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Dos compañía de coche eléctrico BYD ha ampliado su línea
Recientemente, el fabricante chino BYD introdujo dos nuevos coches eléctricos, el primero de los cuales - BYD Qin EV300 - es una modificación totalmente electrificada del sedán híbrido de BYD Qin, y la segunda - BYD e5 300 - esencialmente una versión del presupuesto de la primera, pero con una etiqueta ligeramente diferente
Los números en el índice se refieren tanto a reserva de potencia nominal eléctrica - 300 km con una sola carga de la capacidad de la batería de tracción de 48 kWh. Recordemos, la eléctrica sedán de cuatro puertas BYD E5, que debutó en 2015, tenía una reserva de marcha más modesto de no más de 220 kilómetros.
Modelos Qin EV300 (izquierda) y E5 EV300 (arriba a la derecha) - los familiares. De hecho, los dos son variaciones de los turismos de gasolina BYD Su Rui (abajo a la derecha), pero difieren de él no sólo las plantas de energía, sino también la apariencia.
Hermanos Qin EV300 y E5 EV300 recibieron el mismo motor eléctrico (160 kW / 218 hp y 310 N • m), que resulta en el eje delantero. Sin embargo, varias configuraciones diferentes en el programa de control. Como resultado, la velocidad máxima del vehículo eléctrico Qin es de 150 km / h, y para la compañía E5 afirma modestamente "sobre 130". Sin embargo, un poco más de cuidado E5 sedán consume electricidad. A pesar de que el índice es 300, la reserva pasaporte del ciclo combinado que es de 305 km, y a una velocidad constante de 60 km / h en este coche puede viajar 360 kilometros (mientras que Qin EV300 - 350).
Detrás de la versión eléctrica de los modelos Qin sólo puede identificarse en la placa de EV y la ausencia del tubo de escape (en la parte delantera, también, las diferencias son mínimas - como el borde azul en la parrilla) guía empresas. En el híbrido recargable Qin, el puerto de servicio está situado en la tapa del maletero, mientras que el vehículo eléctrico - en frente del capó. Hay dos ranuras: 220 y 380 V. Si bien la tracción del vehículo batería eléctrica más que la posición híbrida que era capaz de bajar el volumen para los modelos de arranque Qin EV300 y E5 EV300 es de 450 litros (para su híbrido predecesor - 300)
La aceleración a 100 km / h en EV300 eléctrica Qin es 7, 9. La salida E5 EV300 no se especifica. En general, los coches son muy similares. Por lo tanto, la distancia entre ejes en Qin EV300 - 2,670 mm, mientras que el E5 EV300 - 2660, longitud - 4740 y 4680, respectivamente, la anchura - 1770 y 1765, la altura de 1490 y 1500. Por qué mantener el programa en dos modelos casi idénticos? La respuesta probable: sedán Qin promociona como un lujo, y E5 - más utilitario
. Ya en la "base» Qin EV300 está equipado con un sistema de la revisión circular y entrada sin llave, estabilización, ayudar a poner en marcha la colina, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, llantas de aleación de 17 pulgadas, con el techo solar eléctrico.
Todas las variantes de electricidad predeterminado EV300 Qin ponen climatizador, sistema multimedia con Bluetooth, navegación, control de voz y pantalla táctil diagonal de 12, 1 pulgadas, un freno de estacionamiento electrónico, control de crucero, luces LED, tapicería de cuero en las puertas y el panel frontal. Equipment E5 EV300 más ascético: este tipo de cosas útiles como el control electrónico de estabilidad, o la ayuda al arranque en subida, airbags laterales, la navegación, hay
sólo la versión Top of. Todos los niveles de acabado Qin EV300, excepto primaria, tienen audio de DTS de sonido 3D con 10 o 12 (en la parte superior), los altavoces y básico - sistema de audio con seis altavoces. Cuadro de instrumentos -. Completamente digital
El precio de la electricidad BYD Qin EV300 (como estándar) fue de 259 800 yuanes (unos 39 mil dólares), pero para el EV300 E5 - 229 800 (unos 35 mil dólares). Pero esto es sin tener en cuenta las subvenciones estatales que pueden alcanzar los 109.000 yuanes (16.000 dólares). La modificación de la parte superior Qin EV300 costará al comprador, por 309.800 yuanes (48.000 dólares), mientras que en el coche eléctrico entre otras cosas, habrá al aire libre espejos plegables automáticamente, la posición de memoria del asiento y el volante, asientos delanteros ventilados, airbags laterales en la segunda fila, un trabajo pesado "colchón" el conductor, y la pared suministrado entra en una estación de carga a casa con una capacidad de 40 kW.
Los números en el índice se refieren tanto a reserva de potencia nominal eléctrica - 300 km con una sola carga de la capacidad de la batería de tracción de 48 kWh. Recordemos, la eléctrica sedán de cuatro puertas BYD E5, que debutó en 2015, tenía una reserva de marcha más modesto de no más de 220 kilómetros.
Modelos Qin EV300 (izquierda) y E5 EV300 (arriba a la derecha) - los familiares. De hecho, los dos son variaciones de los turismos de gasolina BYD Su Rui (abajo a la derecha), pero difieren de él no sólo las plantas de energía, sino también la apariencia.
Hermanos Qin EV300 y E5 EV300 recibieron el mismo motor eléctrico (160 kW / 218 hp y 310 N • m), que resulta en el eje delantero. Sin embargo, varias configuraciones diferentes en el programa de control. Como resultado, la velocidad máxima del vehículo eléctrico Qin es de 150 km / h, y para la compañía E5 afirma modestamente "sobre 130". Sin embargo, un poco más de cuidado E5 sedán consume electricidad. A pesar de que el índice es 300, la reserva pasaporte del ciclo combinado que es de 305 km, y a una velocidad constante de 60 km / h en este coche puede viajar 360 kilometros (mientras que Qin EV300 - 350).
Detrás de la versión eléctrica de los modelos Qin sólo puede identificarse en la placa de EV y la ausencia del tubo de escape (en la parte delantera, también, las diferencias son mínimas - como el borde azul en la parrilla) guía empresas. En el híbrido recargable Qin, el puerto de servicio está situado en la tapa del maletero, mientras que el vehículo eléctrico - en frente del capó. Hay dos ranuras: 220 y 380 V. Si bien la tracción del vehículo batería eléctrica más que la posición híbrida que era capaz de bajar el volumen para los modelos de arranque Qin EV300 y E5 EV300 es de 450 litros (para su híbrido predecesor - 300)
La aceleración a 100 km / h en EV300 eléctrica Qin es 7, 9. La salida E5 EV300 no se especifica. En general, los coches son muy similares. Por lo tanto, la distancia entre ejes en Qin EV300 - 2,670 mm, mientras que el E5 EV300 - 2660, longitud - 4740 y 4680, respectivamente, la anchura - 1770 y 1765, la altura de 1490 y 1500. Por qué mantener el programa en dos modelos casi idénticos? La respuesta probable: sedán Qin promociona como un lujo, y E5 - más utilitario
. Ya en la "base» Qin EV300 está equipado con un sistema de la revisión circular y entrada sin llave, estabilización, ayudar a poner en marcha la colina, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, llantas de aleación de 17 pulgadas, con el techo solar eléctrico.
Todas las variantes de electricidad predeterminado EV300 Qin ponen climatizador, sistema multimedia con Bluetooth, navegación, control de voz y pantalla táctil diagonal de 12, 1 pulgadas, un freno de estacionamiento electrónico, control de crucero, luces LED, tapicería de cuero en las puertas y el panel frontal. Equipment E5 EV300 más ascético: este tipo de cosas útiles como el control electrónico de estabilidad, o la ayuda al arranque en subida, airbags laterales, la navegación, hay
sólo la versión Top of. Todos los niveles de acabado Qin EV300, excepto primaria, tienen audio de DTS de sonido 3D con 10 o 12 (en la parte superior), los altavoces y básico - sistema de audio con seis altavoces. Cuadro de instrumentos -. Completamente digital
El precio de la electricidad BYD Qin EV300 (como estándar) fue de 259 800 yuanes (unos 39 mil dólares), pero para el EV300 E5 - 229 800 (unos 35 mil dólares). Pero esto es sin tener en cuenta las subvenciones estatales que pueden alcanzar los 109.000 yuanes (16.000 dólares). La modificación de la parte superior Qin EV300 costará al comprador, por 309.800 yuanes (48.000 dólares), mientras que en el coche eléctrico entre otras cosas, habrá al aire libre espejos plegables automáticamente, la posición de memoria del asiento y el volante, asientos delanteros ventilados, airbags laterales en la segunda fila, un trabajo pesado "colchón" el conductor, y la pared suministrado entra en una estación de carga a casa con una capacidad de 40 kW.
