1198
1969. Secuestro de barcos de misiles de Cherbourg
En 1969, hace 45 años, el francés impuso sanciones contra el Estado judío en el suministro de armas. Y comandos israelíes al amparo de la noche robaron cinco construyeron y pagaron por naves espaciales de los astilleros de Cherburgo.
Operación especial sabotaje marítimo unidad secuestro de cinco buques de guerra de Francia se unió a los manuales militares israelíes, una breve mención de la misma en los libros de historia de servicios especiales rusos, pero nuestro lector en general es casi desconocido debido a la escasez de publicaciones sobre este tema. Mientras tanto, a continuación, hace 45 años, fue creado por un precedente inusual
Un par de años atrás en el Festival Internacional de Cine "El mar está llamando!" Este escritor le preguntó sobre el histórico, secuestro único contralmirante, ex comandante de uno de los primeros submarinos nucleares de Francia Jean-Marie Mate, como se suele decir, se trataba de algo, tal vez algunos recuerdos personales allí (en el momento en que él era un teniente de la flota)? Pero él sólo se rió en respuesta, diciendo que si revuelo pasado ...
Es cierto que algunos detalles pintorescos del incidente fue capaz de llevar una periodista rusa, historiador naval, experto en derecho internacional del capitán de mar yo valoro Sergei abril. El Ministerio de Defensa de Francia después de este robo de varios generales y almirantes han perdido sus puestos de trabajo, y la protección de los astilleros militares y bases navales en el país se elevó en un alturas hasta ahora inalcanzables.
Así que, cómo era. Israel, que tiene fronteras marítimas y la costa de 273 kilómetros en los años 60 se somete repetidamente a las incursiones del mar. Y el país ordenó a Cherbourg astillero Serie de la construcción Mecaniques de Normandie de barcos de artillería y de misiles franceses. En ese momento, por cierto, Francia generalmente proporcionan hasta tres cuartas partes de la oferta de armas al Estado judío. Pero los franceses comenzaron a restaurar los tradicionalmente estrechos vínculos con el mundo árabe -. Con ese modo, que por diversas razones incesantemente luchado Israel suficiente para recordar unas cuantas guerras árabe-israelíes sangrientos
En 1967, Francia se negó a suministrar armas ofensivas de Israel, y en septiembre de 1969 - por lo general impone un embargo total sobre el comercio de armas. Y construido en Cherbourg barcos israelíes y "pegado". Aproximadamente como ahora "cuelga" primer "Mistral", construido para la rusa ...
Curiosamente, los franceses son el mismo barco, cómo construir una hora de que Israel suministra de forma activa y en el Magreb. Y los barcos de misiles se necesitan con urgencia para hacer frente a Israel en exactamente el mismo barco, parecían armados con los países árabes. Se necesitaban Barcos sólo para Israel - que tuvo que soportar una vez vergonzosas derrotas en el mar. Empujado a tomar medidas decisivas, y tal hecho.
Durante los dos años antes de los acontecimientos descritos secuestro, el 21 de octubre de 1967, dos barcos de misiles de fabricación soviética 183R proyecto con tripulación egipcia (si hubo instructores soviéticos callan), clasificada como la OTAN Komar y equipado con dos P-15 misiles cada uno, y encontrado atacó al destructor israelí "Eilat". Cuatro cohetes - y cuatro hits exactos. El resultado - la muerte de un destructor, 47 de los 197 miembros de la tripulación y 41 heridos. Y esto es de algún "mosquito", el desplazamiento total de la que era diez veces menor que la de un destructor.
En sólo unos minutos de 21 de octubre 1967 la Armada Comando Israel dio cuenta de su falta de voluntad para llevar a cabo operaciones navales. ¿Cómo se puede luchar contra el mar, si usted es impotente frente a una especie de "mosquitos", pero flota katernogo-cohete de dientes? En estado de shock eran israelíes y egipcios: uno - a partir de una tragedia monstruosa, otros - por sorpresa
.
Como resultado, el primer ministro israelí Golda Meir dio instrucciones - tomar urgentemente la acción! Es para rendir homenaje - los dirigentes israelíes mientras no de pie sobre sus patas traseras y si no perdonó al mundo occidental, incluyendo a Francia. Comando israelí no pesa la admisibilidad de cada disparo a cualquier enemigo con un ojo puesto en el Consejo de Seguridad de la ONU (y todavía realmente no escuchar a él, y Occidente no como cervatillo, perdón, algunos ...).
Los israelíes eligieron Francia, lo que ha sido este tipo de proyectos. Urgentemente ordenado 12 unidades con los brazos llenos. Algunos barcos lograron recoger el embargo. Y aquí está un fastidio - sanciones! ¿No tiene tiempo para tomar los israelitas construidas en Cherbourg restante siete barcos. Dos barcos lograron retirarse a principios de enero de 1969 en el momento de la prueba. Pero para llegar desde Francia, los cinco restantes no tuvieron éxito.
Y a principios de octubre 1969 personalmente Golda Meir dio órdenes secretas para llevar a cabo una operación especial "Cherbourg", dirigida esencialmente contra Francia. Ya pagado por Israel, pero "colgaban" barcos de misiles recompradas determinada empresa panameña - en la actualidad hablar, las empresas de un día creado para desviar las sospechas posible. La trama de la detective, la aventura y emocionante - es extraño que algunos de la serie sobre este tema aún no ha aparecido. De todos modos, en la versión en ruso de sí mismo que no me acuerdo ...
Como parte del plan de operaciones "Cherbourg" en Francia fueron enviados a más de 70 oficiales y marineros de la gestión de la formación y el mantenimiento de nuevos buques de guerra. Pero el plan de robar, por supuesto, mantiene un profundo secreto, incluso de los participantes en la transacción. Se les dijo que estaban supuestamente les enseña a servir a los siete barcos que Israel logró obtener de Francia antes de las sanciones.
Marineros israelíes una vez a la semana con el pretexto de los ejercicios en los barcos al mar y devueltos a altas horas de la noche. Ninguno de los astilleros de liderazgo en Cherburgo, y no tenía ni idea que hay detrás de este plan elaborado. Además, durante las tres semanas previas a la cirugía cada motores de los barcos de la noche se llevaron a cabo a toda velocidad, a los residentes de Cherbourg están acostumbrados al ruido y no prestaron atención a él.
En los últimos días antes de la operación se apresuraron a terminar todos los arreglos necesarios. De la operación en sí estaba previsto en la noche de Navidad 25 de diciembre 1969. Además se ha hecho otro truco astuto. Los israelíes han logrado crear la apariencia de que Tel Aviv supuestamente supuestamente aceptó la pérdida de barcos y quiere convocar de "buena" compensación París - bueno, o, en el peor, de vender a alguien, yo no sufro las mismas pérdidas en la final. Es difícil decir si los participantes tenían esas conversaciones educación teatro, pero su papel que jugaron muy bien!
E Israel, ya que se "vendió" barco de la compañía noruega "Startbott y Vail" para el descubrimiento de petróleo en el Medio Oriente - una oficina absolutamente falso, que nunca estuvo en la naturaleza. En efecto, el derecho internacional sobre el "no a la guerra" Israel está utilizando los barcos tenía - después de todo, lo siento por ellos pagaron por lo que quiero, me dirijo de nuevo
.
En la noche del 25 de diciembre 1969 a bordo de cinco barcos fueron "representantes de la empresa noruega" como dos guisantes similares a los mismos marineros israelíes que han estudiado más de un material de mes. En la víspera de Navidad, casi todos los lugareños ya estaban sentados en las mesas festivas y disfrutar de la diversión. Y a las dos de la tarde, cuando los franceses levantó brindis de Navidad, los cinco barcos de misiles sin luces y banderas marcado abandonaron el puerto de Cherburgo y entraron en el mar tormentoso tormentoso. Su desaparición se encuentra sólo un día más tarde! Junto con los barcos de combate desaparecido naturalmente y esos mismos 72 marinero israelí.
Durante toda la semana antes de la llegada de los barcos al puerto israelí de Haifa el 31 de diciembre, la operación fue en la atención de los medios. Todos estaban asombrados audacia israelíes sin precedentes. El escándalo no tiene precedentes ... El público abiertamente desaprobaba diversión y poco a poco los israelíes, pero el gobierno de la república estaba en una furia. Fuentes francesas afirman que el entonces ministro de Defensa, incluso ordenó al jefe del Estado Mayor de levantar en los aviones de aire, atrapar a los fugitivos, y para golpear el bote. Él se negó rotundamente a hacerlo, diciendo que más bien renunciar.
En general, la "Operación de Cherburgo", por supuesto, llevó a un cierto tiempo para la crisis aguda en las relaciones Francia-Israel. Pero, al final, el francés decidió que era demasiado tarde para hacer pivotar sus puños, y cuando Israel corriendo por último, una vez más las fuerzas razdolbal valientes de los árabes, de nuevo reconciliado con él.
Andrei Mikhailov
www.pravda.ru/society/fashion/05-10...tors_picks=true
Operación especial sabotaje marítimo unidad secuestro de cinco buques de guerra de Francia se unió a los manuales militares israelíes, una breve mención de la misma en los libros de historia de servicios especiales rusos, pero nuestro lector en general es casi desconocido debido a la escasez de publicaciones sobre este tema. Mientras tanto, a continuación, hace 45 años, fue creado por un precedente inusual
Un par de años atrás en el Festival Internacional de Cine "El mar está llamando!" Este escritor le preguntó sobre el histórico, secuestro único contralmirante, ex comandante de uno de los primeros submarinos nucleares de Francia Jean-Marie Mate, como se suele decir, se trataba de algo, tal vez algunos recuerdos personales allí (en el momento en que él era un teniente de la flota)? Pero él sólo se rió en respuesta, diciendo que si revuelo pasado ...
Es cierto que algunos detalles pintorescos del incidente fue capaz de llevar una periodista rusa, historiador naval, experto en derecho internacional del capitán de mar yo valoro Sergei abril. El Ministerio de Defensa de Francia después de este robo de varios generales y almirantes han perdido sus puestos de trabajo, y la protección de los astilleros militares y bases navales en el país se elevó en un alturas hasta ahora inalcanzables.
Así que, cómo era. Israel, que tiene fronteras marítimas y la costa de 273 kilómetros en los años 60 se somete repetidamente a las incursiones del mar. Y el país ordenó a Cherbourg astillero Serie de la construcción Mecaniques de Normandie de barcos de artillería y de misiles franceses. En ese momento, por cierto, Francia generalmente proporcionan hasta tres cuartas partes de la oferta de armas al Estado judío. Pero los franceses comenzaron a restaurar los tradicionalmente estrechos vínculos con el mundo árabe -. Con ese modo, que por diversas razones incesantemente luchado Israel suficiente para recordar unas cuantas guerras árabe-israelíes sangrientos
En 1967, Francia se negó a suministrar armas ofensivas de Israel, y en septiembre de 1969 - por lo general impone un embargo total sobre el comercio de armas. Y construido en Cherbourg barcos israelíes y "pegado". Aproximadamente como ahora "cuelga" primer "Mistral", construido para la rusa ...
Curiosamente, los franceses son el mismo barco, cómo construir una hora de que Israel suministra de forma activa y en el Magreb. Y los barcos de misiles se necesitan con urgencia para hacer frente a Israel en exactamente el mismo barco, parecían armados con los países árabes. Se necesitaban Barcos sólo para Israel - que tuvo que soportar una vez vergonzosas derrotas en el mar. Empujado a tomar medidas decisivas, y tal hecho.
Durante los dos años antes de los acontecimientos descritos secuestro, el 21 de octubre de 1967, dos barcos de misiles de fabricación soviética 183R proyecto con tripulación egipcia (si hubo instructores soviéticos callan), clasificada como la OTAN Komar y equipado con dos P-15 misiles cada uno, y encontrado atacó al destructor israelí "Eilat". Cuatro cohetes - y cuatro hits exactos. El resultado - la muerte de un destructor, 47 de los 197 miembros de la tripulación y 41 heridos. Y esto es de algún "mosquito", el desplazamiento total de la que era diez veces menor que la de un destructor.
En sólo unos minutos de 21 de octubre 1967 la Armada Comando Israel dio cuenta de su falta de voluntad para llevar a cabo operaciones navales. ¿Cómo se puede luchar contra el mar, si usted es impotente frente a una especie de "mosquitos", pero flota katernogo-cohete de dientes? En estado de shock eran israelíes y egipcios: uno - a partir de una tragedia monstruosa, otros - por sorpresa
.
Como resultado, el primer ministro israelí Golda Meir dio instrucciones - tomar urgentemente la acción! Es para rendir homenaje - los dirigentes israelíes mientras no de pie sobre sus patas traseras y si no perdonó al mundo occidental, incluyendo a Francia. Comando israelí no pesa la admisibilidad de cada disparo a cualquier enemigo con un ojo puesto en el Consejo de Seguridad de la ONU (y todavía realmente no escuchar a él, y Occidente no como cervatillo, perdón, algunos ...).
Los israelíes eligieron Francia, lo que ha sido este tipo de proyectos. Urgentemente ordenado 12 unidades con los brazos llenos. Algunos barcos lograron recoger el embargo. Y aquí está un fastidio - sanciones! ¿No tiene tiempo para tomar los israelitas construidas en Cherbourg restante siete barcos. Dos barcos lograron retirarse a principios de enero de 1969 en el momento de la prueba. Pero para llegar desde Francia, los cinco restantes no tuvieron éxito.
Y a principios de octubre 1969 personalmente Golda Meir dio órdenes secretas para llevar a cabo una operación especial "Cherbourg", dirigida esencialmente contra Francia. Ya pagado por Israel, pero "colgaban" barcos de misiles recompradas determinada empresa panameña - en la actualidad hablar, las empresas de un día creado para desviar las sospechas posible. La trama de la detective, la aventura y emocionante - es extraño que algunos de la serie sobre este tema aún no ha aparecido. De todos modos, en la versión en ruso de sí mismo que no me acuerdo ...
Como parte del plan de operaciones "Cherbourg" en Francia fueron enviados a más de 70 oficiales y marineros de la gestión de la formación y el mantenimiento de nuevos buques de guerra. Pero el plan de robar, por supuesto, mantiene un profundo secreto, incluso de los participantes en la transacción. Se les dijo que estaban supuestamente les enseña a servir a los siete barcos que Israel logró obtener de Francia antes de las sanciones.
Marineros israelíes una vez a la semana con el pretexto de los ejercicios en los barcos al mar y devueltos a altas horas de la noche. Ninguno de los astilleros de liderazgo en Cherburgo, y no tenía ni idea que hay detrás de este plan elaborado. Además, durante las tres semanas previas a la cirugía cada motores de los barcos de la noche se llevaron a cabo a toda velocidad, a los residentes de Cherbourg están acostumbrados al ruido y no prestaron atención a él.
En los últimos días antes de la operación se apresuraron a terminar todos los arreglos necesarios. De la operación en sí estaba previsto en la noche de Navidad 25 de diciembre 1969. Además se ha hecho otro truco astuto. Los israelíes han logrado crear la apariencia de que Tel Aviv supuestamente supuestamente aceptó la pérdida de barcos y quiere convocar de "buena" compensación París - bueno, o, en el peor, de vender a alguien, yo no sufro las mismas pérdidas en la final. Es difícil decir si los participantes tenían esas conversaciones educación teatro, pero su papel que jugaron muy bien!
E Israel, ya que se "vendió" barco de la compañía noruega "Startbott y Vail" para el descubrimiento de petróleo en el Medio Oriente - una oficina absolutamente falso, que nunca estuvo en la naturaleza. En efecto, el derecho internacional sobre el "no a la guerra" Israel está utilizando los barcos tenía - después de todo, lo siento por ellos pagaron por lo que quiero, me dirijo de nuevo
.
En la noche del 25 de diciembre 1969 a bordo de cinco barcos fueron "representantes de la empresa noruega" como dos guisantes similares a los mismos marineros israelíes que han estudiado más de un material de mes. En la víspera de Navidad, casi todos los lugareños ya estaban sentados en las mesas festivas y disfrutar de la diversión. Y a las dos de la tarde, cuando los franceses levantó brindis de Navidad, los cinco barcos de misiles sin luces y banderas marcado abandonaron el puerto de Cherburgo y entraron en el mar tormentoso tormentoso. Su desaparición se encuentra sólo un día más tarde! Junto con los barcos de combate desaparecido naturalmente y esos mismos 72 marinero israelí.
Durante toda la semana antes de la llegada de los barcos al puerto israelí de Haifa el 31 de diciembre, la operación fue en la atención de los medios. Todos estaban asombrados audacia israelíes sin precedentes. El escándalo no tiene precedentes ... El público abiertamente desaprobaba diversión y poco a poco los israelíes, pero el gobierno de la república estaba en una furia. Fuentes francesas afirman que el entonces ministro de Defensa, incluso ordenó al jefe del Estado Mayor de levantar en los aviones de aire, atrapar a los fugitivos, y para golpear el bote. Él se negó rotundamente a hacerlo, diciendo que más bien renunciar.
En general, la "Operación de Cherburgo", por supuesto, llevó a un cierto tiempo para la crisis aguda en las relaciones Francia-Israel. Pero, al final, el francés decidió que era demasiado tarde para hacer pivotar sus puños, y cuando Israel corriendo por último, una vez más las fuerzas razdolbal valientes de los árabes, de nuevo reconciliado con él.
Andrei Mikhailov
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