Información de proyección en el parabrisas de un vehículo afecta a la seguridad de la conducción

La semana pasada, los investigadores de la Universidad de Toronto опубликовали trabajo, cuyas conclusiones advertir a los conductores contra sistema de la moda excesivo entusiasmo se proyecta en el parabrisas información adicional relacionada con el vehículo y el teléfono inteligente. Este sistema, concebido como una ayuda a la conducción, según los científicos en realidad aumenta el flujo de información a tratar el conductor y le distrae de la carretera.

Estos sistemas se denominan pantallas frontales de realidad aumentada (AR-HUD, o pantallas frontales con realidad aumentada). Esta tecnología, desarrollada originalmente exclusivamente para aviones militares (sobre todo para los aviones de combate y helicópteros), actualmente se utiliza en la aviación civil y la industria automotriz.

El piloto del avión militar forzado para evaluar constantemente cómo la situación del medio ambiente, y el testimonio de numerosos dispositivos. El casco en pantalla necesaria información complementaria a la vista a través del cristal, facilitar su trabajo.

En la creación de pensamiento y de los fabricantes de automóviles tal sistema. El principio de funcionamiento de los sistemas difiere - aquí y construido en la estructura proyectores salpicadero y navegantes de la proyector incorporado , e incluso simples aplicación para smartphones . Si pones el smartphone en el salpicadero, un reflejo de su pantalla en el parabrisas funcionará como AR-HUD.



En teoría, un sistema de este tipo proporciona una ventaja. Se puede visualizar en el parabrisas la velocidad actual, las recomendaciones de la navegante de los próximos esquinas, notificación de mensajes en su tiempo de teléfono. Sistemas avanzados pueden ayudar al conductor, lo que provocó la distancia al vehículo más cercano, y ofreciendo oportunidades para maniobrar.

Todo estaría bien - pero no suceder. "Los conductores tienen que distribuir su atención, dando una parte de su nueva información visual - dice el profesor de psicología Ian Spence. - Los conductores deben centrarse no sólo en lo que está sucediendo en el camino a su alrededor, como de costumbre, sino también prestar atención a todos los avisos »
.
El profesor y sus estudiantes desarrollaron una de dos etapas de pruebas . Primera prueba en el equipo comprobó su atención, contando en la pantalla puntos aleatorios. Y en algunos casos, como aparece en la plaza impredecible pantalla, que también tuvo que tratar de ver -. Fue un estímulo visual secundaria

Se encontró que el 7-10% de los casos, dependiendo del número de puntos se contó el que los participantes se pasan a la aparición de pantalla cuadrada adicional. Además, también se reduce la exactitud de cálculo del número de puntos. Cuando la atención fue absorbida por la prueba de una tarea principal que lidiar con menor peor, y la calidad de la principal caída.

Se necesita un conductor no sólo para ver y reconocer algo inesperado, pero para reaccionar a ella. Además, es necesario distinguir entre, por ejemplo, advirtiendo de una posible colisión y la notificación de la necesidad de hacer un giro -. De lo contrario competir con causará más daño que bien entre sí advertencia

Para esta segunda prueba fue complejidad; y, junto con los puntos que deben ser considerados, la pantalla puede aparecer las figuras de diferentes formas (triángulo, cuadrado, rombo). Esta prueba mostró que la aparición de figuras adicionales a menudo no se dan cuenta de su forma o percibido mal. Además, se encontró que la velocidad de las tareas principales se redujo en 200% cuando un más la zona.

Como resultado de este estudio implica que el conjunto de información adicional, que debe ser complementaria a la información al conductor sobre lo que está pasando y para facilitar la conducción, de hecho, lo más probable, sólo lo distraer del problema original - conducir con seguridad un coche.

Fuente: geektimes.ru/post/252754/