiene previsto aumentar la capacidad de la batería sedán S550e Plug in Hybrid de los actuales 8, 7 a 13, 5 kWh.
Tal sistema podría hacer su debut como una opción para el lujo sedán S550e Plug in Hybrid. En su forma actual, este vehículo está equipado con un motor V6 de 3 litros con dos turbocompresores y un motor eléctrico. En suma, la central puede producir 436 caballos de fuerza. El motor eléctrico es alimentado por una batería recargable de capacidad de 8, 7 kWh.
sistema de carga de batería inalámbrica de Mercedes-Benz utilizará el método de inducción. El principio de funcionamiento es el siguiente. En la plaza de garaje o el aparcamiento es una bobina de inducción, lo que crea un campo electromagnético en la entrada AC. En la parte inferior del coche se construye similar a la bobina, para controlar el campo generado y convierte la energía recibida en corriente continua, que se utiliza para recargar las baterías.
Se afirma que la eficiencia del sistema de Mercedes-Benz supera el 90%. El poder será 3, 6 kW: es suficiente para recargar las baterías de automóvil híbrido más moderna durante tres horas
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