Los estudiantes de Ohio están tratando de dispersar a la eléctrica VBB-3 a 643, 75 kmh

Los estudiantes de la Universidad Estatal de Ohio han trabajado en conjunto con los fabricantes de Venturi eléctrica, para crear el coche eléctrico más rápido del mundo. Se separaron El Venturi Buckeye Bullet-3 (VBB-3) en el lago de sal de Bonneville a 482 kilómetros por hora en 2015, y la intención de establecer un registro en el 643, a 75 km / h en 2016.


Car El Venturi Buckeye Bullet-3 equipado con dos motores eléctricos, cada uno con la capacidad de 1.500 hp (1119 kW). La energía obtenida a partir de los ocho motores de grandes baterías de iones de litio, que han sido instalados previamente en el Dallara IndyCar IR03.


eléctrico sin carcasa de carbono


Uno de la capacidad de dos motores de 1.500 caballos de fuerza


Stand de revisión del motor
Para cada uno de los ejes corresponde a su motor. El equipo continúa desarrollando unidad de energía de los estudiantes, en particular el controlador, inversor, para lograr una capacidad de 3.000 caballos de fuerza.
La cabeza de David Cook dice que el equipo que la tecnología para construir motores que faltan. Una fuente importante de los sistemas de energía y enfriamiento. sistema de refrigeración en VBB-3 cerca de cerrado. El tanque se llena de hielo de agua, el aceite pasa a través de los motores, y en motores de parada y los inversores se enfrió a aproximadamente cero Celsius. 60 segundos necesarios para mantener la temperatura se elevó a necesario para comenzar.
la caja de cambios de dos velocidades se han hecho especialmente en el Reino Unido por Hewland. Para utilizar los compuestos de frenado, frenos de disco en la Embraer-145 y un paracaídas.


vehículos eléctricos ayuda a ralentizar la rampa
El cuerpo de fibra de carbono también ha sido difícil de hacer, ya que la longitud de las partes tenía doce metros. Tuvimos un gran equipo. El cuerpo añadió el extra de quinientos mil - millones de dólares para el presupuesto.
En 2015, en el piloto de Bonneville Salt Lake Roger Schauer se dispersó a 463 kilómetros por hora, y más tarde - hasta 482 kilómetros por hora. Incluso después de una carrera que carmesí refrigerante fluye al suelo: la explosión del depósito de refrigerante.


piloto VBB-3 - Roger Schauer (Roger Schoer) guía empresas
corrosión en el VBB-3 después de una carrera en el lago de sal en 2015
Se dice que el récord de velocidad por primera vez por encima de 100 kmh mostró una eléctrica «La Jamais Contente», que se sentó al volante del belga Camille Zhenattsi. La potencia del motor era de 40 caballos de fuerza.

eléctrico «La Jamais Contente» Blog
La totalidad del equipo, excepto el conductor, reclutado de la Universidad del Estado de Ohio

Jefe de Equipo - David Cook (David Cooke) guía empresas
timón

VBB-3 en Salt Lake Bonneville


Otro de los proyectos de los estudiantes - que ganó el premio 2014 en la EcoCAR la competencia, por lo que un coche híbrido Chevrolet Malibu

Bajo el capó del Malibu - el motor de Honda en lugar de la de GM

Chat con vehículos de dos ruedas, los estudiantes también están trabajando
Fuente: geektimes.ru/post/271762/

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