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7 cosas que no se hacen para contar los pasajeros a los aviones
El hecho de que se puede y no se puede hacer durante el vuelo, los pasajeros dicen siempre que estén a bordo. Sin embargo, hay una serie de normas internas, que el personal prefieren permanecer en silencio ... Sitio web ha decidido compartir con ustedes las peculiaridades de la regulación de la tripulación de la aeronave. Por lo general, dicha información no se comunique a los pasajeros, pero los usuarios de las preguntas y respuestas Quora servicios que decidió hacer pública.
Alimentación h2> En primer lugar, resultó que los pilotos de comer comida preparada especialmente para ellos, y no el que da los pasajeros. Para los pilotos hay una dieta especial que excluye, en particular, los alimentos no digeribles - aves acuáticas carne, frijoles, col. Trate de evitar los alimentos y la carne picada: es más probable que, por ejemplo, un filete puede ser bacterias peligrosas
Box Negro h2> El llamado cuadro negro realmente no puede ser destruido, a pesar de que en muchas películas demostró lo contrario, cuando el cuadro negro es destruida bajo la influencia de la presión extrema o un incendio.
Captura y robo h2> Enviar información sobre los pilotos de captura y secuestro puede en el sitio de aterrizaje sin necesidad de herramientas especiales - simplemente no retraer los flaps después del aterrizaje, para que quede claro que el despachador en la pista, que es algo que la junta algo anda mal.
máscara de oxígeno h2> De hecho, para ser utilizado en caso máscara de oxígeno necesaria para cada pasajero tiene sólo 15 a 30 segundos. Si hay una fuga Cockpit rompen a gran altura, después de este tiempo, los que no llevan una máscara, asesinado.
Tráfico h2> En los grandes aeropuertos aviones despegar y aterrizar en promedio, una vez por minuto, por lo que la banda hasta el último momento, por regla general, no hay lugar para el aterrizaje.
Turbulence h2> La mayoría de los accidentes se producen durante el despegue y durante el aterrizaje, en lugar de aire. Una turbulencia no debe tener miedo, porque realmente tiene poco efecto en el vuelo. Con respecto a la utilización de medios electrónicos, no hay evidencia de que complican el equipo de trabajo.
Cinturones de seguridad h2> Además, a veces los pasajeros llevan puesto el cinturón de seguridad más largos de lo necesario -. los pilotos simplemente se olvidan de apagar la luz del panel, informando así sobre la posibilidad de desatar las correas
Alimentación h2> En primer lugar, resultó que los pilotos de comer comida preparada especialmente para ellos, y no el que da los pasajeros. Para los pilotos hay una dieta especial que excluye, en particular, los alimentos no digeribles - aves acuáticas carne, frijoles, col. Trate de evitar los alimentos y la carne picada: es más probable que, por ejemplo, un filete puede ser bacterias peligrosas
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Box Negro h2> El llamado cuadro negro realmente no puede ser destruido, a pesar de que en muchas películas demostró lo contrario, cuando el cuadro negro es destruida bajo la influencia de la presión extrema o un incendio.
Captura y robo h2> Enviar información sobre los pilotos de captura y secuestro puede en el sitio de aterrizaje sin necesidad de herramientas especiales - simplemente no retraer los flaps después del aterrizaje, para que quede claro que el despachador en la pista, que es algo que la junta algo anda mal.
máscara de oxígeno h2> De hecho, para ser utilizado en caso máscara de oxígeno necesaria para cada pasajero tiene sólo 15 a 30 segundos. Si hay una fuga Cockpit rompen a gran altura, después de este tiempo, los que no llevan una máscara, asesinado.
Tráfico h2> En los grandes aeropuertos aviones despegar y aterrizar en promedio, una vez por minuto, por lo que la banda hasta el último momento, por regla general, no hay lugar para el aterrizaje.
Turbulence h2> La mayoría de los accidentes se producen durante el despegue y durante el aterrizaje, en lugar de aire. Una turbulencia no debe tener miedo, porque realmente tiene poco efecto en el vuelo. Con respecto a la utilización de medios electrónicos, no hay evidencia de que complican el equipo de trabajo.
Cinturones de seguridad h2> Además, a veces los pasajeros llevan puesto el cinturón de seguridad más largos de lo necesario -. los pilotos simplemente se olvidan de apagar la luz del panel, informando así sobre la posibilidad de desatar las correas
a través de www.vokrugsveta.ru/article/239734/
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