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Logro ucraniano Tesla
¡Por fin! Miércoles, 15 de octubre, pasará a la historia de electromviles ucranianos movimiento como el día en que el coche eléctrico era capaz de conducir 560 kilometros con una sola carga. En los organizadores han decidido experimentar ucraniano Tesla Club de Ucrania Nazar Shimon-David y Lena Artyomenko.
El viaje promete ser interesante no sólo porque tales distancias en vehículos eléctricos en Ucrania aún no ha superado sin necesidad de recarga. Pero debido a los datos de pasaporte Tesla Model S 85, en el que "teslavody" hizo su camino desde Lviv a Kiev, el rango está limitado a 500 kilómetros. Y había que pasar a 560.
- Por supuesto, esto no quiere decir que no va a conducir más, pero para aumentar esta necesidad izgalyatsya figura - compartido con Autogeek Nazar a la llegada a Kiev. - La mayor parte de la forma en que teníamos que ir en el control de crucero a una velocidad de unos 70 km / h. Hemos adelantado incluso "centavo"!
Antes del viaje y Lena Nazar todo lo cargado que era posible: un ordenador portátil, e-libro, reloj, el cargador adicional. Ah, y el coche en sí, por supuesto.
Aproximadamente 150 km de Kiev Nazar lograron compensar "faltante" de 40 kilómetros de la reserva de marcha. Otros 20 kilometros tenían que guardar en el camino restante.
- Teniendo en cuenta que la segunda mitad de la forma en que vencimos en la oscuridad, los faros ir sin inclusión no era. Sin embargo, las fechas de ahorro kilometros fallaron debido a una ligera velocidad y menor resistencia al viento. Como se puede ver en el salpicadero a la izquierda otros 7 kilometros - sólo lo suficiente para llegar a la casa. Dicen que incluso después de las luces "0", aún existe la oportunidad de conducir a cierta distancia. Pero nosotros no nos registramos.
- Y si no es suficiente reserva de potencia? ¿Qué habría hecho usted?
- Me he sentado al volante, y Nazar haría empuje! - Incluido en la conversación Lena
.
- De hecho, cuando hay una oportunidad para "repostar" desde cualquier toma de corriente, entonces no hay nada que temer. Otra cosa es que se habría frustrado el experimento. Pero lo hicimos. Y así, como íbamos en coche, nadie va a no montar. 8 horas de camino (considerando parar para el almuerzo café, etc.) - que es el tiempo suficiente para un conductor normal - dice Nazar.
Total, según Nazar, se gastó en un viaje de 75 kWh. En algún lugar debe haber otros 10 kWh. Al parecer, esta es la "reserva", que permanece después de la marca "0" en el tablero de instrumentos. Ir 65-70 km / h en el coche, "bajo el capó" de los cuales 366 caballos de fuerza - aburrido e incómodo.
- Cuando fuimos esta ruta en Tesla Model S 60, nos fuimos a la noche y nos quedamos toda la noche en Novograd Volyn. Hay un suplemento especial para los vehículos eléctricos, con domicilio social club "Elektroavtosam." Como vemos, el 85 kilovatios "Tesla" es suficiente para todo el viaje. Pero muy pronto la cuestión de la carga durante el viaje en Ucrania se resolverá. Estamos trabajando activamente en esta dirección y que pronto será capaz de proporcionar detalles - planes Nazar compartido
.
Por cierto, hoy en el Gabinete de Ministros de Ucrania celebrará su primera reunión del grupo de trabajo sobre la redacción del programa estatal de apoyo eléctrico Ucrania. Reunirá a expertos europeos procedentes de Noruega, Estonia e Israel.
Como usted sabe, Noruega ha creado en las tales condiciones a nivel estatal que unos pocos años, el país ocupó el primer lugar en el mundo en el número de vehículos eléctricos por habitante. En un país con una población de 5 millones de personas ahora 32.000 vehículos eléctricos. Allí los titulares están exentos del 25% de IVA y el impuesto de matriculación, que puede llegar a decenas de miles de dólares por vehículo. Además, los conductores de los coches eléctricos no pagan impuesto sobre los vehículos y son libres de viajar a Oslo en los carriles reservados para el transporte público.
En Estonia, el propietario del vehículo para compensar hasta el 50% del coste de un vehículo eléctrico. Incluso en Rusia en 2014 fue cancelado el 19% deber ciento de las importaciones de los coches eléctricos. Ya que trabaja en Moscú 130 estaciones, 14 de ellos de carga - la carga rápida. En Kiev, mucho menos de una docena de elektrozapravok, y el número de vehículos eléctricos en la carretera y tiene docenas de sólo 0, 02% de las ventas. Los costos de la electricidad para el propietario del vehículo es 35 veces menor que el costo de la gasolina.
Tengo todo! Tomado de aquí autogeek.com.ua/ukrainskiy-rekord-t...ez-podzaryadki/
El viaje promete ser interesante no sólo porque tales distancias en vehículos eléctricos en Ucrania aún no ha superado sin necesidad de recarga. Pero debido a los datos de pasaporte Tesla Model S 85, en el que "teslavody" hizo su camino desde Lviv a Kiev, el rango está limitado a 500 kilómetros. Y había que pasar a 560.
- Por supuesto, esto no quiere decir que no va a conducir más, pero para aumentar esta necesidad izgalyatsya figura - compartido con Autogeek Nazar a la llegada a Kiev. - La mayor parte de la forma en que teníamos que ir en el control de crucero a una velocidad de unos 70 km / h. Hemos adelantado incluso "centavo"!
Antes del viaje y Lena Nazar todo lo cargado que era posible: un ordenador portátil, e-libro, reloj, el cargador adicional. Ah, y el coche en sí, por supuesto.
Aproximadamente 150 km de Kiev Nazar lograron compensar "faltante" de 40 kilómetros de la reserva de marcha. Otros 20 kilometros tenían que guardar en el camino restante.
- Teniendo en cuenta que la segunda mitad de la forma en que vencimos en la oscuridad, los faros ir sin inclusión no era. Sin embargo, las fechas de ahorro kilometros fallaron debido a una ligera velocidad y menor resistencia al viento. Como se puede ver en el salpicadero a la izquierda otros 7 kilometros - sólo lo suficiente para llegar a la casa. Dicen que incluso después de las luces "0", aún existe la oportunidad de conducir a cierta distancia. Pero nosotros no nos registramos.
- Y si no es suficiente reserva de potencia? ¿Qué habría hecho usted?
- Me he sentado al volante, y Nazar haría empuje! - Incluido en la conversación Lena
.
- De hecho, cuando hay una oportunidad para "repostar" desde cualquier toma de corriente, entonces no hay nada que temer. Otra cosa es que se habría frustrado el experimento. Pero lo hicimos. Y así, como íbamos en coche, nadie va a no montar. 8 horas de camino (considerando parar para el almuerzo café, etc.) - que es el tiempo suficiente para un conductor normal - dice Nazar.
Total, según Nazar, se gastó en un viaje de 75 kWh. En algún lugar debe haber otros 10 kWh. Al parecer, esta es la "reserva", que permanece después de la marca "0" en el tablero de instrumentos. Ir 65-70 km / h en el coche, "bajo el capó" de los cuales 366 caballos de fuerza - aburrido e incómodo.
- Cuando fuimos esta ruta en Tesla Model S 60, nos fuimos a la noche y nos quedamos toda la noche en Novograd Volyn. Hay un suplemento especial para los vehículos eléctricos, con domicilio social club "Elektroavtosam." Como vemos, el 85 kilovatios "Tesla" es suficiente para todo el viaje. Pero muy pronto la cuestión de la carga durante el viaje en Ucrania se resolverá. Estamos trabajando activamente en esta dirección y que pronto será capaz de proporcionar detalles - planes Nazar compartido
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Por cierto, hoy en el Gabinete de Ministros de Ucrania celebrará su primera reunión del grupo de trabajo sobre la redacción del programa estatal de apoyo eléctrico Ucrania. Reunirá a expertos europeos procedentes de Noruega, Estonia e Israel.
Como usted sabe, Noruega ha creado en las tales condiciones a nivel estatal que unos pocos años, el país ocupó el primer lugar en el mundo en el número de vehículos eléctricos por habitante. En un país con una población de 5 millones de personas ahora 32.000 vehículos eléctricos. Allí los titulares están exentos del 25% de IVA y el impuesto de matriculación, que puede llegar a decenas de miles de dólares por vehículo. Además, los conductores de los coches eléctricos no pagan impuesto sobre los vehículos y son libres de viajar a Oslo en los carriles reservados para el transporte público.
En Estonia, el propietario del vehículo para compensar hasta el 50% del coste de un vehículo eléctrico. Incluso en Rusia en 2014 fue cancelado el 19% deber ciento de las importaciones de los coches eléctricos. Ya que trabaja en Moscú 130 estaciones, 14 de ellos de carga - la carga rápida. En Kiev, mucho menos de una docena de elektrozapravok, y el número de vehículos eléctricos en la carretera y tiene docenas de sólo 0, 02% de las ventas. Los costos de la electricidad para el propietario del vehículo es 35 veces menor que el costo de la gasolina.
Tengo todo! Tomado de aquí autogeek.com.ua/ukrainskiy-rekord-t...ez-podzaryadki/
