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6 estaciones de peaje en el camino desde Voronezh a Moscú
La razón principal, y sólo para los automovilistas de desastre - no es un mal camino. Y ni siquiera los policías de tráfico tusuyuschie en los arbustos. A 500 kilometros navtykat estaciones de peaje mucho más cortos que vomitan conductor muy preparada y paciente. Vamos a ir de sur a norte:
1. La sección primera de pago comienza casi inmediatamente después de la salida de Voronezh. Algoritmo de acciones es simple - da dinero, asegúrese de tomar y mantener un control, presentará un cheque a la salida de la zona. Yo no sé dónde más en este pouchastvuesh hemorroides?
La velocidad máxima permitida - 110 kmh
La velocidad máxima sin penalización - 130 kmh
La longitud de la zona - 48 kilometros
Tiempo de inactividad en un atasco de tráfico de pago - 20-30 minutos
Las pérdidas en el camino para mostrar el cheque - 2-5 minutos
La velocidad media de pase libre - 80-90 km / h
2. El segundo insulto es ligeramente más largo, pero de nuevo de pie en el tráfico. No se recomienda dar la vuelta porque muchos pueblos en el camino. Es mejor dar un avtodorovtsam maldita ciento conducir el 76 kilometros lo más rápido posible.
La velocidad máxima permitida - 110 kmh
La velocidad máxima sin penalización - 130 kmh
La longitud de la zona - 76, a 7 kilómetros
Tiempo de inactividad en un atasco de tráfico de pago - 30 minutos
Las pérdidas en el camino - como no se
La velocidad media de pase libre - 60 a 70 km / h
3. "trimestre." Legendary Incluso menos. La siguiente sección tarda sólo 24, 2 kilómetros. La solución perfecta, Carreteras, gracias! Hay sin duda mejor para todos - encontrar rápidamente a ti mismo en Moscú
. La velocidad máxima permitida - 110 kmh
La velocidad máxima sin penalización - 130 kmh
La longitud de la zona - 24, a 2 km
El tiempo de inactividad en el tráfico para entrar - 20 minutos
Las pérdidas en el camino - como no se
La velocidad media de pase libre - 80-90 km / h
4. Más de 33 años, 5 kilometros para ir alrededor de Efraín. La ciudad es notable por el hecho de que cuando se va de la M4 hacia ella, tiene tiempo para leer una docena (si no más) de punteros a Yefremov. Cuando se le pasa, informa amablemente punteros a dónde acudir a todos se están haciendo en ella. Pero no estamos allí, vamos más allá.
La velocidad máxima permitida - 110 kmh
La velocidad máxima sin penalización - 130 kmh
La longitud de la zona - 33, 5 kilometros
Tiempo de inactividad en un atasco de tráfico de pago - 20 minutos
La velocidad media de pase libre - 80-90 km / h
5. 34 4 - también una buena distancia. Usted puede conducir en unos 20 a 30 minutos de la carretera de circunvalación o de pie durante 20 minutos en un atasco de tráfico en el pago, y luego - a superar los 34, 4 minutos más de 20. De nuevo, más rentable gratis
. La velocidad máxima permitida - 110 kmh
La velocidad máxima sin penalización - 130 kmh
La longitud de la zona - 34, 4 kilometros
Tiempo de inactividad en un atasco de tráfico de pago - 20 minutos
La velocidad media de pase libre - 80-90 km / h
6. Por último, el argumento más serio, pero aún ridículo en la región de Moscú, 71-48 kilómetros. Puntos direcciones aunque muchos operadores están tratando de trabajar más rápidamente que en las regiones Lipetsk y Tula. Pero el poder del artículo todavía no es suficiente. El flujo es demasiado intenso. Como resultado, para entrar en el tramo de peaje, es necesario para defender de 20 a 30 minutos. Por supuesto, si el trabajo es todas las barreras, y pasó nada.
La velocidad máxima permitida - 130 kmh
(por fin!) La velocidad máxima sin penalización - 150 kmh (perseguido !!!)
La longitud de la zona - 23 kilometros
Tiempo de inactividad en un atasco de tráfico de pago - 20-30 minutos
La velocidad media de pase libre - esto es Moscú puede generalmente todo se
Plus DPS innumerables puntos de la pista, que cubren los empleados en su banda de discreción o simplemente pasar el rato y dos señales de límite de velocidad de 50 km / h. Además, los chicos con el radar en las máquinas directamente en el borde de la carretera. Este es especialmente el caso de Tula como policías de tránsito. Por supuesto, en un lugar donde una vez fue reparado. La reparación se terminó, pero los signos "40" de alguna manera se mantuvo. Plus verdadera excavado sitios, trabajo en el que no vas a encontrar, de día o de noche.
Pero para ser honesto, todos estos problemas comunes, en comparación con seis estaciones de peaje en 500 millas de carretera - un completo disparate. Bueno, por qué no hacer una carretera de peaje de largo con una entrada y un montón de viajes? ¿Por qué los conductores tienen que perder a dos horas sólo en un simple atascos de tráfico, en el que no existían antes? ¿Y por qué no cancela la cuota cuando el sitio se va de reparación pagado y los conductores se ven obligados a reducir la velocidad a 70 km / h, si no hasta el atasco de tráfico intransitables en la ... espera ... un sitio de pago!
Al final, después de haber dejado de Voronezh el domingo a las 16:00, estábamos en Moscú a las 24:00. 8:00 que nos llevó a superar 500 kilómetros. Al mismo tiempo, no estábamos en todos los puestos de control en sitios de pago y algunos sólo estamos haciendo las rondas. Una vez repostado, nos detuvimos un par de veces al baño y café. Bueno, menos la hora de inactividad. Todo lo mismo pasa con 7 horas en 500 kilómetros. Queridos Carreteras, no es un servicio y no la velocidad de la carretera federal.
1. La sección primera de pago comienza casi inmediatamente después de la salida de Voronezh. Algoritmo de acciones es simple - da dinero, asegúrese de tomar y mantener un control, presentará un cheque a la salida de la zona. Yo no sé dónde más en este pouchastvuesh hemorroides?
La velocidad máxima permitida - 110 kmh
La velocidad máxima sin penalización - 130 kmh
La longitud de la zona - 48 kilometros
Tiempo de inactividad en un atasco de tráfico de pago - 20-30 minutos
Las pérdidas en el camino para mostrar el cheque - 2-5 minutos
La velocidad media de pase libre - 80-90 km / h
2. El segundo insulto es ligeramente más largo, pero de nuevo de pie en el tráfico. No se recomienda dar la vuelta porque muchos pueblos en el camino. Es mejor dar un avtodorovtsam maldita ciento conducir el 76 kilometros lo más rápido posible.
La velocidad máxima permitida - 110 kmh
La velocidad máxima sin penalización - 130 kmh
La longitud de la zona - 76, a 7 kilómetros
Tiempo de inactividad en un atasco de tráfico de pago - 30 minutos
Las pérdidas en el camino - como no se
La velocidad media de pase libre - 60 a 70 km / h
3. "trimestre." Legendary Incluso menos. La siguiente sección tarda sólo 24, 2 kilómetros. La solución perfecta, Carreteras, gracias! Hay sin duda mejor para todos - encontrar rápidamente a ti mismo en Moscú
. La velocidad máxima permitida - 110 kmh
La velocidad máxima sin penalización - 130 kmh
La longitud de la zona - 24, a 2 km
El tiempo de inactividad en el tráfico para entrar - 20 minutos
Las pérdidas en el camino - como no se
La velocidad media de pase libre - 80-90 km / h
4. Más de 33 años, 5 kilometros para ir alrededor de Efraín. La ciudad es notable por el hecho de que cuando se va de la M4 hacia ella, tiene tiempo para leer una docena (si no más) de punteros a Yefremov. Cuando se le pasa, informa amablemente punteros a dónde acudir a todos se están haciendo en ella. Pero no estamos allí, vamos más allá.
La velocidad máxima permitida - 110 kmh
La velocidad máxima sin penalización - 130 kmh
La longitud de la zona - 33, 5 kilometros
Tiempo de inactividad en un atasco de tráfico de pago - 20 minutos
La velocidad media de pase libre - 80-90 km / h
5. 34 4 - también una buena distancia. Usted puede conducir en unos 20 a 30 minutos de la carretera de circunvalación o de pie durante 20 minutos en un atasco de tráfico en el pago, y luego - a superar los 34, 4 minutos más de 20. De nuevo, más rentable gratis
. La velocidad máxima permitida - 110 kmh
La velocidad máxima sin penalización - 130 kmh
La longitud de la zona - 34, 4 kilometros
Tiempo de inactividad en un atasco de tráfico de pago - 20 minutos
La velocidad media de pase libre - 80-90 km / h
6. Por último, el argumento más serio, pero aún ridículo en la región de Moscú, 71-48 kilómetros. Puntos direcciones aunque muchos operadores están tratando de trabajar más rápidamente que en las regiones Lipetsk y Tula. Pero el poder del artículo todavía no es suficiente. El flujo es demasiado intenso. Como resultado, para entrar en el tramo de peaje, es necesario para defender de 20 a 30 minutos. Por supuesto, si el trabajo es todas las barreras, y pasó nada.
La velocidad máxima permitida - 130 kmh
(por fin!) La velocidad máxima sin penalización - 150 kmh (perseguido !!!)
La longitud de la zona - 23 kilometros
Tiempo de inactividad en un atasco de tráfico de pago - 20-30 minutos
La velocidad media de pase libre - esto es Moscú puede generalmente todo se
Plus DPS innumerables puntos de la pista, que cubren los empleados en su banda de discreción o simplemente pasar el rato y dos señales de límite de velocidad de 50 km / h. Además, los chicos con el radar en las máquinas directamente en el borde de la carretera. Este es especialmente el caso de Tula como policías de tránsito. Por supuesto, en un lugar donde una vez fue reparado. La reparación se terminó, pero los signos "40" de alguna manera se mantuvo. Plus verdadera excavado sitios, trabajo en el que no vas a encontrar, de día o de noche.
Pero para ser honesto, todos estos problemas comunes, en comparación con seis estaciones de peaje en 500 millas de carretera - un completo disparate. Bueno, por qué no hacer una carretera de peaje de largo con una entrada y un montón de viajes? ¿Por qué los conductores tienen que perder a dos horas sólo en un simple atascos de tráfico, en el que no existían antes? ¿Y por qué no cancela la cuota cuando el sitio se va de reparación pagado y los conductores se ven obligados a reducir la velocidad a 70 km / h, si no hasta el atasco de tráfico intransitables en la ... espera ... un sitio de pago!
Al final, después de haber dejado de Voronezh el domingo a las 16:00, estábamos en Moscú a las 24:00. 8:00 que nos llevó a superar 500 kilómetros. Al mismo tiempo, no estábamos en todos los puestos de control en sitios de pago y algunos sólo estamos haciendo las rondas. Una vez repostado, nos detuvimos un par de veces al baño y café. Bueno, menos la hora de inactividad. Todo lo mismo pasa con 7 horas en 500 kilómetros. Queridos Carreteras, no es un servicio y no la velocidad de la carretera federal.
