infraestructura de capital no está en condiciones de hacer frente a la creciente popularidad de las bicicletas

Recientemente, en la estación de metro "Pushkinskaya" estallar en un verdadero drama. Deber en los torniquetes se negó rotundamente a poner en marcha en la escalera mecánica en los dos extremos de BMX - acrobacias en bicicleta especial. Adolescentes encontraron inmediatamente un patrón. Una anciana gritando a todo el vestíbulo exasperado, "¿Por qué no empezar a niños con bicicletas?" - Y restaurar la justicia social, empujándose con los guardias. Otra no menos de mujer de mediana edad, por el contrario, actuaron en el lado del deber. "Y simplemente no se siente vergüenza! - Ella chocó su rival. - ¿Qué son los niños? Todos ellos posshibat ". "Nedeti" silencio sonrió, disfrutando del espectáculo ...
Esta escena muy revelador. velosipedizatsiya rápida todo Moscú era demasiado rápida. Las pistas para el transporte de dos ruedas faltan todavía. Los ciclistas evitan peatones y automovilistas, peatones, ciclistas y motoristas prevenir, y este círculo vicioso no está roto.
ciclo de grado de intolerancia en Moscú, a pesar de todo, es bastante alto. "Sí, usted entiende, que no son las propias reglas están escribiendo. Nosotros, como todo el mundo, de acuerdo con las instrucciones de trabajo - dice que la situación anterior de guardia en "Pushkinskaya". - Ahí está - en cada columna y colocadas cerca de los torniquetes. No se admiten con las bicicletas - así que no poner! Pero debido a que no leen ". De acuerdo con dichas instrucciones, se permite llevar bicicletas plegables solamente y niños. El BMX, aunque pequeño en tamaño, pero los niños todavía no se parecen.
En la prohibición, como dicen los trabajadores del interior, una explicación sencilla. "Recientemente, uno a caballo en la escalera mecánica con la moto - dice Tamara deber. - Por lo que logró soltar y después de mujer caída ". "La gente suele subir a la plataforma y se quejan de que la parte inferior del patín de ruedas o tablas, a veces en las bicicletas, scooters, - dice Nikolay deber. - Estamos aquí para poner las motos hacen ellos, grabar vídeos y todo eso, pero vamos hacia atrás y se ponen ". "Así que, de hecho, se puede y en el camino a la baja, - advierte Tamara. - No estoy hablando del hecho de que los pasajeros heridos, mancha »Blog. La única decisión correcta, en el sentido de los trabajadores del metro, es la adhesión estricta al orden establecido del uso de la tierra, pero incluso eso no garantiza el éxito. "Rusia no es ganar", - aseguró Nicholas, en referencia a la población laxitud legal general. Su colega Tamara profesa valores universales y humanistas. "Si quieres vivir una vida normal, entonces no moleste a los otros, - la pronuncia, y añade: - En general, en los ciclistas de metro están ahora disminuida, pero la ciudad está llena de ellos» Blog. Curiosamente, los simples peatones de la calle bienvenida a la expansión del espacio de ciclismo en Moscú, pero dijo que aún queda mucho por hacer. "Tengo 80 años, hago un ciclista y apoyo totalmente el desarrollo de esta dirección, - dijo Víctor Pertsovsky, en un día caluroso pausado da un paseo en el bulevar Tverskoy. - Sin embargo, necesitamos un sistema de regulación común, que es difícil de establecer. Buscando caminos para bicicletas a lo largo de las carreteras principales, es también allí para manejar en forma peligrosa. Pero en el patín parques no tienen que - aquí y de manera tan estrecha, Paseo niños, peatones, alguien se puede lastimar y »Blog.
observaciones y residente de Canadá similares hace Cyrus. "Excelente, que el número de bicicletas es cada vez mayor, mucho gusto patinado con su hija en Moscú. - Si bien estamos hablando, hija Kira tranquilidad para dormir a la sombra de los árboles. - Pero en las carreteras peligrosas. A continuación, debe establecer primero una ciclovías claramente marcados, de manera que todo el mundo sabe su lugar: peatones, ciclistas y motoristas ". Por lo tanto Ciro no niega el derecho de los ciclistas a andar a través de los parques. "Sí, de hecho, se puede tocar e incluso derribar, - dice ella. - Pero todos tenemos que tener cuidado y mirar a su alrededor »Blog. Pero ciclista profesional Alex cree que el ciclismo en Moscú no hay futuro. Cuando nos encontramos, estaba sentado en un banco en el parque en la calle Tverskaya, casco y deportes velokostyume. equipo de deportes de dos ruedas producción italiana estaba justo allí, apoyado en un banco. "Mi novia se rompió el brazo en el Parque Gorky, en el carril bici, - dijo Alexei. - La pista está resaltado en verde, y justo en ella había dos madres con niños que comen el helado; Pensamos que una vez pintado de verde, por lo que es una especie de zona de seguridad. Bueno, mi amigo casi volaron, se metió en el último momento y cayó, y ellos ni siquiera vienen a ayudar a levantarse. »Blog Alex está seguro de que es más seguro conducir en el tráfico. Sin embargo, los ciclistas y los caminos no están a favor. "La gente no tiene la cultura elemental: las máquinas están en constante podados, no dando paso, una gran cantidad de mala educación - lamentando atleta. - Cuando tenía once años, fui en una bicicleta a Sheremetyevo y Krylatskoye - en la pista para bicicletas. Con calma se llega a ida y vuelta. Ahora bien, es solamente por una persona con mucha experiencia. ¿Por qué, yo soy un niño sentado en una de cuatro fotogramas y hermana condujo a los astilleros de vecinos. Ahora he decidido ni siquiera es
casco ". "Sólo en 2013, se produjo un accidente de 4688 en el país con la participación de los ciclistas, - citado el director general de un centro de expertos" Movimiento sin peligro "Vadim Melnikov. - Las principales causas de los accidentes: la negligencia en el tráfico, la falta de alta calidad y bajo carretera veloinfrastruktury cultura »Blog. De acuerdo con Melnikov, el volumen de ventas de bicicletas en el mismo año 2013, el doble del nivel de 2009 y en los próximos cinco años velorynok no hará sino crecer. "El trasplante detrás de la rueda de una bicicleta, el hombre se enfrenta a varios retos - enumera el experto. - En primer lugar, las deficiencias del equipo de calles en el carril bici de la ciudad. En segundo lugar, en carretera llena densamente coche, la oportunidad de montar en él no es como tal. En la calzada en riesgo de ir unos pocos - el tráfico en la ciudad vibrante, el número de vehículos en la carretera asusta a los ciclistas. Permanecer senderos. Pero entonces los ciclistas enfrentan con gran flujo de personas y los entregan
molestias ". Segunda persona "MK" a los peatones, Vadim Melnikov ve la solución a los problemas en la reorganización de la bicicleta en Moscú. "Es necesario discutir la cuestión de la reducción de la velocidad en las calles, donde hay una ruta en bicicleta que los ciclistas no tienen miedo" coches furiosos "Speed ​​- ofertas experto. - Una excelente opción es la construcción de pistas y senderos especiales. Al mismo tiempo, aumentar el número de zonas designadas (carriles para bicicletas) zona peatonal del transporte de dos ruedas liberará. »Blog "No estoy seguro de que la bicicleta puede sustituir a otros medios de transporte en Moscú - experto confesado. - Aún así, tenemos un clima especial, las grandes distancias. Pero espero que, con el tiempo, la bicicleta es una buena alternativa y encaja con éxito en el entorno urbano. »Blog Por cierto, se les permite el transporte de bicicletas en las autoridades del metro de la ciudad no tiene intención de ...
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