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Robots en la producción. Maquinaria y nosotros [02]
¿Por qué hoy en día es muy importante prestar atención a tales nociones populares como datos grande, la robótica, la inteligencia artificial, y todos estos intentos de enseñar a las máquinas que se pueden hacer cosas más interesantes? Parecería que todo este juguete para los frikis. ¿Por qué es tan importante y tal vez incluso más que la nanotecnología?
Los científicos que estudian la historia de la innovación, llegan a la conclusión de que hay ciertos patrones en el desarrollo innovador de la sociedad. Cada vez único puede describirse S-curva en la que hay períodos de distribución inicial lenta, decadencia rápida y generalizada. Con estas fases y ciclos converger sobre el crecimiento económico, y encontró que Kondratiev. Preguntas de estudio de la teoría perfeccionado y ahora, uno de la pluralidad de opiniones puede ser descrito cinco oleadas de innovación (estructuras tecnológicas). Ahora nos encontramos en el umbral de la sexta orden, la imagen siguiente muestra el marco de tiempo aproximado y tecnologías relacionadas:
La sexta ola de innovación es designado como el desarrollo de la nanotecnología y la energía nuclear. Al parecer, esta previsión fue elegida como una base para el desarrollo tecnológico de Rusia, las piernas y proyecto RUSNANO " Breakthrough "sólo crecen fuera de ella. Por desgracia, probablemente tratando de adivinar el tiempo y la dinámica de la nueva estructura, la previsión , en nuestra humilde opinión, toscamente perdido en la elección la tecnología. Bajo el esquema, desde el final del siglo XX, la revolución de la información comienza con lo que no podemos estar de acuerdo, mientras que para el sexto orden se eligen, por alguna razón, no la tecnología de la información.
Si nos fijamos en el panorama actual de la tecnología y pensamos que ahora puede cambiar nuestras vidas, así como la máquina de vapor y el microchip, llegamos a la conclusión de que estos son los fanáticos de la tecnología de la información. Vamos a ver un ejemplo de una de las más sensacionales de esta tecnología: el auto-robot que puede moverse sin intervención humana, creado en gran parte gracias a la simbiosis de aprendizaje automático y analizar la enorme cantidad de datos. Por ejemplo, aquí hay una muy conocida, la sonrisa que recuerda coche Google, detrás de la cual ya es 1, 1 millón de kilómetros de un prototipo técnico.
De acuerdo con las estimaciones de sus creadores, que сократит el número de accidentes y se pierde en el tiempo de viaje de cercanías en un 90%. Añadimos que la tasa anual de mortalidad por accidentes de tráfico en el mundo es de más de 1 millón de personas, y los niños es la principal causa de muerte. Si la máquina ya no será el transporte privado, y convertirse en público, podemos esperar que la reducción de veces en la flota de vehículos, debido a la utilización del vehículo privado es muy baja. En el siguiente ejemplo se puede ver que incluso en la hora punta en la mayoría 17% coches están en los caminos al mismo tiempo:
La horizontal - la hora del día, vertical - el porcentaje de vehículos privados a la carretera i>
La transición del coche privado para el taxi-robomobilyu reducirá el número requerido de los vehículos, el aumento de su utilización global, mientras que el costo más barato de transporte. Por un lado, "robomobilyu público" se enfrenta a la inercia del pensamiento humano, pero en el otro estudio показывают, es común en el más barato, 5-10 veces y más conveniente. Además de que el oeste es el punto de partida de muchos avances sociales, como el software de código abierto o los derechos humanos. ¿Es una buena herramienta y el estado de regulación - por ejemplo, en Noruega trimestre venta de coches - coches eléctricos, y hay un coche en Manhattan sólo cada cuarto жителя y el transporte principal -. taxis
Todo esto conduce a un cambio en los coches de rendimiento óptimo: en lugar de los sedanes habituales de gasolina de cinco plazas, y para los Estados Unidos y en lugar de camionetas, mini-coches dobles relevantes como la imagen de arriba. Son más baratos de fabricar y requieren menos energía para el transporte hacia y desde el trabajo, lo que hace que la electricidad para estos vehículos es mucho opción más interesante de lo que es ahora.
Efectos inevitables y estructurales en la economía, toda la industria serán menos relevantes: se necesitará un menor número de estaciones de servicio, talleres de reparación, lavado de autos, agentes de seguros y los propios, uno de los fabricantes de automóviles van a la quiebra, o cambiar a la producción de modelos exclusivos para los conocedores compañías de seguros. Hospitales serán libres, como perder cientos de miles de pacientes; desocupar el área ocupada por los estacionamientos - liberará espacio en las ciudades para usos alternativos; cambiar la industria de la logística - reducir la demanda de la profesión de los conductores de todo tipo, incluidos los correos y camiones.
La profesión más popular en los estados (los conductores de camiones de color pálido azul) i>
Como resultado de todos estos comunicados de millones de trabajadores y billones de dólares en ahorros potenciales - se puede conquistar Marte y construir ciudades submarinas. Bueno, si usted es un pesimista, estamos a la espera de millones de pobres y desempleados, caer en las pandillas y la presa en clase privilegiada robomobili. En cualquier caso, se trata de una tecnología verdaderamente revolucionaria que tendrá un impacto en la sociedad comparable a la sustitución del caballo sobre el "Modelo T" de Ford. Es por eso que este pequeño coche divertido atrae la atención de los economistas y futuristas de todo tipo.
Los analistas de Morgan Stanley se adhieren a мнения, que esta utopía que nos encontramos en el año 2025, y los primeros modelos totalmente autónomos estará disponible dentro de 3 años, en 2018. En el Audi добавляют, que en 2017 se han publicado un A8 totalmente automático, pero el principal problema no es técnico, sino legal.
El desarrollo de la tecnología autónoma TC i>
La gente apenas son inexistente y sobre todo beneficiarse de ella y subestimar sistemáticamente la posibilidad de progreso. Para aquellos que están en el lado del monitor casualmente saludando a nuestras fantasías, damos ejemplos de comercial real.
Puede comenzar con la historia de la confrontación entre los dos países de orientación de recursos - Brasil y Australia. Tanto el suministro de mineral de hierro para el creciente mercado chino (60% de las importaciones de mineral de hierro del mundo representó China). En Brasil, la mano de obra barata y el rock más saturado, pero está muy lejos de China. Australia cerrar, pero tiene mano de obra cara. Competencia llevó a optimización - Brasil reduce el costo de los gastos de transporte a través de la construcción de la flota de graneleros a sin precedentes por su escala de tiempo de 400 000 toneladas de peso muerto. Carga seca es tan grande que no hay ningún puerto no estaba dispuesto a aceptarlos y tuvieron que sobrecargar el mineral en la costa de naves más pequeñas de China.
Empresa australiana Rio Tinto (tercer lugar entre las compañías mineras del mundo) fue a través de más avanzada y se ha puesto en marcha un programa de "mío del futuro ". Mientras que Google y otros están trabajando en sus prototipos, camiones de volteo de 300 toneladas autónomos robóticos empresas Komatsu en las duras condiciones del desierto australiano ha pasado 4.000.000 kilometros y transportado 200 millones de toneladas de roca:
Y "mío del futuro" no se limita a: automáticas de perforación-deudores hipotecarios explosivos, vigilancia y control de mineral de clasificación, y ahora el programa se ha automatizado longitud ferroviaria de 1.500 kilometros con trenes sin conductor autónomas. En general, estas innovaciones contribuyeron a aumentar la extracción de mineral, mientras que el ahorro de la empresa de 900 empleados y mejorar significativamente las condiciones de trabajo de cientos de otros. Vale la pena señalar que cada camioneros necesitan 4-5 con un sueldo de más de 100.000 dólares al año, y el conductor se bajó 240.000 dólares. El programa no se detiene allí - se amplía el número de robots, camiones, etc., que finalmente conducirá a una disminución en el costo de la tecnología y su propagación a otras minas de todo el mundo. Por lo tanto, si el éxito de la máquina de Google aún tiene que ser probado empíricamente, los beneficios de la camioneta en la imagen de arriba ya es bastante palpable y tiene un resultado económico real.
A pesar vyshenapisannoe, predecir el futuro nadie ha aprendido y la comunidad científica, como siempre, se divide en pesimistas y optimistas. Los primeros creen que las innovaciones del futuro cercano son pequeños en relación con los dos revolución industrial y la computadora y el actual crecimiento lento de la productividad laboral en el oeste se retrasará. Estos últimos se basan en el hecho de que la humanidad siempre ha subestima el potencial de la innovación. Sin embargo, las innovaciones mencionadas convertido en el estandarte de la década actual, ya que simplemente no tienen tiempo para implementar cualquier forma global o individualmente oeste.
Hay que tocar el tema del desempleo. Hay una, a primera vista, una relación causal lógico que la robótica y otras innovaciones darán lugar a un desempleo masivo, como el número necesario de trabajadores se reducirá. Afortunadamente, usted no puede limitarse a los argumentos teóricos, y mira directamente a la empírica - 160 años de desempleo en Gran Bretaña como una nación que dio origen a la Revolución Industrial:
Está claro que estos 160 años, el progreso no se queda quieto y la productividad aumentó en 10 veces. Sin embargo, no afectó el crecimiento del desempleo. Hay dos largas y muchos cortos períodos de desempleo, pero estos períodos fueron de corta duración y no están asociados con el cambio tecnológico y económico. El hecho de que la automatización y el crecimiento de la productividad no sólo destruyen los puestos de trabajo, sino que también crea nuevo y todo el tema en el equilibrio de estos procesos opuestos, que generalmente apoya. Así que ahora algunas profesiones desaparecerán, otros - el mundo no se detiene, fue y siempre lo serán. Como último recurso, siempre se puede ir al comunismo.
Fuente: geektimes.ru/post/249458/
Los científicos que estudian la historia de la innovación, llegan a la conclusión de que hay ciertos patrones en el desarrollo innovador de la sociedad. Cada vez único puede describirse S-curva en la que hay períodos de distribución inicial lenta, decadencia rápida y generalizada. Con estas fases y ciclos converger sobre el crecimiento económico, y encontró que Kondratiev. Preguntas de estudio de la teoría perfeccionado y ahora, uno de la pluralidad de opiniones puede ser descrito cinco oleadas de innovación (estructuras tecnológicas). Ahora nos encontramos en el umbral de la sexta orden, la imagen siguiente muestra el marco de tiempo aproximado y tecnologías relacionadas:
La sexta ola de innovación es designado como el desarrollo de la nanotecnología y la energía nuclear. Al parecer, esta previsión fue elegida como una base para el desarrollo tecnológico de Rusia, las piernas y proyecto RUSNANO " Breakthrough "sólo crecen fuera de ella. Por desgracia, probablemente tratando de adivinar el tiempo y la dinámica de la nueva estructura, la previsión , en nuestra humilde opinión, toscamente perdido en la elección la tecnología. Bajo el esquema, desde el final del siglo XX, la revolución de la información comienza con lo que no podemos estar de acuerdo, mientras que para el sexto orden se eligen, por alguna razón, no la tecnología de la información.
Si nos fijamos en el panorama actual de la tecnología y pensamos que ahora puede cambiar nuestras vidas, así como la máquina de vapor y el microchip, llegamos a la conclusión de que estos son los fanáticos de la tecnología de la información. Vamos a ver un ejemplo de una de las más sensacionales de esta tecnología: el auto-robot que puede moverse sin intervención humana, creado en gran parte gracias a la simbiosis de aprendizaje automático y analizar la enorme cantidad de datos. Por ejemplo, aquí hay una muy conocida, la sonrisa que recuerda coche Google, detrás de la cual ya es 1, 1 millón de kilómetros de un prototipo técnico.
De acuerdo con las estimaciones de sus creadores, que сократит el número de accidentes y se pierde en el tiempo de viaje de cercanías en un 90%. Añadimos que la tasa anual de mortalidad por accidentes de tráfico en el mundo es de más de 1 millón de personas, y los niños es la principal causa de muerte. Si la máquina ya no será el transporte privado, y convertirse en público, podemos esperar que la reducción de veces en la flota de vehículos, debido a la utilización del vehículo privado es muy baja. En el siguiente ejemplo se puede ver que incluso en la hora punta en la mayoría 17% coches están en los caminos al mismo tiempo:
La horizontal - la hora del día, vertical - el porcentaje de vehículos privados a la carretera i>
La transición del coche privado para el taxi-robomobilyu reducirá el número requerido de los vehículos, el aumento de su utilización global, mientras que el costo más barato de transporte. Por un lado, "robomobilyu público" se enfrenta a la inercia del pensamiento humano, pero en el otro estudio показывают, es común en el más barato, 5-10 veces y más conveniente. Además de que el oeste es el punto de partida de muchos avances sociales, como el software de código abierto o los derechos humanos. ¿Es una buena herramienta y el estado de regulación - por ejemplo, en Noruega trimestre venta de coches - coches eléctricos, y hay un coche en Manhattan sólo cada cuarto жителя y el transporte principal -. taxis
Todo esto conduce a un cambio en los coches de rendimiento óptimo: en lugar de los sedanes habituales de gasolina de cinco plazas, y para los Estados Unidos y en lugar de camionetas, mini-coches dobles relevantes como la imagen de arriba. Son más baratos de fabricar y requieren menos energía para el transporte hacia y desde el trabajo, lo que hace que la electricidad para estos vehículos es mucho opción más interesante de lo que es ahora.
Efectos inevitables y estructurales en la economía, toda la industria serán menos relevantes: se necesitará un menor número de estaciones de servicio, talleres de reparación, lavado de autos, agentes de seguros y los propios, uno de los fabricantes de automóviles van a la quiebra, o cambiar a la producción de modelos exclusivos para los conocedores compañías de seguros. Hospitales serán libres, como perder cientos de miles de pacientes; desocupar el área ocupada por los estacionamientos - liberará espacio en las ciudades para usos alternativos; cambiar la industria de la logística - reducir la demanda de la profesión de los conductores de todo tipo, incluidos los correos y camiones.
La profesión más popular en los estados (los conductores de camiones de color pálido azul) i>
Como resultado de todos estos comunicados de millones de trabajadores y billones de dólares en ahorros potenciales - se puede conquistar Marte y construir ciudades submarinas. Bueno, si usted es un pesimista, estamos a la espera de millones de pobres y desempleados, caer en las pandillas y la presa en clase privilegiada robomobili. En cualquier caso, se trata de una tecnología verdaderamente revolucionaria que tendrá un impacto en la sociedad comparable a la sustitución del caballo sobre el "Modelo T" de Ford. Es por eso que este pequeño coche divertido atrae la atención de los economistas y futuristas de todo tipo.
Los analistas de Morgan Stanley se adhieren a мнения, que esta utopía que nos encontramos en el año 2025, y los primeros modelos totalmente autónomos estará disponible dentro de 3 años, en 2018. En el Audi добавляют, que en 2017 se han publicado un A8 totalmente automático, pero el principal problema no es técnico, sino legal.
El desarrollo de la tecnología autónoma TC i>
La gente apenas son inexistente y sobre todo beneficiarse de ella y subestimar sistemáticamente la posibilidad de progreso. Para aquellos que están en el lado del monitor casualmente saludando a nuestras fantasías, damos ejemplos de comercial real.
Puede comenzar con la historia de la confrontación entre los dos países de orientación de recursos - Brasil y Australia. Tanto el suministro de mineral de hierro para el creciente mercado chino (60% de las importaciones de mineral de hierro del mundo representó China). En Brasil, la mano de obra barata y el rock más saturado, pero está muy lejos de China. Australia cerrar, pero tiene mano de obra cara. Competencia llevó a optimización - Brasil reduce el costo de los gastos de transporte a través de la construcción de la flota de graneleros a sin precedentes por su escala de tiempo de 400 000 toneladas de peso muerto. Carga seca es tan grande que no hay ningún puerto no estaba dispuesto a aceptarlos y tuvieron que sobrecargar el mineral en la costa de naves más pequeñas de China.
Empresa australiana Rio Tinto (tercer lugar entre las compañías mineras del mundo) fue a través de más avanzada y se ha puesto en marcha un programa de "mío del futuro ". Mientras que Google y otros están trabajando en sus prototipos, camiones de volteo de 300 toneladas autónomos robóticos empresas Komatsu en las duras condiciones del desierto australiano ha pasado 4.000.000 kilometros y transportado 200 millones de toneladas de roca:
Y "mío del futuro" no se limita a: automáticas de perforación-deudores hipotecarios explosivos, vigilancia y control de mineral de clasificación, y ahora el programa se ha automatizado longitud ferroviaria de 1.500 kilometros con trenes sin conductor autónomas. En general, estas innovaciones contribuyeron a aumentar la extracción de mineral, mientras que el ahorro de la empresa de 900 empleados y mejorar significativamente las condiciones de trabajo de cientos de otros. Vale la pena señalar que cada camioneros necesitan 4-5 con un sueldo de más de 100.000 dólares al año, y el conductor se bajó 240.000 dólares. El programa no se detiene allí - se amplía el número de robots, camiones, etc., que finalmente conducirá a una disminución en el costo de la tecnología y su propagación a otras minas de todo el mundo. Por lo tanto, si el éxito de la máquina de Google aún tiene que ser probado empíricamente, los beneficios de la camioneta en la imagen de arriba ya es bastante palpable y tiene un resultado económico real.
A pesar vyshenapisannoe, predecir el futuro nadie ha aprendido y la comunidad científica, como siempre, se divide en pesimistas y optimistas. Los primeros creen que las innovaciones del futuro cercano son pequeños en relación con los dos revolución industrial y la computadora y el actual crecimiento lento de la productividad laboral en el oeste se retrasará. Estos últimos se basan en el hecho de que la humanidad siempre ha subestima el potencial de la innovación. Sin embargo, las innovaciones mencionadas convertido en el estandarte de la década actual, ya que simplemente no tienen tiempo para implementar cualquier forma global o individualmente oeste.
Hay que tocar el tema del desempleo. Hay una, a primera vista, una relación causal lógico que la robótica y otras innovaciones darán lugar a un desempleo masivo, como el número necesario de trabajadores se reducirá. Afortunadamente, usted no puede limitarse a los argumentos teóricos, y mira directamente a la empírica - 160 años de desempleo en Gran Bretaña como una nación que dio origen a la Revolución Industrial:
Está claro que estos 160 años, el progreso no se queda quieto y la productividad aumentó en 10 veces. Sin embargo, no afectó el crecimiento del desempleo. Hay dos largas y muchos cortos períodos de desempleo, pero estos períodos fueron de corta duración y no están asociados con el cambio tecnológico y económico. El hecho de que la automatización y el crecimiento de la productividad no sólo destruyen los puestos de trabajo, sino que también crea nuevo y todo el tema en el equilibrio de estos procesos opuestos, que generalmente apoya. Así que ahora algunas profesiones desaparecerán, otros - el mundo no se detiene, fue y siempre lo serán. Como último recurso, siempre se puede ir al comunismo.
Fuente: geektimes.ru/post/249458/
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