BMW está desarrollando un aparcamiento público en las células de combustible de hidrógeno






Los vehículos eléctricos que utilizan baterías como fuente de alimentación principal, se encuentran ahora en el punto de mira. Interés desenfrenado en estos vehículos, sin embargo, no niega el hecho de que, como alternativa a los combustibles fósiles, y consideró otras opciones para la construcción de vehículos. Durante el "Día de la Innovación", que se celebró en Francia, BMW, el popular fabricante de automóviles alemán, presentó su nuevo prototipo de la Serie 5 GT, Según Engadget. Una característica distintiva de los ingenieros de nuevas ideas de productos de BMW es el uso del hidrógeno como elemento principal del coche de motor de suministro.

Experimentos similares se llevaron a cabo en ingeniería mecánica en el pasado, por ejemplo, los vehículos híbridos Hydrogen 7 , que podría ser utilizado como hidrógeno líquido, y el motor de combustión interna clásico . A diferencia de sus predecesores, que el combustible de hidrógeno no podía conducir más de 200 kilómetros, el nuevo modificado quinta serie BMW tiene una autonomía de 480 kilómetros y el motor de 245 caballos de fuerza permite no simplemente arrastrar a lo largo como una tortuga, y participar en carreras de resistencia. < br />
BMW está tratando de mantenerse al día con el fabricante de automóviles Toyota, que ya ha creado un Mirai costó $ 57,000, y desarrolla su propia producción en esta área . Se espera que la producción de tales vehículos a una escala industrial se iniciará en 2020. La perspectiva no está cerca, pero BMW espera ser capaz de crear un producto que combinará las pilas de combustible de hidrógeno, y электрическую sistema Edrive . Pero algunos desarrollan un vehículo de combustible alternativo puede sustituir a los vehículos de gasolina. Construcción de la red asequible, generalizado de estaciones de hidrógeno - una tarea difícil, pero BMW y otros fabricantes de automóviles tratan de explotar todas las oportunidades disponibles.

El evento, dedicado a las actividades de investigación y desarrollo, los ingenieros de BMW han demostrado su nuevo sistema de inyección de agua para el primer hatchback serie. El agua se suministra en forma de un aerosol en la cámara de presión del colector de admisión, que reduce la temperatura de combustión de 25 grados Celsius. Esto reduce la cantidad de combustible para entrar en cargas elevadas, aumentando la eficiencia del motor. La tecnología ya ha sido probado en el BMW M4, pero es necesario entender lo siguiente: entre la M4 y la "primera serie" tiene serias diferencias.




BMW M4. «Coche de seguridad de MotoGP» i>

M4 - el vehículo oficial de la seguridad de MotoGP (y los requisitos correspondientes para ello) y el desvío de agua que está hecho de un tanque especial de cinco litros. Serie 1, por su parte, no tienen un tanque separado para el relleno: para el motor será utilizado por el condensado producido por el sistema de aire acondicionado en el interior del coche. En general, este sistema está diseñado para los coches de inyección turbo, pero BMW afirma que puede ser modificado y utilizado en el futuro en todos los vehículos con el fin de aumentar la potencia del motor y reducir el consumo de combustible.

Fuente: geektimes.ru/post/253020/

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