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8 hermosas ciudades, coches, donde abandonando gradualmente
Coches aparecieron hace más de 100 años y conquistaron poco a poco las calles de la ciudad. Pero el coche no es el transporte urbano más conveniente - en Londres, por ejemplo, en una bicicleta se mueven de forma más rápida que en coche, y muchos de ustedes saben de primera mano acerca de los atascos de tráfico de Moscú. En muchas ciudades hay calles hermosas peatonales donde no hay coches que funcionan.
Estamos en el Sitio Web estaría feliz de caminar en medio de su ciudad natal, donde no hay coches. Así es como se ve en Europa y más allá.
Copenhague, Dinamarca
Copenhague - la ciudad con el menor número de coches en Europa. Eso es porque en 1960 las autoridades comenzaron a expandirse en concreto la zona peatonal en el centro de la ciudad y el camino estrecho. Ahora Copenhague 320 km de carril bici, y en un futuro próximo se prevé la construcción de una carretera en bicicleta todo para vincular las áreas de dormir al centro de la ciudad.
Hamburgo, Alemania
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En el centro de la ciudad hay una prohibición total de los coches, pero la oficina del alcalde está haciendo todo lo que los residentes se ha convertido en más fácil y más agradable para viajar a pie, en bicicleta o en transporte público. Puesto en marcha el proyecto "Red Verde": por la ciudad en los próximos 20 años va a aplastar a los parques, construcción de vías para bicicletas y aceras. La red peatonal corte con tijeras de 40% de la ciudad.
Madrid, España
En muchas de las calles del centro de Madrid los vehículos entran cerrado, una multa - $ 100. Excepción - sólo para los vecinos de estas calles. Así, cuanto más la contaminación de los vehículos, las mayores tasas de aparcamiento. En los próximos cinco años, las autoridades de la ciudad están planeando liberar la máquina de todo el centro de la ciudad y las calles concurridas convertido en una zona peatonal cómodo.
París, Francia
Hace dos años, el nivel de contaminación en París aumentó considerablemente, y el gobierno le negó la entrada al centro de la ciudad en los coches un día con números pares, y el otro - con el extraño. Funcionó: el nivel de contaminación ha disminuido en un 30%. En 2020, la oficina del alcalde tiene previsto ampliar la red de carriles para bicicletas y permitir la entrada al centro sólo los vehículos con motores eléctricos. Entretanto construido varias zonas peatonales en el centro de París, e incluso los habitantes de las calles centrales no pueden utilizar el coche los fines de semana.
Helsinki, Finlandia
< br> En los próximos 10 años en la capital finlandesa a crecer la población y el número de máquinas, por el contrario, disminuirá. Está previsto para transferir todo el tráfico vehicular a los suburbios y en el centro de retener único medio de transporte público. Ya, las aplicaciones móviles están diseñados para la ciudad, con la ayuda de la que es fácil encontrar el alquiler de bicicletas o la parada de tranvía más cercana. Así que los coches se están convirtiendo gradualmente en desuso.
Chengdu, China
Las calles de las afueras de Chengdu fue diseñada originalmente para que en cualquier momento se puede llegar a pie en 15 minutos. Los vehículos asignados a sólo la mitad de la carretera, y el resto - ciclistas y peatones
Bogotá, Colombia
. En Bogotá, de vuelta en la década de 1970 se inició la construcción de vías para bicicletas y red peatonal de las calles. Ahora la ciudad está a unos 300 km de carriles para bicicletas, las calles más céntricas libre de coches, pero en el centro de los buses viaje programado.
Milán, Italia
Las autoridades Milán distribuir vales para el transporte público gratuito con el fin de automovilistas que deliberadamente dejan máquinas de la casa. Todos los vehículos registrados en un sistema especial. Cuando el coche está aparcado en la tarjeta del propietario se cobra por las agencias de viajes.
De acuerdo con los materiales: fastcoexist
Traducción y adaptación de la Sitio Web
a través de www.fastcoexist.com/3040634/7-cities-that-are-starting-to-go-car-free/
Estamos en el Sitio Web estaría feliz de caminar en medio de su ciudad natal, donde no hay coches. Así es como se ve en Europa y más allá.
Copenhague, Dinamarca
Copenhague - la ciudad con el menor número de coches en Europa. Eso es porque en 1960 las autoridades comenzaron a expandirse en concreto la zona peatonal en el centro de la ciudad y el camino estrecho. Ahora Copenhague 320 km de carril bici, y en un futuro próximo se prevé la construcción de una carretera en bicicleta todo para vincular las áreas de dormir al centro de la ciudad.
Hamburgo, Alemania
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En el centro de la ciudad hay una prohibición total de los coches, pero la oficina del alcalde está haciendo todo lo que los residentes se ha convertido en más fácil y más agradable para viajar a pie, en bicicleta o en transporte público. Puesto en marcha el proyecto "Red Verde": por la ciudad en los próximos 20 años va a aplastar a los parques, construcción de vías para bicicletas y aceras. La red peatonal corte con tijeras de 40% de la ciudad.
Madrid, España
En muchas de las calles del centro de Madrid los vehículos entran cerrado, una multa - $ 100. Excepción - sólo para los vecinos de estas calles. Así, cuanto más la contaminación de los vehículos, las mayores tasas de aparcamiento. En los próximos cinco años, las autoridades de la ciudad están planeando liberar la máquina de todo el centro de la ciudad y las calles concurridas convertido en una zona peatonal cómodo.
París, Francia
Hace dos años, el nivel de contaminación en París aumentó considerablemente, y el gobierno le negó la entrada al centro de la ciudad en los coches un día con números pares, y el otro - con el extraño. Funcionó: el nivel de contaminación ha disminuido en un 30%. En 2020, la oficina del alcalde tiene previsto ampliar la red de carriles para bicicletas y permitir la entrada al centro sólo los vehículos con motores eléctricos. Entretanto construido varias zonas peatonales en el centro de París, e incluso los habitantes de las calles centrales no pueden utilizar el coche los fines de semana.
Helsinki, Finlandia
< br> En los próximos 10 años en la capital finlandesa a crecer la población y el número de máquinas, por el contrario, disminuirá. Está previsto para transferir todo el tráfico vehicular a los suburbios y en el centro de retener único medio de transporte público. Ya, las aplicaciones móviles están diseñados para la ciudad, con la ayuda de la que es fácil encontrar el alquiler de bicicletas o la parada de tranvía más cercana. Así que los coches se están convirtiendo gradualmente en desuso.
Chengdu, China
Las calles de las afueras de Chengdu fue diseñada originalmente para que en cualquier momento se puede llegar a pie en 15 minutos. Los vehículos asignados a sólo la mitad de la carretera, y el resto - ciclistas y peatones
Bogotá, Colombia
. En Bogotá, de vuelta en la década de 1970 se inició la construcción de vías para bicicletas y red peatonal de las calles. Ahora la ciudad está a unos 300 km de carriles para bicicletas, las calles más céntricas libre de coches, pero en el centro de los buses viaje programado.
Milán, Italia
Las autoridades Milán distribuir vales para el transporte público gratuito con el fin de automovilistas que deliberadamente dejan máquinas de la casa. Todos los vehículos registrados en un sistema especial. Cuando el coche está aparcado en la tarjeta del propietario se cobra por las agencias de viajes.
De acuerdo con los materiales: fastcoexist
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