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Tu-95
Tu-95 (un producto "B" en la codificación de la OTAN: Bear - «Bear") -. Turbohélice bombardero estratégico soviético / ruso, bombardero, la espiral avión más rápido, lo que se convirtió en uno de los símbolos de la Guerra Fría
Último en el mundo puesta en servicio y producido en serie bombardero turbohélice. Tenía un montón de modificaciones a los retos actuales. Última modificación diseñado para involucrar a los misiles de crucero objetos importantes en la retaguardia del enemigo en cualquier momento y bajo cualquier condición climática.
Junto con el bombardero estratégico estadounidense B-52, Tu-95 - uno de los aviones militares pocos en servicio de forma continua durante más de medio siglo
.
Oso ruso Junto con los B-52 bombarderos estratégicos rusos Tu-95 bombardero es un récord absoluto como en la vida útil, por lo que para la distancia y duración vuelos. Es aviones de hélice más rápido del mundo y bombardero de serie único turbohélice. Creado por órdenes de Stalin en 2010, el Tu-95 se quedó en el aire 43 horas de vuelo con cinco repostar 30.000 kilometros por encima de los cinco océanos.
A partir de prototipos de aviones eran sólo propósito, título y enormes tornillos OKB Zhdanov, tiene un registro (el 82 por ciento!) La eficiencia en todos los modos. Tamaño del tornillo y la potencia de los motores llevaron a otra característica del Tu-95 - es un avión muy ruidoso para escuchar su pronunciación sistema submarino incluso sonar. Sin embargo, para los problemas SSBN que resuelve este inconveniente no es crítica. Bombardero de la OTAN tiene nombre en clave Bear (Oso), refleja con precisión la naturaleza y las capacidades de la máquina.
Tu-95 había llevado en toda su programa nuclear de la Unión Soviética. Se dejó caer de la Nueva Tierra famoso "Zar Bomb" - el más poderoso en la historia de ojivas termonucleares AN602 equivalente a 50 millones de toneladas de TNT. Pulso electromagnético de un bombardero, eliminar 45 kilometros, apague el medidor y parar el motor. Los motores del Tu-95 lanzado en el otoño: los primeros siete mil metros, el segundo en cinco ... Se sentó en los tres aviones - el cuarto del motor, como se vio en el suelo, y se quemó fuera de orden. Fuselaje carbonizado, las alas y el cableado eléctrico, fundido y piezas de aluminio deformados.
En los años 60 se construyó experimental Tu-95 con un reactor nuclear en el fuselaje - que tenía que girar dos de los cuatro motores. Modificaciones a trabajar en las pruebas plano orbital de la epopeya. En los años 70 bombardero condujo desde Moscú hasta Novosibirsk Glider Tu-144 de 65 metros de largo bastidores de bombas de aviones enganchados a la fuerte y capaz de asumir sin problemas.
Sin embargo, el propósito principal del Tu-95 fue y sigue siendo de alerta. El avión está armado con misiles de crucero de seis X-55 con un alcance de hasta 3.000 kilometros y una ojiva nuclear. En 2008, los atacantes comenzaron a equipar misiles de alta precisión X-101 y X-555. Se colocan en oculto en el lanzador tambor fuselaje. Otro avión puede transportar 10 misiles sobre pilones bajo las alas.
Operación modernizado Tu-95 va a durar por lo menos hasta 2025, cuando fueron reemplazados por submarino venir de quinta generación PAK DA.
Un pasatiempo favorito de los Tu-95 durante la "guerra fría" era para asustar a los transportistas estadounidenses. La tripulación informó de las coordenadas de la orden y un avión enorme, hasta 200 metros - no manchados los radares de barco - plata sombra se deslizaba sobre las olas. Al acercarse al bombardero barco rugió pasado sobre la cubierta de vuelo, los pilotos fotografiados enemigo potencial y mostraron gestos alentadores en las ventanas. Después de hooligans volaron peleador con base en portaaviones, pero no había nada que no podían. Y en 1966, un rayo supersónico, se apresuró a interceptar aparecido en las fronteras del Reino Unido del Tu-95, maniobrado antes lamentable que se estrelló.
Tu-95, acompañado por el
F-15
NK-12 motor sigue siendo el motor turbohélice más poderoso del mundo. NK-12 tiene un compresor 14-etapa y una turbina de alta eficiencia de cinco velocidades. Para ajustar el compresor por primera vez en este motor instalado válvulas de purga. Eficiencia del motor de turbina NK-12 es 34%, que es un registro. Sobre el motor NK-12 fue introducido por primera vez un sistema unificado de control de combustible, construida en una sola unidad (es decir. N. unidad de comandos de combustible).
Alta potencia de motor y diseño de tornillo determina su ruido sin paralelo; Tu-95 es uno de los aviones más ruidosos del mundo e incluso a identificar los sistemas de sonar de los submarinos ([6]), pero esto no es crítico en la aplicación de los ataques con misiles nucleares.
La transmisión del par en los aviones tornillos coaxiales proporcionan un engranaje diferencial único en línea, la creación de la que de inmediato puso su mano ND Kuznetsov. En el diseño y fabricación de engranajes se ha utilizado una serie de soluciones técnicas únicas, y más tarde encontrado una amplia aplicación en otros tipos de motores de aviación.
Coaxial con tornillos de paso variable (AB-60K) instalado en el Tu-95, tienen un diámetro de 5 a 6 metros y han sido desarrollados en el OKB-150 (más tarde Stupinskoe KBM, ahora - SPE "Aerosila"). El jefe de la OKB-150, KI Zhdanov, recibió en 1957 por su desarrollo de la Premio Lenin.
Armamento Carga de bombas Tu-95 puede llegar a 12.000 kg. En la bodega de bombas fuselaje se pueden acomodar svobodnopadayuschie (incluyendo las nucleares) bombas de calibre de hasta 9.000 kg.
Tu-95 kD y TU-95-20 armados misiles de crucero X-20 con una cabeza nuclear diseñado para alcanzar blancos a distancias de radiocontraste 300-600 km.
Tu-95B (había una sola vez) se convirtió para su uso como medio de entrega de bomba termonuclear más potente del mundo. El peso de la bomba era 26, 5 toneladas, y el poder de TNT - 50 megatones. Después de la prueba, el rey-bomba 30 de octubre 1961 este avión destinado más inusitado.
Tu-95MS, son la columna vertebral de la aviación estratégica rusa, es el portador de misiles de crucero X-55. En una modificación del Tu-95MS6 en la bodega de carga en el tambor lanzador rockero que se encuentra a seis misiles de ese tipo. En una modificación del Tu-95MS16 además de vnutrifyuzelyazhnyh lanzador, suspensión proporciona diez más X-55 misiles en cuatro soportes subalares (pero esto está prohibido por acuerdos internacionales). Equipo aviones municiones svobodnopadayuschie desmantelado.
El armamento defensivo Tu-95 consta de 23 mm cañones de los aviones. En las versiones anteriores de la aeronave son seis cañones emparejados AM-23 en tres unidades de infantería defensivos (superior, inferior y popa), y sólo dos pistolas AM-23 o GS-23 Tu-95MS en la popa.
Plantas forrajeras con armas AM-23 (nótese el espesor de la cabina de cristal)
Algunos Tu-95MS nombre de la ciudad.
A bordo
radar
Cockpit
Y más fotos ...
Último en el mundo puesta en servicio y producido en serie bombardero turbohélice. Tenía un montón de modificaciones a los retos actuales. Última modificación diseñado para involucrar a los misiles de crucero objetos importantes en la retaguardia del enemigo en cualquier momento y bajo cualquier condición climática.
Junto con el bombardero estratégico estadounidense B-52, Tu-95 - uno de los aviones militares pocos en servicio de forma continua durante más de medio siglo
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Oso ruso Junto con los B-52 bombarderos estratégicos rusos Tu-95 bombardero es un récord absoluto como en la vida útil, por lo que para la distancia y duración vuelos. Es aviones de hélice más rápido del mundo y bombardero de serie único turbohélice. Creado por órdenes de Stalin en 2010, el Tu-95 se quedó en el aire 43 horas de vuelo con cinco repostar 30.000 kilometros por encima de los cinco océanos.
A partir de prototipos de aviones eran sólo propósito, título y enormes tornillos OKB Zhdanov, tiene un registro (el 82 por ciento!) La eficiencia en todos los modos. Tamaño del tornillo y la potencia de los motores llevaron a otra característica del Tu-95 - es un avión muy ruidoso para escuchar su pronunciación sistema submarino incluso sonar. Sin embargo, para los problemas SSBN que resuelve este inconveniente no es crítica. Bombardero de la OTAN tiene nombre en clave Bear (Oso), refleja con precisión la naturaleza y las capacidades de la máquina.
Tu-95 había llevado en toda su programa nuclear de la Unión Soviética. Se dejó caer de la Nueva Tierra famoso "Zar Bomb" - el más poderoso en la historia de ojivas termonucleares AN602 equivalente a 50 millones de toneladas de TNT. Pulso electromagnético de un bombardero, eliminar 45 kilometros, apague el medidor y parar el motor. Los motores del Tu-95 lanzado en el otoño: los primeros siete mil metros, el segundo en cinco ... Se sentó en los tres aviones - el cuarto del motor, como se vio en el suelo, y se quemó fuera de orden. Fuselaje carbonizado, las alas y el cableado eléctrico, fundido y piezas de aluminio deformados.
En los años 60 se construyó experimental Tu-95 con un reactor nuclear en el fuselaje - que tenía que girar dos de los cuatro motores. Modificaciones a trabajar en las pruebas plano orbital de la epopeya. En los años 70 bombardero condujo desde Moscú hasta Novosibirsk Glider Tu-144 de 65 metros de largo bastidores de bombas de aviones enganchados a la fuerte y capaz de asumir sin problemas.
Sin embargo, el propósito principal del Tu-95 fue y sigue siendo de alerta. El avión está armado con misiles de crucero de seis X-55 con un alcance de hasta 3.000 kilometros y una ojiva nuclear. En 2008, los atacantes comenzaron a equipar misiles de alta precisión X-101 y X-555. Se colocan en oculto en el lanzador tambor fuselaje. Otro avión puede transportar 10 misiles sobre pilones bajo las alas.
Operación modernizado Tu-95 va a durar por lo menos hasta 2025, cuando fueron reemplazados por submarino venir de quinta generación PAK DA.
Un pasatiempo favorito de los Tu-95 durante la "guerra fría" era para asustar a los transportistas estadounidenses. La tripulación informó de las coordenadas de la orden y un avión enorme, hasta 200 metros - no manchados los radares de barco - plata sombra se deslizaba sobre las olas. Al acercarse al bombardero barco rugió pasado sobre la cubierta de vuelo, los pilotos fotografiados enemigo potencial y mostraron gestos alentadores en las ventanas. Después de hooligans volaron peleador con base en portaaviones, pero no había nada que no podían. Y en 1966, un rayo supersónico, se apresuró a interceptar aparecido en las fronteras del Reino Unido del Tu-95, maniobrado antes lamentable que se estrelló.
Tu-95, acompañado por el
F-15
NK-12 motor sigue siendo el motor turbohélice más poderoso del mundo. NK-12 tiene un compresor 14-etapa y una turbina de alta eficiencia de cinco velocidades. Para ajustar el compresor por primera vez en este motor instalado válvulas de purga. Eficiencia del motor de turbina NK-12 es 34%, que es un registro. Sobre el motor NK-12 fue introducido por primera vez un sistema unificado de control de combustible, construida en una sola unidad (es decir. N. unidad de comandos de combustible).
Alta potencia de motor y diseño de tornillo determina su ruido sin paralelo; Tu-95 es uno de los aviones más ruidosos del mundo e incluso a identificar los sistemas de sonar de los submarinos ([6]), pero esto no es crítico en la aplicación de los ataques con misiles nucleares.
La transmisión del par en los aviones tornillos coaxiales proporcionan un engranaje diferencial único en línea, la creación de la que de inmediato puso su mano ND Kuznetsov. En el diseño y fabricación de engranajes se ha utilizado una serie de soluciones técnicas únicas, y más tarde encontrado una amplia aplicación en otros tipos de motores de aviación.
Coaxial con tornillos de paso variable (AB-60K) instalado en el Tu-95, tienen un diámetro de 5 a 6 metros y han sido desarrollados en el OKB-150 (más tarde Stupinskoe KBM, ahora - SPE "Aerosila"). El jefe de la OKB-150, KI Zhdanov, recibió en 1957 por su desarrollo de la Premio Lenin.
Armamento Carga de bombas Tu-95 puede llegar a 12.000 kg. En la bodega de bombas fuselaje se pueden acomodar svobodnopadayuschie (incluyendo las nucleares) bombas de calibre de hasta 9.000 kg.
Tu-95 kD y TU-95-20 armados misiles de crucero X-20 con una cabeza nuclear diseñado para alcanzar blancos a distancias de radiocontraste 300-600 km.
Tu-95B (había una sola vez) se convirtió para su uso como medio de entrega de bomba termonuclear más potente del mundo. El peso de la bomba era 26, 5 toneladas, y el poder de TNT - 50 megatones. Después de la prueba, el rey-bomba 30 de octubre 1961 este avión destinado más inusitado.
Tu-95MS, son la columna vertebral de la aviación estratégica rusa, es el portador de misiles de crucero X-55. En una modificación del Tu-95MS6 en la bodega de carga en el tambor lanzador rockero que se encuentra a seis misiles de ese tipo. En una modificación del Tu-95MS16 además de vnutrifyuzelyazhnyh lanzador, suspensión proporciona diez más X-55 misiles en cuatro soportes subalares (pero esto está prohibido por acuerdos internacionales). Equipo aviones municiones svobodnopadayuschie desmantelado.
El armamento defensivo Tu-95 consta de 23 mm cañones de los aviones. En las versiones anteriores de la aeronave son seis cañones emparejados AM-23 en tres unidades de infantería defensivos (superior, inferior y popa), y sólo dos pistolas AM-23 o GS-23 Tu-95MS en la popa.
Plantas forrajeras con armas AM-23 (nótese el espesor de la cabina de cristal)
Algunos Tu-95MS nombre de la ciudad.
A bordo
radar
Cockpit
Y más fotos ...
