Los inventores de un nuevo motor rotativo tipo contratados con DARPA

Empresa LiquidPiston recibido financiación para su proyecto средства por DARPA . El proyecto es una mejora de motor de combustión interna rotativo llamado X1. A la cabeza de una empresa que opera en la ciudad de Bloomfield Estado de Connecticut, son ingenieros, padre e hijo, Nicholas a > y estudiantes Alexander .

Los inventores dicen muchas propiedades únicas de sus productos. Por ejemplo, la eficiencia térmica del motor es del 50% (en comparación con el 20-30% de un motor de gasolina convencional). Sin embargo, si se toma el motor diesel, agregue la turboalimentación y enfriamiento intermedio, también obtenemos la eficiencia de alrededor del 50%. Pero mientras que el motor diesel tendrá un peso mucho.

De acuerdo con Alexander Shkolnik, un diesel típico generador de 3 kW tiene dimensiones 100h60h60 cm y pesa más de 70 kg. En este caso, el generador de motor basado en X1 capacidad similar pesará 15 kg (motor en sí - 4 kg), y será el tamaño de 30x30 cm De hecho, este generador cabe en una mochila.
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Los inventores han tratado de tomar lo mejor de los diferentes ciclos térmicos y reducir la pérdida de potencia del motor. El límite teórico de la eficiencia del nuevo motor - 75%, pero mientras que los ingenieros están trabajando duro para lograr el verdadero objetivo del 57%.

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El funcionamiento del motor X1 asemeja el proceso del famoso motor rotativo Wankel , vuelto del revés. El rotor está fijado sobre un eje excéntrico, y comprende canales para la entrada de la mezcla de gas y de escape. Situado en las esquinas de un triángulo equilátero velas trabajar a tiempo por vuelta.

El motor funciona con inyección directa y proporciona una alta relación de compresión - 18: 1. No cambia durante el volumen de la cámara de combustión permite que el combustible se queme más larga y más completa. Los gases de escape llegan a presión casi atmosférica antes de salir, y por lo tanto el tiempo para dar la casi totalidad de su energía al rotor.

Alta eficiencia también elimina el motor refrigerado por agua. Operando bajo carga, ciclos de encendido del motor pueden pasar y ser aire aspirado que es fresca ella. Forma de realización incluso considerar la inyección de agua en la cámara de combustión, que enfriar el motor para reducir las emisiones de escape y simultáneamente convierte en vapor que empuja el rotor.



Izquierda - motor Wankel, derecha - X1 i>

Compacto y la potencia del motor están interesados ​​en los militares que necesitan sistemas de energía portátiles. En el caso de la implementación exitosa del motor encontrará muchos usos -. Un motor generador eléctrico portátil para vehículos no tripulados, y más

Los ingenieros han llegado con un nuevo motor de nuevo en 2003. Para el 2012, el primer prototipo fue construido, que se escribe en la revista & quot; Популярная Mecánica & quot;. En 2015, la empresa no sólo tiene un contrato con DARPA, pero también comenzó a desarrollar una mini-versión del motor.

Fuente: geektimes.ru/post/249518/