Cómo construir realmente el metro (fotos)

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Vamos a empezar desde el principio. Túneles allana el escudo de túnel. Desde que la serie rotor no voy a ser capaz de, él está en el otro programa de protección lateral que se mueve con ello cartelera. Meet - que tomas.

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Jack se sienta en un túnel ya construido y promover todo el futuro complejo. Ton nos hidráulicos conducen a la siguiente estación.

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El rotor gira demasiado hidráulica. Número de rollos de manguera.

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Tomas cuerpo después tomas promovidos escudo 120 centímetros en el curso de entrar blokoukladchik.

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Blokoukladchik - brazo mecánico, que establecen bloques de hormigón en un orden determinado. Entre unas grapas de bloque.

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Y metrostroevtsev calor subterráneo que he encontrado en la hora del almuerzo. Almuerzo, por cierto, también están en el lugar de trabajo. Fueron vistos y multivarka microondas. Pero eso es todo. que no tendría que pasar tiempo en la subida todo el tiempo para controlar el proceso de perforación. La seguridad ante todo.

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Complejo prodcheskim control remoto. Todos los valores y los indicadores de la pantalla, gatos y otros sistemas se controlan desde esta habitación estrecha.

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Vaya por delante que la "cola" del complejo.

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Aquí los trabajadores están reparando algo en el carro, dijo que si alguna tuerca para desenroscar el momento equivocado, puede conducir a una catástrofe. Todo debe estar bajo control.

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De control no sólo los informes visuales y en las palabras, sino también en las revistas.

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Vista del sistema de túneles.

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Ahora todo el trabajo por el que se nuevas líneas de metro hace alcalde Stroykompelks Moscú diputado Khusnullin.
"Desde el año 2011, bajo el liderazgo de Marat Khusnullin fue construido 12 kilometros bajo tierra, mientras que el costo de la construcción se redujo en un 25%, incluyendo por el cambio a las normas europeas de diseño y abandono de proyectos estaciones de fundaciones profundas en favor de la construcción de estaciones de poca profundidad. La construcción del metro se redujo en un promedio de 30%. »

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A la derecha hay una cinta transportadora en la que se lleva la roca a la superficie.

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El mecanismo permite que el derecho a alargar la cinta transportadora.

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Encargado de la construcción da comentarios en el sitio de construcción del metro de Moscú. Durante más de 30 años el valor de metro y habitar en él no va a.

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Túnel Ready.

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Por cierto, para los últimos 4 años son 17 estaciones bajo Luzhkov durante 20 años se descubrió que sólo el 35! Usted puede criticar o alabar al actual gobierno de Moscú, pero se ha avanzado.

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Y no esperes a ver la construcción de las chicas de metro. Y, sin embargo, y tan hermoso!

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Recuerde enamorado de Vyhino? Así que con la apertura de dos estaciones para ello, cargue la estación estaba dormido en un 17%.

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Y aquí llegamos a la estación de Khoroshevskaya. Tenemos Congresos de la cámara. Ni los miembros del Partido Comunista, y los trenes, por supuesto.

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Ahora sería la playa ... En la foto se puede ver la llamada "pared en el terreno". Buryatgrunt primero, y luego verter vigas de concreto reforzado en todo el empuje y puede retirar el suelo con seguridad y sin afectar las estructuras circundantes.

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Pronto habrá hacer la cama de grava y sentará las rieles.

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En general, los Congresos de cámara muy interesante, es un área enorme debajo de la tierra.

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Ahora hemos pasado para el futuro vestíbulo de la estación. Habrá unas escaleras mecánicas sala de ordenadores.

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Me di cuenta de que el encargado de la construcción siempre inspeccione los monitores de línea!

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& Quot; - Ivanovich! Frenos! Sí kernel ya abierto a & quot;!

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Ready estación de sólo 30%. La velocidad de los Vliet muchos factores, incluso como el buen funcionamiento de la línea de metro 15 metros del edificio.

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El operador retira las dunas de arena.

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Vista de la estación listo para aterrizar. Eso terminó urabochih descanso y nos apresuramos a Moscú helada ligera. Date prisa para construir un segundo anillo, pude conseguir de la Khoroshevskoe durante 20 minutos en lugar de 50.

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¿Cuáles son sus expectativas desde el "anillo de segunda»?

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