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Los neumáticos "sin aire" únicos de «Hankook»
La compañía «Hankook Tire» anunció la finalización con éxito de la prueba en carretera neumáticos "sin aire" hechas de materiales respetuosos con el medio ambiente utilizando una tecnología única iFlex.
Muchos automovilistas nunca se han preguntado acerca de los autobuses especiales, que no se requieren para ser inflado con aire y que preserve sus características en el sitio de la punción. La mayoría de ellos se acordaron de él cuando se perfore, o en busca de un lugar donde instalar equipos de gas. Este problema no atrajo mucho la atención de los representantes de la industria del automóvil y resolver lentamente. Sobre todo teniendo en cuenta la rápida evolución y qué innovaciones recientemente tocado conducir sistemas de seguridad, la eficiencia del motor, el desarrollo de vehículos eléctricos, así como el nivel general de precios de transporte por carretera.
Ideas neumático sin aire en los últimos años promovió la empresa « Michelin » (neumáticos Tweel para proyectos comerciales), «Polaris »(autobús Terreno Armor ATVs),« Tecnologías resilientes » (vehículos militares), «Hankook Tire» (concepto iFlex) y otros.
Y ahora, la compañía «Hankook Tire» anunció que ha completado con éxito una prueba de carretera, incluyendo a varias velocidades y superficies, neumáticos, hechos por la tecnología iFlex. Se ha informado de que durante las pruebas de alta velocidad, cuando los coches con los neumáticos "sin aire" para acelerar a una velocidad de 130 km / h, las características de los neumáticos de ensayo no difieren de los parámetros de los diseños tradicionales. Desafortunadamente, detalles técnicos adicionales пресс-релиз la empresa no, sin embargo, los representantes de «Hankook Tire» argumentan que estas tecnologías pueden así convertirse en tradicional para todos los coches.
Nuevos neumáticos Hankook Tire «» tienen las mismas características de elasticidad, como neumáticos convencionales que absorben deficiencias superficie de la carretera debido a la presión de aire interno. A diferencia de la versión anterior, los neumáticos "sin aire" «Hankook Tire», la muestra iFlex puede ser instalado en una llanta de disco tradicional, que hace que sea compatible con los coches convencionales.
Este no es el primer intento de abordar la cuestión de los fabricante de neumáticos "sin aire" coreanos en los últimos años. Los neumáticos fabricados por la tecnología iFlex, es el quinto prototipo neumáticos "sin aire" industriales «Hankook Tire». La presente muestra está hecho de materiales respetuosos con el medio ambiente que se mantienen en secreto, y que, según la compañía, es más fácil de reciclar. El proceso de fabricación de los neumáticos "sin aire" iFlex ha experimentado cambios significativos: se vuelven menos intensiva en energía, el número de etapas de la producción se redujo de ocho a cuatro
.
Para obtener información acerca de cuándo un nuevo neumáticos "sin aire" se meten en la producción, la empresa «Hankook Tire» no proporcionó.
Fuente: geektimes.ru/post/258918/
Muchos automovilistas nunca se han preguntado acerca de los autobuses especiales, que no se requieren para ser inflado con aire y que preserve sus características en el sitio de la punción. La mayoría de ellos se acordaron de él cuando se perfore, o en busca de un lugar donde instalar equipos de gas. Este problema no atrajo mucho la atención de los representantes de la industria del automóvil y resolver lentamente. Sobre todo teniendo en cuenta la rápida evolución y qué innovaciones recientemente tocado conducir sistemas de seguridad, la eficiencia del motor, el desarrollo de vehículos eléctricos, así como el nivel general de precios de transporte por carretera.
Ideas neumático sin aire en los últimos años promovió la empresa « Michelin » (neumáticos Tweel para proyectos comerciales), «Polaris »(autobús Terreno Armor ATVs),« Tecnologías resilientes » (vehículos militares), «Hankook Tire» (concepto iFlex) y otros.
Y ahora, la compañía «Hankook Tire» anunció que ha completado con éxito una prueba de carretera, incluyendo a varias velocidades y superficies, neumáticos, hechos por la tecnología iFlex. Se ha informado de que durante las pruebas de alta velocidad, cuando los coches con los neumáticos "sin aire" para acelerar a una velocidad de 130 km / h, las características de los neumáticos de ensayo no difieren de los parámetros de los diseños tradicionales. Desafortunadamente, detalles técnicos adicionales пресс-релиз la empresa no, sin embargo, los representantes de «Hankook Tire» argumentan que estas tecnologías pueden así convertirse en tradicional para todos los coches.
Nuevos neumáticos Hankook Tire «» tienen las mismas características de elasticidad, como neumáticos convencionales que absorben deficiencias superficie de la carretera debido a la presión de aire interno. A diferencia de la versión anterior, los neumáticos "sin aire" «Hankook Tire», la muestra iFlex puede ser instalado en una llanta de disco tradicional, que hace que sea compatible con los coches convencionales.
Este no es el primer intento de abordar la cuestión de los fabricante de neumáticos "sin aire" coreanos en los últimos años. Los neumáticos fabricados por la tecnología iFlex, es el quinto prototipo neumáticos "sin aire" industriales «Hankook Tire». La presente muestra está hecho de materiales respetuosos con el medio ambiente que se mantienen en secreto, y que, según la compañía, es más fácil de reciclar. El proceso de fabricación de los neumáticos "sin aire" iFlex ha experimentado cambios significativos: se vuelven menos intensiva en energía, el número de etapas de la producción se redujo de ocho a cuatro
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Para obtener información acerca de cuándo un nuevo neumáticos "sin aire" se meten en la producción, la empresa «Hankook Tire» no proporcionó.
Fuente: geektimes.ru/post/258918/
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