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No los coches más exitosos
Ciertamente, la evaluación de coche - un puramente subjetiva, y que el bien de Rusia, los europeos - una muerte segura. Debido a presentaros los peores coches de calificación del famoso crítico de Top Gear, Jeremy Clarkson. En la continuación del puesto sabrá lo que los coches que sobre todo no le gusta y por qué. Siga leyendo!
1972 Rolls-Royce Corniche
Para los automovilistas Rolls-Royce se considera la jerarquía superior de la automoción. Pero en los años 70 sobre el trono estaba sentado un enorme - 6, V8 de 75 litros, pesado - imbécil 2, 5 toneladas, Rolls-Royce Corniche. Él chadil como una locomotora, no montó tupil su transmisión automática de 3 velocidades de General Motors y en constante descomposición. Sí, es aristocrático, lujoso y hecho a mano, pero como Jeremy Clarkson diría: \ "hecho a mano - es sólo otra manera de decir que las puertas pronto caerá \»
1996 Ferrari F50
Después de la F40 hypercar sublime, Ferrari repente se nubló en la niebla, en el que los ingenieros y los diseñadores realmente no disciernen lo que había hecho. Y crearon el F50 - un coche de la pista con un atronador 513 caballos de fuerza, atado sólo al eje trasero. Este Ferrari se llama la menos hermosa, y muchos - sólo el más feo del mundo. Por el agujero en el diseñador capó tenga que picar. Los verdaderos creyentes en Dios Ferrari hizo con cerca de 400 copias de una pesadilla para el costo de tiempo de 500.000 dólares
2003 Citroën C3 Pluriel
Construido como un homenaje a la vieja lata apodado 2CV. En C3 Pluriel tiene una característica única con el desplazamiento y limpia detrás de los asientos traseros desmontables y arcos dosel de tela de la azotea, que era nada para poner. Dejando de arco bajo un árbol por el camino, se puede montar en un convertible, pero resultó en la lluvia, los pasajeros Pluriel siente en el baño. Sin embargo, y en plena marcha toda esta mierda fresca plegable fluyó. Uno Razik paseo rápido todavía mal, pero volar - Declare
.
2002 Lexus SC 430
SC primero salió a la luz en 1991 como una de alta tecnología bajo punto de ebullición Gran Turismo. Pero en 2001, la SC 430 era muy diferente: con alas hinchadas, cintura alta y frenar acercarse peso 80 pickup Rumney. Todo lo que sabía como el nuevo coche - es ponerse de pie en la entrada de la discoteca. Este desarrollo, independientemente de su justificación, siempre causará resentimiento líder Top Gear
1985 Alfa Romeo GTV 6
GTV - uno de los más memorables de Alfa, cuando se trata de 1960 y 70 carretillas de liga. Pero a mediados de los años 80 marca malestar afectó a la salud de GTV 6. Aunque el cuerpo \ 'fastback \ ", diseñado por la leyenda del diseño italiano Giorgetto Giugiaro, era bueno, pero la calidad deja mucho. Cualquier mangueras, tubos y juntas eran frágiles, con goteras y atrapados en el coche de todos modos. En Europa, \ "Alpha \" amó y se repara, y en América del Norte simplemente arrojado a la basura. Como resultado, Alfa Romeo ha desaparecido de la
mercado americano
Mahindra CJ540
Desde el punto de vista de la mecánica - gran coche: sencilla, barata y reparado en la rodilla. Desde el punto de vista del conductor - no hay palabras decentes para al menos decir algo al respecto. Esta lata - esencialmente un viejo Jeep CJ-3A, fabricado bajo licencia en la India, con un diminuto motor diesel Peugeot bajo el capó. Capacidad de administración? No. Confort? No. Los beneficios de la civilización? Nunca he oído hablar de. Ajuste cómodo? Definitivamente no. Uno de los peores coches del mundo? ¡Sí!
1972 Lincoln Mark IV Continental
Con gran dificultad, podemos recordar un coche americano realmente estelar a partir de los años 70, pero fue mucho flop carretillas ugodno.1972-76 Lincoln Continental Mark IV, a pesar de la brusca aparición, el tamaño y la grandeza número infinito de series limitadas (Bill Blass, Givenchy, Cartier y así sucesivamente., al igual que en el Bugatti), merece un lugar en la lista de las carretillas, carajo. Después de bastante normal 1968-1971 Mark III, Mark IV consiguió absurdos estilísticos: ventana oval como la Ópera de París, techo de vinilo estúpido. Manejabilidad es terrible. Y todo un motor de 365 caballos de fuerza a causa de las nuevas normas de emisión han mejorado bastante rápidamente a 212 CV Horrible.
Por lo tanto
1972 Rolls-Royce Corniche
Para los automovilistas Rolls-Royce se considera la jerarquía superior de la automoción. Pero en los años 70 sobre el trono estaba sentado un enorme - 6, V8 de 75 litros, pesado - imbécil 2, 5 toneladas, Rolls-Royce Corniche. Él chadil como una locomotora, no montó tupil su transmisión automática de 3 velocidades de General Motors y en constante descomposición. Sí, es aristocrático, lujoso y hecho a mano, pero como Jeremy Clarkson diría: \ "hecho a mano - es sólo otra manera de decir que las puertas pronto caerá \»
1996 Ferrari F50
Después de la F40 hypercar sublime, Ferrari repente se nubló en la niebla, en el que los ingenieros y los diseñadores realmente no disciernen lo que había hecho. Y crearon el F50 - un coche de la pista con un atronador 513 caballos de fuerza, atado sólo al eje trasero. Este Ferrari se llama la menos hermosa, y muchos - sólo el más feo del mundo. Por el agujero en el diseñador capó tenga que picar. Los verdaderos creyentes en Dios Ferrari hizo con cerca de 400 copias de una pesadilla para el costo de tiempo de 500.000 dólares
2003 Citroën C3 Pluriel
Construido como un homenaje a la vieja lata apodado 2CV. En C3 Pluriel tiene una característica única con el desplazamiento y limpia detrás de los asientos traseros desmontables y arcos dosel de tela de la azotea, que era nada para poner. Dejando de arco bajo un árbol por el camino, se puede montar en un convertible, pero resultó en la lluvia, los pasajeros Pluriel siente en el baño. Sin embargo, y en plena marcha toda esta mierda fresca plegable fluyó. Uno Razik paseo rápido todavía mal, pero volar - Declare
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2002 Lexus SC 430
SC primero salió a la luz en 1991 como una de alta tecnología bajo punto de ebullición Gran Turismo. Pero en 2001, la SC 430 era muy diferente: con alas hinchadas, cintura alta y frenar acercarse peso 80 pickup Rumney. Todo lo que sabía como el nuevo coche - es ponerse de pie en la entrada de la discoteca. Este desarrollo, independientemente de su justificación, siempre causará resentimiento líder Top Gear
1985 Alfa Romeo GTV 6
GTV - uno de los más memorables de Alfa, cuando se trata de 1960 y 70 carretillas de liga. Pero a mediados de los años 80 marca malestar afectó a la salud de GTV 6. Aunque el cuerpo \ 'fastback \ ", diseñado por la leyenda del diseño italiano Giorgetto Giugiaro, era bueno, pero la calidad deja mucho. Cualquier mangueras, tubos y juntas eran frágiles, con goteras y atrapados en el coche de todos modos. En Europa, \ "Alpha \" amó y se repara, y en América del Norte simplemente arrojado a la basura. Como resultado, Alfa Romeo ha desaparecido de la
mercado americano
Mahindra CJ540
Desde el punto de vista de la mecánica - gran coche: sencilla, barata y reparado en la rodilla. Desde el punto de vista del conductor - no hay palabras decentes para al menos decir algo al respecto. Esta lata - esencialmente un viejo Jeep CJ-3A, fabricado bajo licencia en la India, con un diminuto motor diesel Peugeot bajo el capó. Capacidad de administración? No. Confort? No. Los beneficios de la civilización? Nunca he oído hablar de. Ajuste cómodo? Definitivamente no. Uno de los peores coches del mundo? ¡Sí!
1972 Lincoln Mark IV Continental
Con gran dificultad, podemos recordar un coche americano realmente estelar a partir de los años 70, pero fue mucho flop carretillas ugodno.1972-76 Lincoln Continental Mark IV, a pesar de la brusca aparición, el tamaño y la grandeza número infinito de series limitadas (Bill Blass, Givenchy, Cartier y así sucesivamente., al igual que en el Bugatti), merece un lugar en la lista de las carretillas, carajo. Después de bastante normal 1968-1971 Mark III, Mark IV consiguió absurdos estilísticos: ventana oval como la Ópera de París, techo de vinilo estúpido. Manejabilidad es terrible. Y todo un motor de 365 caballos de fuerza a causa de las nuevas normas de emisión han mejorado bastante rápidamente a 212 CV Horrible.
Por lo tanto
