El salto desde la órbita

Meteorito golpeó la nave y la tripulación comenzó un día muy malo. Los motores fueron dañadas o escudo térmico, o incluso algún tipo de detalle importante, y el barco se perdió la oportunidad de volver a su propia órbita. ¿Qué hacer? Estos problemas llegaron a un ingeniero de la cabeza al principio de la era espacial. Por otra parte, en ese momento se sobreestima mucho la densidad de meteoritos en el espacio, y el silencio del satélite predeterminada es golpeado meteoro destruida. De alguna manera, era necesario para salvar a la gente. Pero para volver desde la órbita, se necesita una unidad independiente, necesita un escudo térmico de repuesto para soportar el calor del frenado en la atmósfera, necesitará una rampa separada. Todo esto debe ser pequeño y ligero, ya que la nave espacial cada gramo y el centímetro cúbico de oro. Un escudo de calor también se supone que es una forma determinada. Por lo tanto, los diseños minimalistas fueron los equipos de rescate inflable.
De MOOSEV temprana 60 de General Electric Company desarrolló el proyecto alce. Abreviatura originalmente para hombre del espacio más fácil - La manera más fácil de devolver a una persona desde el espacio exterior, y puede haber sido una parodia de la SRTA - hombre en el espacio lo más pronto posible (La forma más rápida de enviar un hombre al espacio), el programa tripulado de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en 1958. A continuación, el proyecto surgió con un nombre más "serio" - Orbital Tripulado de seguridad del equipo de Operaciones (Equipo de seguridad para el trabajo en órbita). Y "alce" - está en Inglés, "alce". En un recipiente pequeño, del tamaño de una maleta y un peso de 90 kg (según otras fuentes 130 kg), los ingenieros fueron capaces de poner un pequeño motor para frenar desde la órbita, tanques con espuma, que iba a convertirse en el núcleo y el cojín, forma plegable con protección térmica, paracaídas, radio y Equipo de supervivencia.

En caso de problemas serios con la nave espacial, el astronauta tenía que salir, para reducir la velocidad de un motor de cohete en las manos, para entrar en el contenedor plegable y soplar el espacio con espuma. Espuma aeroobolochke cuerpo, con protección térmica, aeroobolochka en el principio de "Roly-Poly" apoyó la posición correcta en la atmósfera, a una altitud de 9 kilometros se introduce automáticamente el paracaídas, y cuando se toca la superficie de la espuma también sirven como un amortiguador.

El proyecto ha pasado la prueba parcial - elemento de protección contra el calor voló a "Mercury", los voluntarios se envasaron en maniquíes de espuma en tamaño completo maquetas caer desde una altura baja para asegurar impacto sobre el terreno. Un éxito de saltar en paracaídas desde una altura de Joseph Kittinger en los 31 kilómetros, aunque no se ha asociado con el programa, agregó la confianza en la viabilidad del proyecto. ALCES podría convertirse en un medio regular de salvación para minishattlov X-20, que se suponía iba a ser capaz de cumplir no sólo con los meteoritos, sino también de la necesidad de inspeccionar / robar / destruir posibles satélites soviéticos minadas, o incluso participar en tiroteos espacio. Pero el programa X-20 ha sido detenido, y no se muestra ninguna la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para más ALCES interés de la NASA, ni. El proyecto se puso en silencio en la plataforma a finales de los años 60, aunque la evolución en él, probablemente, fueron utilizados por la misma empresa para el proyecto "bote salvavidas General Electric» (GE Life Raft) 1966, donde la tripulación estaba formada por tres personas, y aeroobolochka fue duro.

ParaconeV 1963 por otra empresa, de Douglas, ofreció su propia versión, tecnológicamente muy similares, pero se compara favorablemente con arraigo en el reemplazo del asiento de eyección y el paracaídas a gran
«volante de bádminton".
Después de la expulsión, el motor de freno delantero

Blog "volante» Blog El área grande y un peso pequeño se permite teóricamente cono inflable en vez de escudos de calor de ablación utilizan materiales refractarios (René-41 de aleación, así como en el X-20), y a baja altura a un cono inhibido a aproximadamente 40 km / h. Tocar el suelo tuvo que asumir aplasta la parte inferior del cono. Peso del sistema se espera que ALCES comparables.

SAVEREsche una empresa de ingeniería opción ofrecida interesante Rockwell. Aquí, en lugar del cono se ofreció un material de globo inflado enorme que tenía que soportar la desaceleración en la atmósfera.

minishattle espiral "Espiral", los diseñadores soviéticos haber sido al revés - una cápsula de rescate fue duro:

La cápsula se vio obstaculizado por un motor sólido simple, de frenado en la atmósfera con la ayuda de ya habían sido abonadas a otros dispositivos de protección térmica ablativos, para descender en paracaídas y un golpe de extinguir una superficie amortiguador está arrugada.
Otros proyectos de Inglés de habla de Internet, se puede encontrar información sobre la cápsula soviética de Uman 1965. De acuerdo con la descripción que tenía que ser duro y podría ser utilizado no sólo para la salvación, sino que también trabaje en órbita. cápsulas similares se maniobran con fuerza y ​​en los EE.UU., así que por ejemplo, un boceto MOISÉS 1975:

Nemanevriruyuschuyu cápsula adicional, de hecho, para un hombre de la bolsa, ofrecida como un vehículo de rescate para el transbordador espacial. Esta bolsa tuvo que tirar de un astronauta en un traje espacial, moviendo una tripulación en peligro en otro rescate de transporte lanzadera.

concepto Volante vozvraschaetsyaProstota dispositivo de frenado cónico inflable significa que estos proyectos van a aparecer de nuevo. De esta manera hemos tenido que reducir la velocidad de la sonda "Mars-96" la atmósfera de Marte penetradores. NPO. Lavochkin realizó lanzamientos de prueba de conos similares y ofreció besparashyutnuyu sistema de rescate desde una altura "Rescate»:

Parcialmente tecnología paracaídas inflable se utiliza en el "platillo volante» LDSD de la NASA, e incluso Geektimes puede encontrar a un estudiante con un diploma "volante". Pero el programa espacial tripulado, como dijo a Alexander Privalov, eso es otra historia.
Pros y minusyTo que estos proyectos no entraron en una serie de lógica. meteoritos peligro era mucho menor, y los disparos en el espacio, por suerte, no lo era. Y es bueno porque como medio de salvación como la estructura más regular. Es muy difícil establecer manualmente la orientación correcta para el frenado de tales medios primitivos y de frenado, manteniendo el motor en las manos ( "Gravedad" y "Marte" que son engañados en este caso). aterrizaje de precisión gira "por aquí en este continente", es un fallo cientos de kilómetros. Balística descenso - un "mismo" 9, que es muy incómodo. En general, es más fácil y más eficaz que tomar medidas para mejorar la fiabilidad de la nave espacial.
Y ¿cómo se vyglyadeloTot hecho de que uno realmente no saltan de espacio, no nos impide saltar a la virtualidad. En Orbiter complemento tiene la X-20, que tiene alce. Voló!
Belleza X-20 con el vuelo TransStage etapa superior

El primer problema - para combinar el plano orbital de Cabo Cañaveral, donde esperamos a la tierra
.
Catapultando!

Según el desarrollador del complemento del motor que se encuentra en un asiento de eyección y el frenado tendría que girar los pies hacia adelante. Freno de manera que golpeó con mayor precisión el destino (en un piloto real de sensores de precisión y motores no sería).

En el asiento del piloto, estaría asustado - forma muy equivocada aeroobolochki
.
Bueno, eso es correcto, 8 "mismo" que advertido.

Y sólo entonces, a una altitud de cinco kilómetros, recordé que en Cabo Cañaveral son tantos cocodrilos ...

El último error resultó tan sólo 74 km de las plataformas de lanzamiento. Y no hay cocodrilos - aterrizaje en las afueras del centro turístico
.
En otra etiqueta Orbiter aventura espacial con esta física
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Fuente: geektimes.ru/post/276842/