tranvía híbrido con combustible de hidrógeno de la línea en la ciudad de Tangshan

Con la instalación de transporte de Tangshan tranvía CRRC ido uso comercial de tranvía moderno híbrido de combustible de hidrógeno. El tranvía está integrado batería con un consumo máximo de energía. Por otra parte, toda la longitud de la máquina está equipada con suelos bajos. Este es un proyecto nuevo e importante en la planta de Tangshan tramvaestroeniya CRRC, lo que demuestra que la industria ha alcanzado un alto nivel del mundo.


Es sabido que el nuevo tranvía es fácil de manejar, y el número de asientos en la cabina puede variar de acuerdo a petición de los clientes. Tranvía sin contaminación, de poco ruido que utiliza fuentes de energía renovables, tiene una alta eficiencia y otras ventajas sovremennyem.


En el diseño de tranvía que tomó casi 4 años. compañía de producción que trabaja en un prototipo junto con la Universidad del Sudeste de Jiaotong. El nuevo coche tiene capacidad para 336 pasajeros, carga y 15 minutos en tranvía proporciona hasta 40 kilómetros. Velocidad máxima - 70 km / h. Tranvía utiliza sólo agua. Para controlar la temperatura de los elementos de hidrógeno - este es el único consumible
.

primer tranvía híbrido del mundo está equipado con pilas de combustible de hidrógeno en combinación con supercondensadores. China el año pasado fue el primero en utilizar la pila de combustible en la fabricación de tranvías - un modelo experimental desarrollado en el Sur de China Rail Corp (RSE) guía empresas.

Pero hay que señalar que aún no es el primero de tranvía en hidrógeno. La misma China, sólo de otra corporación, en marzo del año pasado, ha anunciado un tranvía en el hidrógeno.

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