Entre el Cielo y la Tierra: la historia de los asistentes de vuelo bielorrusos Bashny.Net

- Broma personal experimentado que el mejor despertador - unos clásicos soviéticos con una caída de la que los vecinos despiertos - riendo Lisa. - De alguna manera obtuve con un teléfono móvil
.


Lisa abogado por la educación.
- Después de la universidad, me gusta mucho trabajar con lo que se enseñaba, y me fui a la corte - dijo. - Ha sido una maravillosa e interesante, me gustó. Pero incluso antes de la primera y segunda hoja del salario. Después de estos números entusiasmo secó. Y me convertí en administrador del centro médico. También fue muy bueno, pero un día, la compra de entradas, tropezó con la bandera en el casting de los asistentes de vuelo.
Este anuncio simplemente no sale de mi cabeza. Me parecía que me encuentro con todos los requisitos. Pero hay un casting casting: alrededor de un mes pasé un examen médico, y luego - un examen ante un grupo de especialistas
. - Qué preguntarle
? - Como si disuadido de trabajo. Si estoy listo, considero si colectivo de TCP romántico y así sucesivamente.
- Believe
? - No lo sé. Ahora me parece que yo no me esperaba mucho, mucho que ganar. Las niñas que vuelan marcha revolotean alrededor de la habitación, acompañado por miles de puntos de vista -. Que es una película
Así Lisa golpeó el "Belavia" en un grupo de 20 nuevos asistentes de vuelo. Ellos fueron escogidos de entre los 30 a 40 candidatos fueron sometidos a un examen médico. ¿Cuántas aplicaciones se encontraban en la primera etapa, Lisa no sabe.



En la víspera de una entrevista con Lisa sentar alrededor de las nueve de la noche, al despertar por la mañana. Alcanza su vuelo a Hurghada está prevista para 07:40. Si queda dormido, un vuelo saldrá algo de la tripulación de reserva, que estaban de guardia en el aeropuerto.
Ahora el trabajo es menor que en verano. Pero el programa es conocido sólo para los próximos días.
- Probablemente, la azafata es muy difícil vivir porque de este gráfico
? - El calendario no es el más conveniente para la vida, pero tenemos una gran cantidad de mujeres que trabajan de la familia, y que normalmente se siente. Mi amigo tiene dos hijos, un auxiliar de vuelo y, sobre todo, la comprensión marido. Si organizado adecuadamente y calcular las horas de sueño, el tiempo resulta no menos que en cualquier otra profesión. Pero una semana va por mal camino, sí. Viernes - este no es el día antes del fin de semana, y el lunes podría ser mejor el domingo
.


- Yo vivo cerca de la estación de tren, así que me voy a la famosa 300E bus - National Airport Express. Después de 50 minutos estaba en el trabajo. Básicamente, usted puede permanecer en un hotel en el pueblo de "Sokol" cerca del aeropuerto, pero no me gustaría pasar la noche fuera de casa.
En el sitio que necesita para ser una hora y media antes de la salida. Frente a él - la rueda de la tripulación, que discute los matices de un vuelo en particular. Por hora con un pequeño equipo que sube a bordo, toma comida preparada. Salon ha limpio limpieza se lleva a cabo después de la salida de los pasajeros, y no antes. Lisa como pasante vuela sólo Boeing-737.
- El trabajo duro comienza cuando los pasajeros entran. Cada uno tiene sus propias preguntas. Muy a menudo se le preguntó a cambiar. Ir al que, en casos extremos, porque de acuerdo a las reglas de transferencia de la seguridad de los pasajeros está prohibido.
- En la clase de negocio puede ser mucho pedir si hay asientos vacíos
? - Por supuesto que no. ¿Qué clase de jardín de infantes? El injerto se realiza en el momento de la inscripción. Esto es posible para la alineación de la aeronave, si la cola está sobrecargado. Pero es muy poco frecuente. La práctica habitual cuando un billete de asientos en clase económica puede estar en el negocio - la participación en programas de fidelización o para los titulares de tarjetas de oro
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- ¿Y por qué apagar los dispositivos electrónicos? ¿Puedes explicar?
- Yo no soy un ingeniero. Probablemente, pueden interferir con los componentes electrónicos de la aeronave. Pero tengo una explicación más simple: el despegue y aterrizaje - una concentración minutos deseado. Auriculares, teléfonos, etc. - todas estas distracciones. Tenía que los auriculares no entienden de inmediato lo que está sucediendo y lo que debe hacer.
Una vez, durante el despegue de debajo del asiento cayó chaleco salvavidas (que están bajo cada asiento). Pasajeros lo recogió y en tono de broma dijo: "Ahora tengo un paracaídas, muy bien." Seguí el juego, "Sí, esta es tu, poner tu paracaídas hasta el lugar." De hecho paracaídas en aviones de pasajeros moderno -. Lo inútil



"Belavia" no vuela para largas distancias. El vuelo más largo dura poco más de cuatro horas. Sentado sobre todo no funciona. Lo primero que necesita para celebrar una manifestación de los fondos de rescate, luego distribuir dulces, comida, y luego eliminar todo menudo incluso se extendió algunos cuestionarios, y todo - antes de aterrizar
. - Probablemente, los pasajeros creen que la piedra se enfrenta cuando sostenemos una demostración CAC - Lisa sonríe. - Pero primero veces que estaba tan avergonzado por las opiniones de decenas de pasajeros, ella sólo se rió. Tuvo que "ponerse una máscara».
- Dinos por qué dulces? Realmente ayudan?
- Por supuesto, no es una cura para la presión diferencial, pero un poco de ayuda de la colocación de los oídos. Generalmente Estamos inhalamos, cerramos la boca, la nariz y "infla", elevando la presión en el interior. Aunque no es muy útil. Lo más horrible en vuelo - goteo de la nariz, en este caso establece simplemente horrible. Haga auxiliares de vuelo siempre tal caso se produce una caída del frío.
- Lo que ayer alimentaron a bordo
? - El desayuno era huevos revueltos y salchichas. Sabroso, todo el mundo le gustó.
- Nuestros pasajeros son actitud muy responsable a la alimentación a bordo
. - Es cierto. [Risas.] Muchos extranjeros no comen en principio, pero nuestro pueblo se requieren en este sentido.
- Una bebida que
- Contamos con una selección de tres zumo, té, café, agua. Jugo de los más populares - un tomate y naranja. En los vuelos a té populares Astana con leche. Por cierto, yo también adicto a ella.
- Comida en la clase de negocios es diferente
? - Diferente. Si barato come huevos revueltos, el negocio se vuelve un poco más: torta, carnes, por ejemplo, y chocolate. También los pasajeros de esta clase en la tarde (después de 12:00) o tarde sirve bebidas alcohólicas en los mini-botellas:. 185 ml de vino o 100 ml de vodka
- Por cierto, las bebidas se sirven copas de cristal, y para la comida -. Tenedores de plástico
- Anteriormente, electrodomésticos de acero inoxidable prohibieron servicio de seguridad. Pero por una cuestión de años se ha resuelto. ¿Qué tienes de plástico - es más bien una excepción a la regla
. De acuerdo con Lisa, es donde el vuelo, la tripulación decide enviar servicio, independientemente de los deseos o preferencias de los asistentes de vuelo. En este caso, nada les impide tener tales preferencias.
- Me siento cómodo para viajar a Europa. Este es el más tranquilo para los vuelos. Por el contrario, muchas de las fiestas de vuelo del sur suelen empezar a celebrar ya a bordo.
- ¿Qué más extranjeros difieren de nuestros pasajeros
? - Probablemente son más propensos a volar, por lo que se comportan con calma. Si necesita una pastilla para el dolor de cabeza, un extranjero, más bien, él se levantará de su silla, traje y preguntar. Nuestro hombre goza el botón necesariamente llamar. Quizás estamos demasiado ejecutivo, miedo de levantarse y desabrochado de la silla? [Risas.]
- Ha sido durante mucho tiempo en el tablero son para no fumadores. Pruebe a escondidas?
- Sí, en los baños. Pero no se activan los detectores de humo, y sólo en el terreno de dichos pasajeros son recibidos de la policía y una multa.
Circundada muchos países, Lisa nunca puso un pie en el suelo casi ninguno de ellos. Debido a la falta de vuelos largos (más de ocho horas) no hay necesidad de salir de la tripulación y para el resto. A su llegada el equipo no tiene más de una hora para limpiar, descargar y cargar el equipaje por embarcar a nuevos pasajeros y volar a casa. Todos los tipos - a través de la ventana de la aeronave o la escalera
. - No tienes miedo de la mosca
? - Scary pasajeros. Recuerdo muy bien mi primer vuelo: agarró una silla y no la soltó hasta el aterrizaje. Y en el trabajo es diferente: es mi casa, soy la dueña de casa, todos los pilotos controlados y seguros. Pero las emociones que tienen raramente volante, no se sienten. Este pasajero puede disfrutar de las vistas desde la ventana. Y tenemos responsabilidades y trabajo. No tengo tiempo para reflexionar.
- No es ningún secreto que los auxiliares de vuelo - un personal muy encantador y agradable. Pasajeros varones a menudo quieren conocer?
- ¿Quieres decir que el "número de teléfono"? Trato de evitar este tipo de situaciones. Atención tiene a menudo, sí. Creo que si una chica muy mucho, que se puede encontrar en el centro de servicio con flores. Y usted se relaja a bordo, y yo trabajo.