El sistema de rescate de todos los pasajeros y la tripulación, en el caso de un accidente de avión!

A finales de octubre, en Facebook se produjo un video con una demostración del sistema de rescate de pasajeros en el accidente aéreo. Ahora el video tiene más de 17 millones de visitas y 263.000 censo
Así que ... cuando son planos obtener estos créditos ?? :. Kateryna.taratynska@gmail.com
Publicado Calle FX Motorsport & amp; Gráficos 29 de octubre de 2015
Estas cifras se explican por el hecho de que pocos días después de su publicación estrelló avión ruso en Egipto. Sistema de pasajeros de rescate, que aparece en el vídeo, desarrollada por un ingeniero aeronáutico Kiev Vladimir Tatarenko. Es capaz de proporcionar casi garantizada la salvación de todos los pasajeros y la tripulación cuando el accidente de avión en el aire en el despegue y aterrizaje Aviastroitel describe cómo funciona el sistema, la cantidad de dinero que necesita para producir y cómo puede afectar a los pasajeros en todo el mundo. < Sitio Web publicar la entrevista AIN.ua.

de trabajo en la Planta de Aviación de Kiev, el ingeniero fue a la Comisión de la aeronave accidentada Antonov. "Constantemente ver estos horrores, conociendo las estadísticas sobre naufragios, llegué a algunas conclusiones. La gente tiene la impresión equivocada sobre el accidente, porque la razón 80% accidente - el factor humano (la tripulación y los que preparan el vuelo) », - dice el inventor
Pero esto los diseñadores de aviones de todo el mundo están tratando de mejorar la fiabilidad de la propia aeronave, por lo que el factor humano no va a desaparecer. El ingeniero decidió buscar una solución que sea capaz de hacer frente a este problema.
La solución era disparar la cápsula, que está unido al fuselaje, y puede si es necesario ser separado de la aeronave en cuestión de segundos. El más cercano a esta idea surgió "rival ruso" Tatarenko - Halidov Hamid, que se ofreció a desarrollar parashyutiruemye cápsula para cada pasajero. Pero tal obra sistema necesitará mucho tiempo para evacuar a todos los pasajeros.
El concepto de la cápsula con asientos para los pasajeros y la tripulación que inventaron Tatarenko, puede saltar fuera del fuselaje de la aeronave a través de la puerta trasera en 2-3 segundos. Al principio del plano es empujado un poco de paracaídas, que tira de una gran paracaídas, que ya tira de la propia cápsula. Sin embargo, sólo se puede instalar en el modelo de aeronave, en el que la sección de cola es un lugar para salir del cascarón, a través del cual la cápsula, t. E., No es adecuado para Boeing o Airbus.
Este sistema se describe en detalle en el artículo ingeniero en el diario "Inventor» (№ 1, 2014), hay diferentes versiones de dibujos cápsulas.
La cápsula está unido al fuselaje asegurar de forma liberable todas las conexiones con la cápsula de la aeronave (eléctrica, tuberías, etc ...) son también abierto (por ejemplo, cables de alimentación - con la ayuda de mangas desmontables). sistema de paracaídas de la cápsula puede amarar en una balsa inflable o aterrizar en una plataforma amortiguador - se puede ver claramente en el vídeo en la parte superior
. Cápsula vuela a una velocidad de 9,8 m / s, en la construcción proporciona un sensor que determina la distancia a la superficie. Cuando se reduce la distancia, incluido el polvo de los motores, que inhiben el recipiente - como resultado que las tierras a velocidad cero, dice el inventor
. La cápsula puede ser diseñado de diferentes maneras. Esta opción, por ejemplo, hace que sea posible captar la porción en el lado donde había problemas.
una cápsula de este tipo, que se puede instalar en los modelos de producción de aviones - la primera etapa de la invención. La segunda - la creación de nuevos modelos de aviones equipados con tales cápsulas inicialmente. Y si en el primer caso, cuando la cápsula está instalado en un modelo de avión existente, se hace más difícil, el segundo de su peso no cambia.
El inventor dice que la idea de una cápsula de rescate estaba pidiendo desde hace mucho tiempo, pero sólo recientemente apareció ultraligero y materiales duraderos de la que puede producir carbono -
. A Vladimir Tatarenko - la patente de la invención. El tiempo total necesario para la primera fase del proyecto - unos cuatro años. Dos años para desarrollar y probar un medio a dos años para recibir los certificados de aeronavegabilidad de la OACI.
Sin embargo, hay pocas posibilidades de que la invención será emitido. Tatarenko recurrió al Ministerio de Transporte, pero dijo que este proyecto no tiene dinero. El costo estimado de la primera etapa - una cápsula que puede ser integrado en los modelos existentes de las aeronaves - alrededor de $ 1 000 000.
Autor: Olga Karpenko edición: AIN.ua
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