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Opciones innecesarias
Lo que los fabricantes de automóviles ofrecen grandes cantidades de dinero
Los fabricantes de automóviles se nos imponen más opciones. "Gadgets" de moda que están supuestamente diseñados para facilitar la gestión de los coches, de hecho, simplemente aumentan su precio. Elegimos el más controvertido de ellos.
Sensor de lluvia
A primera vista, la idea no es mala. Pero no he visto ni un solo coche, donde el sensor y la unidad de procesamiento de señales que funcionarían correctamente. Sensor funciona como sigue. En el parabrisas desde el interior bajo cierto ángulo mutuo adjunto emisor de infrarrojos y fotodetector-fotocélula. Al comenzar a aparecer en las gotas de cristal de agua, cambian la naturaleza de la luz infrarroja refractada. Por este cambio, la unidad de control envía una señal a la inclusión de "porteros". De hecho, el sensor es más o menos funciona correctamente sólo cuando la lluvia torrencial, cuando debería ser claro que los "limpiaparabrisas" se trillar constantemente.
El modo preferido menos por el sensor de lluvia y el más molesto para el conductor - fina llovizna. Vidrio motas ya cubiertos gotas aparecen en el hecho de que no, y los limpiaparabrisas en modo automático y no piensan en un movimiento. Se desvían a incluir "swing" obligatoria o modo continuo. Sin embargo, el sensor de lluvia se concibió específicamente para la eliminación completa del conductor de este proceso. De hecho - no sólo estamos liberados de las de control "conserjes", sino también para darles más atención de la que merecen. Y realmente distraído de la carretera. Así, en muchos japoneses (y otros) los vehículos que no están equipados con este dispositivo, hay una rueda de la palanca con la que se puede ajustar la frecuencia del modo intermitente. Y sólo más cómodo con él.
Hay otro aspecto interesante del uso del sensor de lluvia en Rusia. Como ustedes saben, tenemos, en contraste con la misma Europa, un buen montón de polvo y suciedad. Como resultado, nacido en sensor de Europa se encuentra con una variable que no es en absoluto disponible en el algoritmo de la unidad de control. Y todo esto funciona economía aún menos correcta de lo previsto.
Sensor de lluvia - el ejemplo más claro donde un centavo de entrar en los detalles del dispositivo y se venden a precios exorbitantes a nosotros como opción "extremadamente útil". El más molesto que este sensor se incluye en los paquetes opcionales, y abandonarlo en el pedido de un coche es casi imposible.
Sensor de luz
Sensor de luz - que es un artilugio tal, que a su vez incluirá los faros en la oscuridad o al entrar en un túnel. Por el funcionamiento de este dispositivo reclamaciones suelen surgir. Pero surge la pregunta - ¿Es comercializadores y diseñadores de coches no son conscientes de que Rusia no es un año o dos normas de tráfico punto válido que obliguen a paseo con faros siempre
? Para ser justos hay que señalar que en el caso de equipamiento del vehículo las luces de circulación diurna separadas (DRL) sensor de luz utilidad condicional no se impugna de forma tan aguda. Pero en cualquier caso, creo que a su vez confiable y verdadera en las luces de forma manual. Después de todo, cualquier acción deliberada asociado con el control de los coches aumenta nuestra concentración y responsabilidad.
Tamaño completo repuesto
neumáticos
En los albores de la motorización masiva Rusia moderna ha desarrollado la creencia de que "dokatka" no por nuestras carreteras. De hecho, incluso en zonas relativamente del Norte, Siberia y el Lejano Oriente escasamente poblada en la principal carretera lo suficientemente puntos shinomotazha. En cuanto a la parte europea de Rusia, y más aún. Mientras tanto, una rueda de repuesto de tamaño normal selecciona una cantidad decente en el maletero como un nicho bajo la rueda de repuesto está diseñado para "dokatki."
Sensor de la contaminación del aire
La idea básica del dispositivo - cambia a la circulación interna en el caso de que el coche de repente golpeó, por ejemplo, en una nube de gases de escape sobrecargado antediluviano Kamaz. Sin embargo, cualquier mecanismo de este tipo tiene una cierta inercia, y el hedor salón todavía se pone. Por desgracia, se han ido los días en que el amortiguador se cierra el acceso al aire exterior, controlada por una palanca mecánica simple. Debido a que sólo en este caso, usted puede llegar a reaccionar con rapidez a un "ataque con gas".
Botón de arranque del motor
Probablemente, es conveniente, pero el costo de esta opción puede ser de hasta 10 000 rublos. Parece que es sólo un preferencias específicas de los clientes, el propietario, como se suele decir - un caballero. Él quiere que el botón, sin embargo, y por dinero objetivamente absurdo - por favor. Pero hay un inconveniente, se muestran las opciones al arrancar el motor en frío. A veces sus "cerebros" no saben lo que se puede dejar fuera, y -30, cuando se necesita un poco de arranque overexpose clave durante los primeros brotes tentativos en los cilindros. Button no permiten.
Audiovideosistema con el navegador, "bluetooth», DVD, USB, SD
No estamos hablando acerca de la realidad de alta calidad "música" en el coche. Esto es generalmente una conversación separada. En este caso significa procesador de navegación de audio y vídeo omnívoro, el costo de los cuales la lista de opciones puede trascender fácilmente no sólo marca psicológicamente aceptable, pero ir muy lejos para 100 000 rublos. Y no el hecho de que incluso para el dinero para conseguir un sonido decente. Pero, al igual que, "todo en uno", y todo lo que se integra estéticamente en el panel frontal y el interior del coche.
De hecho, tenemos un sistema completamente cerrado (en el sentido de la imposibilidad de personalización e instalación de software adicional), pero aún así a menudo con antiguos mapas y software de navegación sin el servicio "corcho". Al mismo tiempo en los sitios de compras en Internet chinos ofrecer una denominada unidad de cabeza enorme, que para 1500-2000 rublos pones un perfil en cualquier estación de servicio. Este dispositivo no sólo se repetirá el diseño de la fábrica y la textura de los acabados, pero también contienen un Android completo. Y significa - sonido, vídeo, internet, vaya a la "enchufe" y las tarjetas más recientes. Si usted tiene preocupaciones acerca de su pedido y la entrega de China, un dispositivo de este tipo puede ser comprado en Rusia, sólo una mitad a dos veces más caro. Pero en cualquier caso, llegado mucho más barato que el ofrecido por la opción del fabricante. Personalmente, soy más de un año, por lo que utilizo para ordenar de China Harvester y nunca me arrepentí. Sobre todo que con la entrega expresa al apartamento de la puerta que me costó 15 000 rublos.
Sí, si el coche es nuevo, en teoría, no puede haber problemas relacionados con el caso de la garantía - garantía Ingeniero inicia inmediatamente tope que se ponga el dispositivo no autorizado por el fabricante, y esto, dicen, alteración. Y negar la reparación de garantía, por ejemplo ... la caja de cambios. Pero, ¿cómo hacer frente a la arbitrariedad garantiyschikov - en algún momento de la próxima vez
.
yug.svpressa.ru/auto/article/98969/
Los fabricantes de automóviles se nos imponen más opciones. "Gadgets" de moda que están supuestamente diseñados para facilitar la gestión de los coches, de hecho, simplemente aumentan su precio. Elegimos el más controvertido de ellos.
Sensor de lluvia
A primera vista, la idea no es mala. Pero no he visto ni un solo coche, donde el sensor y la unidad de procesamiento de señales que funcionarían correctamente. Sensor funciona como sigue. En el parabrisas desde el interior bajo cierto ángulo mutuo adjunto emisor de infrarrojos y fotodetector-fotocélula. Al comenzar a aparecer en las gotas de cristal de agua, cambian la naturaleza de la luz infrarroja refractada. Por este cambio, la unidad de control envía una señal a la inclusión de "porteros". De hecho, el sensor es más o menos funciona correctamente sólo cuando la lluvia torrencial, cuando debería ser claro que los "limpiaparabrisas" se trillar constantemente.
El modo preferido menos por el sensor de lluvia y el más molesto para el conductor - fina llovizna. Vidrio motas ya cubiertos gotas aparecen en el hecho de que no, y los limpiaparabrisas en modo automático y no piensan en un movimiento. Se desvían a incluir "swing" obligatoria o modo continuo. Sin embargo, el sensor de lluvia se concibió específicamente para la eliminación completa del conductor de este proceso. De hecho - no sólo estamos liberados de las de control "conserjes", sino también para darles más atención de la que merecen. Y realmente distraído de la carretera. Así, en muchos japoneses (y otros) los vehículos que no están equipados con este dispositivo, hay una rueda de la palanca con la que se puede ajustar la frecuencia del modo intermitente. Y sólo más cómodo con él.
Hay otro aspecto interesante del uso del sensor de lluvia en Rusia. Como ustedes saben, tenemos, en contraste con la misma Europa, un buen montón de polvo y suciedad. Como resultado, nacido en sensor de Europa se encuentra con una variable que no es en absoluto disponible en el algoritmo de la unidad de control. Y todo esto funciona economía aún menos correcta de lo previsto.
Sensor de lluvia - el ejemplo más claro donde un centavo de entrar en los detalles del dispositivo y se venden a precios exorbitantes a nosotros como opción "extremadamente útil". El más molesto que este sensor se incluye en los paquetes opcionales, y abandonarlo en el pedido de un coche es casi imposible.
Sensor de luz
Sensor de luz - que es un artilugio tal, que a su vez incluirá los faros en la oscuridad o al entrar en un túnel. Por el funcionamiento de este dispositivo reclamaciones suelen surgir. Pero surge la pregunta - ¿Es comercializadores y diseñadores de coches no son conscientes de que Rusia no es un año o dos normas de tráfico punto válido que obliguen a paseo con faros siempre
? Para ser justos hay que señalar que en el caso de equipamiento del vehículo las luces de circulación diurna separadas (DRL) sensor de luz utilidad condicional no se impugna de forma tan aguda. Pero en cualquier caso, creo que a su vez confiable y verdadera en las luces de forma manual. Después de todo, cualquier acción deliberada asociado con el control de los coches aumenta nuestra concentración y responsabilidad.
Tamaño completo repuesto
neumáticos
En los albores de la motorización masiva Rusia moderna ha desarrollado la creencia de que "dokatka" no por nuestras carreteras. De hecho, incluso en zonas relativamente del Norte, Siberia y el Lejano Oriente escasamente poblada en la principal carretera lo suficientemente puntos shinomotazha. En cuanto a la parte europea de Rusia, y más aún. Mientras tanto, una rueda de repuesto de tamaño normal selecciona una cantidad decente en el maletero como un nicho bajo la rueda de repuesto está diseñado para "dokatki."
Sensor de la contaminación del aire
La idea básica del dispositivo - cambia a la circulación interna en el caso de que el coche de repente golpeó, por ejemplo, en una nube de gases de escape sobrecargado antediluviano Kamaz. Sin embargo, cualquier mecanismo de este tipo tiene una cierta inercia, y el hedor salón todavía se pone. Por desgracia, se han ido los días en que el amortiguador se cierra el acceso al aire exterior, controlada por una palanca mecánica simple. Debido a que sólo en este caso, usted puede llegar a reaccionar con rapidez a un "ataque con gas".
Botón de arranque del motor
Probablemente, es conveniente, pero el costo de esta opción puede ser de hasta 10 000 rublos. Parece que es sólo un preferencias específicas de los clientes, el propietario, como se suele decir - un caballero. Él quiere que el botón, sin embargo, y por dinero objetivamente absurdo - por favor. Pero hay un inconveniente, se muestran las opciones al arrancar el motor en frío. A veces sus "cerebros" no saben lo que se puede dejar fuera, y -30, cuando se necesita un poco de arranque overexpose clave durante los primeros brotes tentativos en los cilindros. Button no permiten.
Audiovideosistema con el navegador, "bluetooth», DVD, USB, SD
No estamos hablando acerca de la realidad de alta calidad "música" en el coche. Esto es generalmente una conversación separada. En este caso significa procesador de navegación de audio y vídeo omnívoro, el costo de los cuales la lista de opciones puede trascender fácilmente no sólo marca psicológicamente aceptable, pero ir muy lejos para 100 000 rublos. Y no el hecho de que incluso para el dinero para conseguir un sonido decente. Pero, al igual que, "todo en uno", y todo lo que se integra estéticamente en el panel frontal y el interior del coche.
De hecho, tenemos un sistema completamente cerrado (en el sentido de la imposibilidad de personalización e instalación de software adicional), pero aún así a menudo con antiguos mapas y software de navegación sin el servicio "corcho". Al mismo tiempo en los sitios de compras en Internet chinos ofrecer una denominada unidad de cabeza enorme, que para 1500-2000 rublos pones un perfil en cualquier estación de servicio. Este dispositivo no sólo se repetirá el diseño de la fábrica y la textura de los acabados, pero también contienen un Android completo. Y significa - sonido, vídeo, internet, vaya a la "enchufe" y las tarjetas más recientes. Si usted tiene preocupaciones acerca de su pedido y la entrega de China, un dispositivo de este tipo puede ser comprado en Rusia, sólo una mitad a dos veces más caro. Pero en cualquier caso, llegado mucho más barato que el ofrecido por la opción del fabricante. Personalmente, soy más de un año, por lo que utilizo para ordenar de China Harvester y nunca me arrepentí. Sobre todo que con la entrega expresa al apartamento de la puerta que me costó 15 000 rublos.
Sí, si el coche es nuevo, en teoría, no puede haber problemas relacionados con el caso de la garantía - garantía Ingeniero inicia inmediatamente tope que se ponga el dispositivo no autorizado por el fabricante, y esto, dicen, alteración. Y negar la reparación de garantía, por ejemplo ... la caja de cambios. Pero, ¿cómo hacer frente a la arbitrariedad garantiyschikov - en algún momento de la próxima vez
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yug.svpressa.ru/auto/article/98969/
