La compañía británica ha ofrecido crear un maglev subterráneo para el transporte de mercancías

El amor británico para cavar en el suelo. Apareció por primera vez en el metro de Londres más en la segunda mitad del siglo 19. Hoy en día, la longitud total de las líneas de metro es la tercera más grande del mundo. Y recientemente, la compañía británica Mole soluciones sugeridas sentar túneles subterráneos de entrega de la carga.

Pero cargas no se moverán método neumático que inmediatamente viene a la mente: los ingenieros proponen construir camino electromagnética, que trabaja en el principio de la levitación magnética. Debido a la ausencia de fricción incluso trenes de levitación magnética terrestre a batir récords de velocidad -. Más recientemente el tren japonés JR Tokai volar a una velocidad de 590 kmh



Los motores lineales, según los desarrolladores, harán un carro especial correr bajo tierra a través de tuberías de diámetro 1.3 hasta 2.4 metros, y carga con la cepa tendrá que suceder de forma automática. Inventores no ofrecen a prestar los tubos a la puerta de cada casa, y organizan las estaciones de almacenamiento y transferencia especiales. Departamento de Medio Ambiente del Reino Unido ya ha asignado los fondos necesarios para la construcción de una línea experimental en Northampton. El propósito principal de la autopista subterránea - para descargar rutas terrestres mensajes
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Pensado para entregar las mercancías en el suelo no es nueva. En el siglo 19, simultáneamente con el lanzamiento de la estación de metro y está tratando de crear una extensa neumática - fracasaron debido a numerosos problemas técnicos.



Además, en Londres desde 1927 hasta 2003, actuando especial postal Metro Correo Rail, que consistía en una sola longitud de la línea del 10,5 km, que cuenta con ocho estaciones. Tren correo desde el principio fue la electricidad y controlado desde la consola de supervisión remota.



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En su apogeo, el tren correo se transportaron 45 mil libras de correo cada día. Pero hacia el final de las actividades de mantenimiento de carreteras se convierten injustificadamente caros - por algunas estimaciones, el transporte por carretera comenzó a hacer 5 veces más barato. Al no encontrar la mejor forma de aplicación o un nuevo propietario, el gobierno decidió su conservación.

En las ciudades modernas, las comunicaciones y congestionadas líneas de metro existentes, el costo de la colocación de uno los mensajes de red más subterráneos puede ser extremadamente alta, y por lo tanto la rentabilidad de un sistema de este tipo es una gran pregunta.

Fuente: geektimes.ru/post/249206/