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En Múnich, quiere construir una red veloshosse - caminos reservados para bicicletas de alta velocidad
La famosa bicicleta "serpiente" en Copenhague i>
Las autoridades de la ciudad alemana de Múnich рассмотрят la posibilidad de crear en su ciudad una extensa red de caminos para los ciclistas, con el fin de fomentar la no-coche para los lugareños. Velodorog velocidad de red para estar completamente separada de la carretera y peatones, se extendía sobre un área de 1.000 kilometros 2 sup>. Incluirá 14 carreteras, cada uno tiene una anchura de 4 metros, lo que no serán los pasos de peatones, semáforos, intersecciones y otros obstáculos. Red Velodorogi llamada Radschnellverbindungen conectará el centro de la ciudad con los suburbios.
Según explicó el empleado de oficina de planificación urbana Birgit Castrop Múnich está experimentando un gran problema con los atascos de tráfico. El transporte público de la ciudad también está trabajando a plena capacidad. En tales circunstancias, crear una red de "veloshosse" será un paso hacia un posible rutas de descarga.
La posible futura red plan de i>
Velodorogi velocidad debe hacer la vida más fácil para aquellos que han decidido trasladar a los vehículos musculares, y reducir el tiempo necesario para ir de casa al trabajo y viceversa. Los ciclistas podrán viajar a una velocidad promedio de 20 km / h, sin la necesidad de reducir la velocidad debido a las intersecciones u otros obstáculos. Ellos no tendrán que preocuparse por la posibilidad de traer a un peatón o ser atropellado por un coche que pasa.
La creciente popularidad de las bicicletas eléctricas, junto con la comodidad de velobanu viaje realmente puede ayudar tanto a la ciudad y los residentes. Por supuesto, el esfuerzo en el camino tendrá que gastar más - pero va a influir positivamente en la salud de la nación debido al esfuerzo físico y la mejora del medio ambiente
.
Está previsto que la longitud de la pista de 5 a 15 km serán conectar el centro de negocios de la ciudad con la parte central de un pequeño ciudades regionales, universidades (como tantos estudiantes trabajan a tiempo parcial después del estudio) y los centros de empleo. La red se basa en tierras no ocupadas, las pequeñas calles y ciclovías existentes.
En Europa, debido a las distancias relativamente cortas y un clima relativamente suave, la bicicleta se ha convertido en un sustituto popular para otros medios de transporte. En primer lugar, para la implementación de carriles para bicicletas son tradicionalmente Нидерланды, que se han asignado 28 velodorog gran longitud. Estas pistas comenzaron a aparecer ya en la década de 1980, y en 2025 el país planea aumentar su longitud total de 675 kilometros.
En Copenhague el verano pasado abrió "velozmeya" - portabicicletas, cruzando efectivamente el centro de la ciudad. París está invirtiendo $ 160 millones en semejante red dedicada velodorog, incluyendo cinco bastidores, cuyo movimiento está casi completamente separados del resto del tráfico.
Hasta el momento, la construcción de Radschnellverbindungen todavía no es un asunto de conclusión inevitable. Las autoridades alemanas revisarán el proyecto. De acuerdo con cálculos preliminares, el camino va a costar al menos $ 1, 75 millones por kilómetro.
Fuente: geektimes.ru/post/259636/
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