La ESA ha mostrado un prototipo del rotor basculante eléctrica privada Lilium

Startapovskaya empresa con sede en el vivero de empresas de la Agencia Espacial Europea (ESA) ha desarrollado el primer prototipo del mundo de un rotor basculante eléctrica personal (aviones con despegue y aterrizaje vertical) para el transporte privado. Doble aviones se pretende allanar el camino para el uso generalizado de las aeronaves sencillo, tranquilo y amigable con el medio ambiente, y una versión comercial listo para ser lanzado al mercado en el año 2018. Ya
"Nuestro objetivo es desarrollar un avión para su uso en la vida cotidiana - dice Daniel Vigend (Daniel Wiegand) CEO y uno de los cuatro fundadores de la empresa. - Vamos a construir un avión que puede despegar y aterrizar verticalmente y no requiere de una infraestructura compleja y costosa y aeropuertos. Y para reducir los niveles de ruido y contaminación, utilizamos motores eléctricos, que también pueden ser utilizados en el entorno de las zonas urbanas. »

Fundada en febrero de 2015 mediante cuatro ingenieros y doctorado de la Universidad Técnica de Munich, en Alemania, la compañía Lilium ha demostrado la viabilidad del concepto en algunas versiones más pequeñas del aparato y actualmente está trabajando en su primer elektrosamolet ultraligero completa.
El avión estará equipado con la rotación de doble contorno de motores de turboventilador. Debido a esto, tendrá que despegar área del tamaño de 15 x 15 metros sin ninguna infraestructura especial. rotor basculante despegue puede subir a una altura de tres kilómetros y alcanzar velocidades de hasta 400 kilómetros por hora.


Para alimentar Lilium eléctrica son baterías con opción de carga a los puntos de venta habituales. Una carga es suficiente para una autonomía de vuelo de hasta 500 kilómetros. Un gran número de motores y baterías debería mejorar la seguridad de la aeronave.
Entre las características del futuro rotor basculante llamado control de joystick y pantalla táctil de navegación por satélite, el tren de aterrizaje retráctil, gran tronco, las puertas del "ala de gaviota" y ventanas panorámicas. Se espera que el precio y el coste de funcionamiento del vehículo será mucho menor que el de los aviones privados modernos y helicópteros. En la vida cotidiana, avión eléctrico debe ser sustituido por el propietario del coche.


Actualmente se está probando prototipos reducidos no tripulados. La liberación de los UAV de tamaño completo está prevista para el verano de 2016, el primer vuelo tripulado - para el año 2017, y la plena realización del desarrollo, la preparación para la concesión de licencias y la producción industrial - en 2018.