Electricidad Quant F a pilas "Stream": 800 km Tiempo, 1090 caballos de fuerza

Debido a que los coches eléctricos se encuentran ahora en la tendencia, muchas empresas están tratando de crear su propia versión del vehículo eléctrico. Sin embargo, algunas empresas sigan su propio camino, no utilizando los logros de otros fabricantes de automóviles. Por ejemplo, Toyota está promoviendo las pilas de combustible de hidrógeno eléctrica. Una empresa nanoFlowcell Liechtenstein y todo proyecto ofrece un exótico sistemas de energía eléctrica - baterías de flujo.

El año pasado, la compañía introdujo el coche Quant correo Sportlimousine con reserva de marcha de 600 km y una capacidad de 925 caballos de fuerza. Este año anunció un nuevo modelo - Quant F . Tiene el poder 1090 hp y la gama - hasta 800 km. La velocidad máxima de la eléctrica es de 300 kilómetros por hora.

Como combustible se utiliza líquidos iónicos (lo que - el fabricante no habla, sólo dijo que el combustible y no tóxico, el principal ingrediente líquido - agua salada). Los líquidos se colocan en dos tanques - un tanque de líquido iónico con un cargo de & quot; + & quot; en otro, respectivamente, & quot; - & quot;. A medida que el vehículo se encontró los dos fluidos en una cámara especial, donde interactúan a través de membrana de intercambio iónico, con lo cual se genera una corriente. Según los fabricantes, las baterías de streaming de la compañía son cinco veces más capacidad por unidad de masa que las baterías de Li-Ion.



El volumen de los tanques para líquidos iónicos, Total - 500 litros. Cuando esta unidad recibe del "generador" corriente de hasta 50 A supercondensadores, y el motor eléctrico puede suministrarse (aunque sea brevemente), ток Una fuerza de más de 2.000 , gracias a un nuevo "sistema de amortiguación". La tensión máxima en la unidad - hasta 735 V en lugar de 600 como en el modelo anterior. La tensión media a largo plazo - 400 V. Los desarrolladores afirman que no tiene ningún fabricante de vehículos eléctricos no buscó a 2000 A para los vehículos de pasajeros en la carretera.

En cuanto al coche, no es un proyecto teórico, sino un coche de verdad, que se ha demostrado en el pasado año (Quant correo Sportlimousine), y se mostrará en este caso, en el Salón de Ginebra. En un futuro próximo el fabricante realizará pruebas de choque en Alemania y EE.UU..



Hasta ahora, por desgracia, la producción en masa de vehículos eléctricos no están hablando - tal vez todo el alboroto sólo para mostrar las ventajas de este método de generación de electricidad, y en el futuro - iniciar las ventas del sistema de combustible en líquidos iónicos. Y el otro día se anunció que la compañía se ha unido al proyecto Bosch.

Fuente: geektimes.ru/post/246244/