Ingenieros estadounidenses están desarrollando acero de alta resistencia para reducir el consumo de combustible de los vehículos


El acero fundido en el laboratorio del instituto i>

La Universidad de Missouri de Ciencia y Tecnología (MWCNTs) están desarrollando acero tercera generación que los fabricantes de automóviles ser capaz de utilizar para la producción de vehículos con el objetivo de reducir la cantidad de combustible consumido.

Incluso en los EE.UU., un país de enormes coches y calles anchas, no puede alejarse de la tendencia al ahorro de combustible. Las normas vigentes obligan a los fabricantes de automóviles para mejorar gradualmente las características de las nuevas máquinas. Al parecer, el gobierno espera que la desplazar ICE en los próximos 10 a 15 años. En 2025, se requerirán los turismos y camiones ligeros para poder viajar en un galón de gasolina 54,5 millas (consumo es inferior a 5 litros por cada 100 kilómetros). Al mismo tiempo, por supuesto, no deberían sufrir la seguridad del vehículo.




Lamborghini Murselago (12V 6, 2n) - uno de los coches menos eficientes en combustible en el mundo: 36 litros cada 100 km i>

Y la primera manera más obvia para reducir el consumo es reducir el peso de los vehículos. Esto requiere nuevos tipos de acero, tan fuertes con menos peso. Mientras que todos los vehículos se fabrican con la ayuda del acero llamado "Primera generación". La segunda generación, desarrollado por ingenieros, que era demasiado caro de producir. Ahora los ingenieros de Missouri están desarrollando la tercera generación, durable y de bajo costo. Están desarrollando un proceso de dos etapas para la producción de acero, que se calculó previamente en los ordenadores que utilizan el método de cálculo & quot; теория Densidad & quot funcional;.

Ingenieros mejorar el método de construcción de acero, conocido como TRIP, o acero TRIP. Este acero de alta resistencia metaestable con ductilidad a alta temperatura. En la literatura doméstica se refiere a veces como PNP de acero (plasticidad inducida por transformación). Aceros TRIP más de aceros convencionales (de baja aleación estructural) tienen una alta resistencia y un 2-3 veces mayor plasticidad, lo que les da ventajas en el proceso de estampado y moldeo.

En la industria de la automoción debido a sus propiedades, que puede ser utilizado para la producción de piezas más complejas y proporcionar una mayor libertad en la elección de los ingenieros de diseño, reduciendo el peso y la tecnología de fabricación global de un vehículo.

Fuente: geektimes.ru/post/252510/

Tags

Vea también

Nueva y Notable