Bashny.Net
Los conductores noveles. No se enseña en las escuelas de manejo
Bashny.Net
Después de salir de la escuela de conducción con derechos muy apreciados en el bolsillo, un recién llegado eufórico. hoy estudiante de ayer - un conductor real y, a veces con valentía, a veces con timidez, que domina las reglas no escritas de la carretera, y no es tan simple y ochevidno.Pomosch asesor experimentado es siempre el camino! < Sitio Web publicar maravilloso mensaje LiveJournal blogger Stodvach que lo que necesita saber el principiante en el camino.
pista, gire a la izquierda. Se pone de pie y se pierda los coches que vienen de frente. < No quite rueda de avance hacia la izquierda Blow la parte posterior y -. Cadáver debajo del carro. Sujetar el volante apenas a la derecha. ĄCogiste las líneas laterales o nieve Brewster izquierda (por ejemplo, cerca de una separación en el folleto) o la derecha (en vacío). Matar a un instinto para tirar de la rueda de dirección en la dirección opuesta. < Dead dirección agarre sin cambiar la posición de los pies sobre el pedal del acelerador, compensar el tirón hacia un lado. Auto perderá velocidad y volverá a la carretera. No trate, por supuesto, buscar el camino, que se partió en la dirección opuesta. Tenga cuidado al adelantar turnos prolongados en el interno el radio (para su interior, para contrarrestar externa). Si viene en sentido contrario coche, conduciendo a través de la radio exterior, comienzan a entrar, que no entra en la zanja. En el 90% de los casos, después de que los movimientos convulsivos de que el conductor se aproxima, , que volará a ti en la frente es un error ser más miedo de los vehículos que vienen de frente que viajan en el radio interior :. Como regla general, su peor termina en el banquillo. A pesar de todo puede pasar. Con cuidado, necesitará prolongada. Si se dirige en los coches que vuelan, la mejor solución - que zanja Acelerar No se monte en neytralke !. Se pierde la capacidad para acelerar y frenar - no siempre una salida. No frene a su vez. A su vez aceleración controlada solamente. Siempre mantenga un plan de copia de seguridad. Por ejemplo, si en los adelantamientos duda, tomar la salida en el "sentido contrario" y penosamente hacia atrás hasta que esté 100% seguro de que se puede adelantar. Y si eso - de nuevo en su carril. Haciendo ajedrez adelantamientos en pista y extinguir acuñamiento en el caudal de la contador barra. Uno de los errores más comunes - la hora de adelantar una columna a una velocidad considerable, el conductor, al ver que no tiene tiempo, empieza a acuñar en su carril y al mismo tiempo muy lento. Y hay rutina ... y tal "carne" ... comienza alrededor lleno de coches, y se arrastraron. Una vez más - igualar la velocidad en el lado equivocado Al mismo tiempo, pero 1.000 veces más seguro! Si usted ve que el vehículo que se aproxima no tiene tiempo para adelantar, gire a la derecha "la señal de vuelta" y se presiona contra el lado de la carretera pre firmeza y suavidad, sin la molestia El proceso no se desarrolla de forma instantánea y, en consecuencia, no le gustan los movimientos repentinos y bruscos (como en cualquier unidad para dar a escrito más de una vez) .. Y aprender lo que es una "demolición" y la "deriva", y qué acciones deben ser tomadas en diferentes unidades. situación desesperada, sólo uno - un derrape en la unidad cuesta abajo, en todos los demás casos, se puede mejorar. También es posible que desee encontrar un área plana grande y probar su coche en frenada y aceleración extrema. Sacudida, sentir el límite. Nada va a pasar con el coche. No se base en un sistema de estabilización del tipo de cambio en la lluvia. Si el fallo se produce y que flotará (efecto aquaplaning), el sistema no ayuda. Es trillado "no entiende" lo que está sucediendo. En general, no confíe en él. Es, por supuesto, una cosa! Y lo ayudará en la mayoría de los casos, pero la electrónica no son perfectos. Si los "antibuks" máquina no instalados en un solo botón sistema de estabilización ESP, y luego apagarlo. Siempre es malo! (En monoprivode). Sobre todo si se le va a caer con un fuerte inicio de intersección. El hogar no es :) tan aguda Si usted está volando con el viento en la fila de la izquierda, y en una cámara de frente, a continuación de cada vehículo se encuentra un suicidio divertido como un peatón, para quien "Mira, todos de pie e ir movimiento en la pista, la cerveza comprar, ponerse al día ". Vuelas en la fila de la izquierda y de la derecha están todos lentamente o ir? Son idiotas. Pase al peatón. Él estaba dispuesto a romper el parabrisas con la cabeza. Che realmente allí. Usted había servido un par de años, y que va a morir. pérdida inigualable! Humor en el párrafo 14 y el 15 negro. Sin embargo, una conclusión: un peatón siempre tiene la razón, y la vida humana es la más importante de los errores que nadie es inmune, pero tenga cuidado.! En el lado de los niños o un adulto con un niño / niños. Brake. Ninguno. Brake. Una vez visto con mis propios ojos: instinto me ayudó, y los vecinos aguas abajo - no. 4 años de edad. Chica. Y su abuela sostenía el mango. Usted sabe cómo los niños pequeños corriendo? Absurdamente, agitar mangos, todos los parientes en el hogar son tocados por esto. Eso es absurdo, justo debajo de los floreros 2109. llamó a la ambulancia. Guardado! Animales en la calzada u obstáculos inesperados en forma de ruedas, bolsas y así sucesivamente. D. El muy experimentado, pero el perro recientemente preparado. 60 kmh, raya medio vacía en la avenida de las tres bandas, el perro corriendo de la oscuridad a toda velocidad a través del camino. Es fácil calcular que el tiempo de reacción de menos de 0, 5 seg, es decir, sin opciones ... hace que el MOE de haber sacado del parachoques. Revisado la grabación DVR. No hay posibilidad. No era una opción. Yo no frene. Lástima perro, pero se sacudió directamente debajo de las ruedas. Lo que ... mantener fresco. Antes de guardar psinka, asegúrese de no "ushataete" un par de columnas, un coche adyacente y un peatón en la carretera. Y la diversión del perrito ejecuta en, y usted ... La vida es la vida. Salvarse. < Para toda la velocidad causa. Muéstrame el accidente, sobre el que no podemos decir "iría un poco más lento, y no habría pasado nada!»
a través de stodvach.livejournal.com/63155.html
pista, gire a la izquierda. Se pone de pie y se pierda los coches que vienen de frente. < No quite rueda de avance hacia la izquierda Blow la parte posterior y -. Cadáver debajo del carro. Sujetar el volante apenas a la derecha. ĄCogiste las líneas laterales o nieve Brewster izquierda (por ejemplo, cerca de una separación en el folleto) o la derecha (en vacío). Matar a un instinto para tirar de la rueda de dirección en la dirección opuesta. < Dead dirección agarre sin cambiar la posición de los pies sobre el pedal del acelerador, compensar el tirón hacia un lado. Auto perderá velocidad y volverá a la carretera. No trate, por supuesto, buscar el camino, que se partió en la dirección opuesta. Tenga cuidado al adelantar turnos prolongados en el interno el radio (para su interior, para contrarrestar externa). Si viene en sentido contrario coche, conduciendo a través de la radio exterior, comienzan a entrar, que no entra en la zanja. En el 90% de los casos, después de que los movimientos convulsivos de que el conductor se aproxima, , que volará a ti en la frente es un error ser más miedo de los vehículos que vienen de frente que viajan en el radio interior :. Como regla general, su peor termina en el banquillo. A pesar de todo puede pasar. Con cuidado, necesitará prolongada. Si se dirige en los coches que vuelan, la mejor solución - que zanja Acelerar No se monte en neytralke !. Se pierde la capacidad para acelerar y frenar - no siempre una salida. No frene a su vez. A su vez aceleración controlada solamente. Siempre mantenga un plan de copia de seguridad. Por ejemplo, si en los adelantamientos duda, tomar la salida en el "sentido contrario" y penosamente hacia atrás hasta que esté 100% seguro de que se puede adelantar. Y si eso - de nuevo en su carril. Haciendo ajedrez adelantamientos en pista y extinguir acuñamiento en el caudal de la contador barra. Uno de los errores más comunes - la hora de adelantar una columna a una velocidad considerable, el conductor, al ver que no tiene tiempo, empieza a acuñar en su carril y al mismo tiempo muy lento. Y hay rutina ... y tal "carne" ... comienza alrededor lleno de coches, y se arrastraron. Una vez más - igualar la velocidad en el lado equivocado Al mismo tiempo, pero 1.000 veces más seguro! Si usted ve que el vehículo que se aproxima no tiene tiempo para adelantar, gire a la derecha "la señal de vuelta" y se presiona contra el lado de la carretera pre firmeza y suavidad, sin la molestia El proceso no se desarrolla de forma instantánea y, en consecuencia, no le gustan los movimientos repentinos y bruscos (como en cualquier unidad para dar a escrito más de una vez) .. Y aprender lo que es una "demolición" y la "deriva", y qué acciones deben ser tomadas en diferentes unidades. situación desesperada, sólo uno - un derrape en la unidad cuesta abajo, en todos los demás casos, se puede mejorar. También es posible que desee encontrar un área plana grande y probar su coche en frenada y aceleración extrema. Sacudida, sentir el límite. Nada va a pasar con el coche. No se base en un sistema de estabilización del tipo de cambio en la lluvia. Si el fallo se produce y que flotará (efecto aquaplaning), el sistema no ayuda. Es trillado "no entiende" lo que está sucediendo. En general, no confíe en él. Es, por supuesto, una cosa! Y lo ayudará en la mayoría de los casos, pero la electrónica no son perfectos. Si los "antibuks" máquina no instalados en un solo botón sistema de estabilización ESP, y luego apagarlo. Siempre es malo! (En monoprivode). Sobre todo si se le va a caer con un fuerte inicio de intersección. El hogar no es :) tan aguda Si usted está volando con el viento en la fila de la izquierda, y en una cámara de frente, a continuación de cada vehículo se encuentra un suicidio divertido como un peatón, para quien "Mira, todos de pie e ir movimiento en la pista, la cerveza comprar, ponerse al día ". Vuelas en la fila de la izquierda y de la derecha están todos lentamente o ir? Son idiotas. Pase al peatón. Él estaba dispuesto a romper el parabrisas con la cabeza. Che realmente allí. Usted había servido un par de años, y que va a morir. pérdida inigualable! Humor en el párrafo 14 y el 15 negro. Sin embargo, una conclusión: un peatón siempre tiene la razón, y la vida humana es la más importante de los errores que nadie es inmune, pero tenga cuidado.! En el lado de los niños o un adulto con un niño / niños. Brake. Ninguno. Brake. Una vez visto con mis propios ojos: instinto me ayudó, y los vecinos aguas abajo - no. 4 años de edad. Chica. Y su abuela sostenía el mango. Usted sabe cómo los niños pequeños corriendo? Absurdamente, agitar mangos, todos los parientes en el hogar son tocados por esto. Eso es absurdo, justo debajo de los floreros 2109. llamó a la ambulancia. Guardado! Animales en la calzada u obstáculos inesperados en forma de ruedas, bolsas y así sucesivamente. D. El muy experimentado, pero el perro recientemente preparado. 60 kmh, raya medio vacía en la avenida de las tres bandas, el perro corriendo de la oscuridad a toda velocidad a través del camino. Es fácil calcular que el tiempo de reacción de menos de 0, 5 seg, es decir, sin opciones ... hace que el MOE de haber sacado del parachoques. Revisado la grabación DVR. No hay posibilidad. No era una opción. Yo no frene. Lástima perro, pero se sacudió directamente debajo de las ruedas. Lo que ... mantener fresco. Antes de guardar psinka, asegúrese de no "ushataete" un par de columnas, un coche adyacente y un peatón en la carretera. Y la diversión del perrito ejecuta en, y usted ... La vida es la vida. Salvarse. < Para toda la velocidad causa. Muéstrame el accidente, sobre el que no podemos decir "iría un poco más lento, y no habría pasado nada!»
a través de stodvach.livejournal.com/63155.html
Tags
Vea también
3 verdad budista que te hará feliz. Se va a cambiar su actitud ante la vida!
¿Por qué mala períodos en la vida - también es bueno
¿Hay vida después de los 30 - una impresionante muestra de la sabiduría colectiva
La vida después de los 40 - no es una variación de lo que ya tiene, y un mundo completamente diferente!
El estudiante dijo de la prueba de la vida después de la muerte de una fórmula matemática,
La vida después de la muerte...
Entonces, ¿hay vida?
Demostró: La vida después de la muerte - no!
Giovanna Antonelli y su vida después de la clonación y
