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Cuando vamos de los caminos soleados
Energía solar - o más bien, los métodos de su transformación en energía eléctrica - existe en todas partes, penetrando hasta en los rincones más remotos del planeta. Las casas se entregan con paneles solares, células solares están encapsuladas en pequeños electrodomésticos, incluso chaqueta de pegado. ¿Por qué no equipar sus caminos? De hecho, los proyectos de carreteras solares atraen mucho la atención de todo el mundo. Algunos incluso prometen para cargar vehículos eléctricos en movimiento.
Holanda construyó la primera pista de ciclo solar del camino, en el año 2014. Francia en enero llegó aún más audaz - anunció planes para construir 1.000 kilómetros de carretera solar, que proporcionará la energía de cinco millones de personas en los próximos cinco años
. Eso no es todo. Solmove empresa alemana previsto equipar con paneles solares carreteras alemanas, y el Solar Las vías de acceso de Idaho recibió tres rondas de financiación del gobierno de Estados Unidos para probar su tecnología.
"Tenemos clientes interesados de los 50 estados y la mayoría de países de todo el mundo, - dice Julie Byursou, co-fundador de Solar Las vías de acceso junto con su marido, un ingeniero Scott. Se dice que antes de tomar el camino abierto, que pusieron a prueba su grupo especial en áreas no críticas: en los estacionamientos, en las aceras, y también en su manera
. "Estamos negociando en algunos proyectos muy interesantes", - dice ella. Departamento de Transporte de Missouri quiere instalar estos paneles en las áreas recreativas a lo largo de la autopista I-70. La pareja dijo que los paneles de vidrio templado ofrecen asfaltopodobnoe agarre, llevan el peso de camiones semiremolques comerciales, incluyen LEDs para el marcado y contienen elementos de calentamiento para derretir la nieve y el hielo.
Se paneles solares cubren realmente los caminos del futuro? Los iniciadores de esta ver un sinfín de posibilidades, pero otros plantean preguntas sobre el coste, eficiencia y durabilidad.
"Acabamos de poner nuestros paneles solares en la superficie de la carretera existente", - dice Jean-Luc Gauthier, la tecnología Wattway inventor de que se pondrá a prueba esta primavera en Francia antes de su capa de silicio policristalino se aplicará a la carretera real. Gauthier, director técnico de la empresa de construcción Colas, dice que fue inspirado por el hecho de que la carretera mirando al cielo, y por lo tanto puede recoger la energía solar.
"Las superficies que compartan la carretera en cada país, es realmente enorme - Byursou escribió en su sitio web. - Si utiliza este espacio para doblar parques solares, las consecuencias serán muy positivos, incluso para el cambio climático ". Ellos creen que si se los pone a los paneles en las carreteras y caminos peatonales de la de Estados Unidos, habrá tres veces más electricidad que se consume.
Además, tales paneles podrían recargar los vehículos eléctricos, principalmente para aparcamiento. Con la cantidad adecuada de equipos de energía solar con las carreteras y los vehículos necesarios (para la extracción de energía a partir de las cocinas de inducción), sería posible cargar ellos incluso durante la conducción.
costos problema
"En teoría, solar del camino - que es una gran idea. Pero la cuestión es el costo, "- dice Mark Jacobson, profesor de ingeniería en la Universidad de Stanford, que ofrece una América totalmente traducido para la energía renovable
. "Si pones a un lado el polvo, especialmente el polvo negro de neumáticos y gases de escape que cubrirán de forma rápida paneles, movimiento continuo reducirá la radiación," - dijo Jacobson, añadiendo también que un panel de este tipo tendría que cambiar y reparar más frecuencia que cualquier otra.
Por otra parte, aunque el equipo de carreteras con paneles solares no se asociará con el costo de adquisición de tierras, como es el caso de parques solares, estos paneles no se pueden girar para la exposición óptima sol. En general, tiene miedo de que la carretera solar no será capaz de competir en precio.
"La instalación de células fotovoltaicas en el camino a primera vista parece una idea loca - escribió en el informe IDTechEx, una investigación independiente y consultoría. - Sin embargo, estudios posteriores han demostrado que la mayor parte de los problemas a superar con facilidad, e incluso a baja eficiencia eléctrica local es una aplicación útil »Blog. A pesar del alto costo, por carretera solar podría también ser adecuado para lugares donde la carretera pavimentada por primera vez, dijo el presidente de la compañía, Peter Harrop. Por lo tanto se necesitan carreteras primeros seguidores para un mayor desarrollo.
Sin embargo, la aparición de carretera solar en Londres, él no espera, ya que las carreteras de la ciudad a menudo se excavan en busca de obras subterráneas.
En los Países Bajos, la misma simpática a la energía solar. En el primer año 300 000 motocicletas y bicicletas rompieron el tramo de 70 metros que une dos suburbios de Ámsterdam. Las autoridades dicen que el SolaRoad produce más energía de lo esperado - lo suficiente como para proporcionar un tres familias
-eléctrico alimentado
. Solar Las vías de acceso aún tiene que resolver los problemas con el proceso de producción, al igual que las células solares a mano es muy caro. Sin embargo, el camino con un revestimiento de este tipo sería muy útil: se puede derretir la nieve y evitar que el agua se congele. Especialmente sería útil en los estacionamientos, entradas, aceras y carriles para bicicletas.
Holanda construyó la primera pista de ciclo solar del camino, en el año 2014. Francia en enero llegó aún más audaz - anunció planes para construir 1.000 kilómetros de carretera solar, que proporcionará la energía de cinco millones de personas en los próximos cinco años
. Eso no es todo. Solmove empresa alemana previsto equipar con paneles solares carreteras alemanas, y el Solar Las vías de acceso de Idaho recibió tres rondas de financiación del gobierno de Estados Unidos para probar su tecnología.
"Tenemos clientes interesados de los 50 estados y la mayoría de países de todo el mundo, - dice Julie Byursou, co-fundador de Solar Las vías de acceso junto con su marido, un ingeniero Scott. Se dice que antes de tomar el camino abierto, que pusieron a prueba su grupo especial en áreas no críticas: en los estacionamientos, en las aceras, y también en su manera
. "Estamos negociando en algunos proyectos muy interesantes", - dice ella. Departamento de Transporte de Missouri quiere instalar estos paneles en las áreas recreativas a lo largo de la autopista I-70. La pareja dijo que los paneles de vidrio templado ofrecen asfaltopodobnoe agarre, llevan el peso de camiones semiremolques comerciales, incluyen LEDs para el marcado y contienen elementos de calentamiento para derretir la nieve y el hielo.
Se paneles solares cubren realmente los caminos del futuro? Los iniciadores de esta ver un sinfín de posibilidades, pero otros plantean preguntas sobre el coste, eficiencia y durabilidad.
"Acabamos de poner nuestros paneles solares en la superficie de la carretera existente", - dice Jean-Luc Gauthier, la tecnología Wattway inventor de que se pondrá a prueba esta primavera en Francia antes de su capa de silicio policristalino se aplicará a la carretera real. Gauthier, director técnico de la empresa de construcción Colas, dice que fue inspirado por el hecho de que la carretera mirando al cielo, y por lo tanto puede recoger la energía solar.
"Las superficies que compartan la carretera en cada país, es realmente enorme - Byursou escribió en su sitio web. - Si utiliza este espacio para doblar parques solares, las consecuencias serán muy positivos, incluso para el cambio climático ". Ellos creen que si se los pone a los paneles en las carreteras y caminos peatonales de la de Estados Unidos, habrá tres veces más electricidad que se consume.
Además, tales paneles podrían recargar los vehículos eléctricos, principalmente para aparcamiento. Con la cantidad adecuada de equipos de energía solar con las carreteras y los vehículos necesarios (para la extracción de energía a partir de las cocinas de inducción), sería posible cargar ellos incluso durante la conducción.
costos problema
"En teoría, solar del camino - que es una gran idea. Pero la cuestión es el costo, "- dice Mark Jacobson, profesor de ingeniería en la Universidad de Stanford, que ofrece una América totalmente traducido para la energía renovable
. "Si pones a un lado el polvo, especialmente el polvo negro de neumáticos y gases de escape que cubrirán de forma rápida paneles, movimiento continuo reducirá la radiación," - dijo Jacobson, añadiendo también que un panel de este tipo tendría que cambiar y reparar más frecuencia que cualquier otra.
Por otra parte, aunque el equipo de carreteras con paneles solares no se asociará con el costo de adquisición de tierras, como es el caso de parques solares, estos paneles no se pueden girar para la exposición óptima sol. En general, tiene miedo de que la carretera solar no será capaz de competir en precio.
"La instalación de células fotovoltaicas en el camino a primera vista parece una idea loca - escribió en el informe IDTechEx, una investigación independiente y consultoría. - Sin embargo, estudios posteriores han demostrado que la mayor parte de los problemas a superar con facilidad, e incluso a baja eficiencia eléctrica local es una aplicación útil »Blog. A pesar del alto costo, por carretera solar podría también ser adecuado para lugares donde la carretera pavimentada por primera vez, dijo el presidente de la compañía, Peter Harrop. Por lo tanto se necesitan carreteras primeros seguidores para un mayor desarrollo.
Sin embargo, la aparición de carretera solar en Londres, él no espera, ya que las carreteras de la ciudad a menudo se excavan en busca de obras subterráneas.
En los Países Bajos, la misma simpática a la energía solar. En el primer año 300 000 motocicletas y bicicletas rompieron el tramo de 70 metros que une dos suburbios de Ámsterdam. Las autoridades dicen que el SolaRoad produce más energía de lo esperado - lo suficiente como para proporcionar un tres familias
-eléctrico alimentado
. Solar Las vías de acceso aún tiene que resolver los problemas con el proceso de producción, al igual que las células solares a mano es muy caro. Sin embargo, el camino con un revestimiento de este tipo sería muy útil: se puede derretir la nieve y evitar que el agua se congele. Especialmente sería útil en los estacionamientos, entradas, aceras y carriles para bicicletas.
