En Gran Bretaña no GIMP con los evasores de impuestos: tenía un coche, se convirtió en basura. Los conductores no están buscando - sería doloroso.

Agencia británica Delaney Lund Knox Warren desarrolló una dura campaña para la agencia de licencias de conductor y Transporte (Driver y Vehículos Licencias Agencia - DVLA).




La campaña se basa en el lema «No Way Out para el coche Impuesto evasores» - «No hay salida para los evasores de impuestos", y explica los propietarios de automóviles británicos que pueden suceder si usted no paga impuesto sobre el coche. Los nuevos poderes otorgados a la DVLA por el gobierno del Reino Unido son tales que el conductor está utilizando el vehículo en la vía pública, que no tributan, la DVLA tiene derecho a bloquear las ruedas y desbloqueo cuesta una fortuna. Si el propietario no tiene que eliminar los bloques con las ruedas, el coche puede ser retirado por la grúa y eliminarse de un plazo de siete días.




El video muestra a una pareja de jóvenes que la noche llega a su coche y va a ir a casa. Pero tan pronto como el hombre extiende su mano para abrir la puerta, se prominaetsya como de lugar. Techo de prensado, rompiendo ventanas, superando las luces, y así sucesivamente - la máquina aplasta sí, convirtiéndose en un cubo de reciclaje post-estándar. Voz en off: ". Si usted no paga impuestos en su coche, DVLA tiene el derecho de bloquear, e incluso remolcar su coche para romper»





DLKW: «Nos necesitaba cambiar y los controladores de comportamiento y percepciones. También tuvimos que estimular los propietarios de automóviles que pagar impuestos inmediatamente. Desde intenciones DVLA son graves, y las nuevas reglas son extremadamente difíciles. Hemos logrado nuestro objetivo - el número de multas por falta de pago de impuestos se redujo en un 70%. Pero la conciencia del nuevo sistema alcanzó el 80%.

Agencia: DLKW, Londres

Creativos: Remco Graham, Richard Holmes
Producción: Outsider, Londres
Directora: Dom & Nic
Edición de la Propiedad: Final Cut, Londres
Editor: Sturan arcilla
Postproducción: Cristalería, Londres
Producción de sonido: 750 mph, Londres
Ingeniero de sonido: Nigel Crowley


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