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¿Cómo reconocer a la hora de comprar un coche reconstruido roto
Mientras tanto, durante el funcionamiento del coche, de todos modos, está sufriendo debido a las condiciones climáticas, lavado, viaje al país o que viajan en la carretera. Motorista experimentado debe alertar al estado ideal de la carrocería del coche, después de varios años de uso. Tal vez por la forma ideal para el brillo y la luminosidad del color, que oculta un centauro reales - medio cocinado coches diferentes
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Inspección inicial Realizar la inspección inicial del coche sólo necesita buena luz, mejor al aire libre en la luz del sol - que será más fácil considerar la calidad de la pintura y notar los defectos obvios. Por supuesto, se debe exigir a inspeccionar sólo el coche limpio, bajo una fina capa de polvo puede ocultar graves deficiencias. No se olvide de inspeccionar el coche desde todos los lados, de hecho podría ser roto, incluso el techo. Revise cuidadosamente el parachoques delantero, el capó, guardabarros. Estas piezas a menudo sufren de piedras, entonces deben ser microchip. Si usted ha encontrado en la superficie de una pieza de este tipo de rastros, y las piezas que rodean al mismo tiempo y en excelentes condiciones, significa que el elemento fue expuesto a la pintura o barnizado. Cambie el punto de inspección y ángulos: en cuclillas residuos - esto le permitirá comprobar si el color de uno y el otro elemento. También puede informarse con el propietario para hacer un par de vueltas para ver el coche desde diferentes ángulos. Examinar de cerca los tiradores de las puertas, la puerta es a menudo muy cuidadosamente pintado, pero en cosas como las plumas, la energía y el dinero no están gastando. Sin embargo, si el asa de una puerta se ve mejor que la pluma vecino - es una ocasión para mirar todos los elementos
. Todos los coches tienen una llamada fábrica de zapa - la misma rugosidad en la pintura. Si alguno de los detalles del vehículo no tiene una piel de tiburón inherente en todo el cuerpo, y tiene una rugosidad superficial diferente de la de otras partes, es probable - detalle pintado. Si el color sigue siendo una oportunidad de entrar en la pintura, la piel de zapa es casi imposible de conseguir.
Otro punto importante en el examen inicial - una comparación de los huecos. Inspeccionar los huecos de puertas, parachoques, tenga en cuenta gama sujetadores. La forma más sencilla de comprobar las separaciones han emparejado elementos. Por supuesto, no quisquilloso, la brecha todavía puede variar ligeramente, debido a las peculiaridades del montaje o funcionamiento. Por ejemplo, los topes a menudo sufren de bordillos y nieve, pero esto no es decir que el coche estaba en un grave accidente. Comparar autorizaciones útil cuando se tiene un segundo coche del mismo modelo, pero en la vida del automóvil de la segunda máquina, debe estar completamente seguro.
Pregunte al propietario del coche incluyendo la iluminación, examinar cuidadosamente la condición de los faros, su trabajo. Es bastante fácil de distinguir lo nuevo de lo viejo centro de atención - el último será lodosa, con pequeños rasguños, ni siquiera la luz es tan brillante. Recuerde que las luces de recambio puede indicar una colisión frontal, por lo que es importante inspeccionar cuidadosamente el compartimiento del motor.
La atención al detalle
Además de la inspección visual, para comprobar cómo cercanos elementos - puertas, capó, maletero. Usted debe ser alertado si la puerta no se cierra la primera vez, si el cierre se acompaña de un sonido extraño o requiere un gran esfuerzo. Teñido y reparar el producto también puede emitir molduras sello de goma de pernos. Algunas de la fábrica de pernos con pintura corporal, algunos atornilla después de pintar. Para evaluar la calidad de los pernos y salió si entienden el propósito de las piezas de reparación, comparar uno con los otros tornillos en los elementos vinculados. De hecho, muchos de ellos también están estudiando auto experto, filmado si la tapa del depósito de combustible. Lo más a menudo es el detalle de coche usado para la selección de pintura. Pero la eliminación de la tapa del depósito de combustible -. Absolutamente no es crítica, debido a que el dueño anterior podría simplemente pintar las rayas con fines estéticos
Si cualquier artículo es sospechoso, trate de comprobar el interior. Por ejemplo, para doblar la junta elástica - reformado bajo ella puede permanecer restos de esmalte, como tiza o polvo blanco. Umbrales de estado también pueden decir mucho: umbrales de las puertas deben tener un desgaste saludable - para los conductores y pasajeros a menudo suben a la superficie de los zapatos. Evaluar la piel, si las moscas algún lugar lambriz pueden pistones perdidos o rotos, que a menudo se produce durante el desmontaje y montaje de las piezas. Si te importa, si parachoques de plástico de colores, trate de tocar - en los lugares de cantidades significativas de material de relleno, el sonido es más apagado. Revise la etiqueta del vaso de la máquina - debe ser el mismo. Si encuentra una discrepancia, con el propietario por alguna razón cambió de vidrio.
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Ocultos
espacio Bueno, por supuesto, usted necesita para obtener bajo el capó para garantizar la seguridad y la salud "del interior del automóvil." Por lo tanto, siempre llévelo con usted para inspeccionar la antorcha, que le ayudará a resaltar el lugares de difícil acceso. Preste atención al color de los elementos en el interior del compartimiento del motor. La planta es por lo general para pintar las superficies interiores recoger una pintura más barato, que difiere de la pintura cuerpo. Si el coche se repara en un taller desleal, el color de la superficie interior es la misma que la externa.
Con el mismo propósito debe ser para explorar la parte inferior del compartimento de equipaje. Mirando alrededor de la calidad de las soldaduras y la aplicación del sellador. Sellador de fábrica suelen ser más exacto, tal como se aplica por automatizada. En los talleres de sellador se aplica a mano, y descubre el elemento víctima no será difícil, especialmente cuando se compara con la calidad de la aplicación en otros lugares.
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Para ayudar al comprador
Dispositivo de los compradores de automóviles modernos Asistente apoyado jefe es "grueso". El dispositivo permite medir el espesor del material o pintura. Si los valores difieren de forma significativa en la evaluación de una parte es más probable indica mala calidad de reparación y pintura detalles. La capa original del coche fábrica de pinturas muy delgada y uniforme, pero tenga en cuenta que cada fabricante de automóviles sus reglamentos pintura espesor.
En el ojo es difícil determinar el grado de conservación de la geometría de cuerpo. Es mejor ir al servicio, y para evaluar la magnitud de los problemas con la ayuda de un equipo especial. Las campanas de alarma y una ocasión para solicitar al servicio pueden ser neumáticos desgastados de forma desigual. Además de la prueba de alineación, el estado de suspensión, es también para diagnosticar el motor. Incluso si los signos externos de un accidente no puede encontrar, no puede hacer daño para verificar la operatividad "corazón" del coche. Una verificación del vehículo en el ascensor le permite buscar en los lugares, la reparación y la pintura se descuidan en algunos talleres. Para la decisión final, es necesario comprobar A CIENTOS sistema de frenos, sistema de dirección, y la seguridad activa y pasiva.
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Epílogo En los EE.UU., hay una base sobre la que se puede encontrar información acerca de obtener el apoyo de automóviles de América. El sistema almacena la historia de la vida del coche - el paso de MOT, el número de propietarios, accidente. En Rusia, todavía tenemos que confiar en la honestidad del vendedor y su propia observación. Mientras tanto, en las grandes ciudades europeas, con su aparcamiento contacto, nuevas máquinas están perdiendo rápidamente la vista venal - parachoques abollados, defensas rayados, molduras agrietadas. Pero, más importante aún, el tiempo que el coche va a durar propietario. Recuerde que las lecturas del medidor, no es una razón para barrer opción. En general, para reparar un coche - no es un crimen. Sobre todo, si el artículo está pintado de calidad, con la transición, sin un fuerte contraste entre las partes. Estar atentos, pero no fanático. Adquisiciones exitosas ustedes!
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Fuente: svpressa.ru
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Inspección inicial Realizar la inspección inicial del coche sólo necesita buena luz, mejor al aire libre en la luz del sol - que será más fácil considerar la calidad de la pintura y notar los defectos obvios. Por supuesto, se debe exigir a inspeccionar sólo el coche limpio, bajo una fina capa de polvo puede ocultar graves deficiencias. No se olvide de inspeccionar el coche desde todos los lados, de hecho podría ser roto, incluso el techo. Revise cuidadosamente el parachoques delantero, el capó, guardabarros. Estas piezas a menudo sufren de piedras, entonces deben ser microchip. Si usted ha encontrado en la superficie de una pieza de este tipo de rastros, y las piezas que rodean al mismo tiempo y en excelentes condiciones, significa que el elemento fue expuesto a la pintura o barnizado. Cambie el punto de inspección y ángulos: en cuclillas residuos - esto le permitirá comprobar si el color de uno y el otro elemento. También puede informarse con el propietario para hacer un par de vueltas para ver el coche desde diferentes ángulos. Examinar de cerca los tiradores de las puertas, la puerta es a menudo muy cuidadosamente pintado, pero en cosas como las plumas, la energía y el dinero no están gastando. Sin embargo, si el asa de una puerta se ve mejor que la pluma vecino - es una ocasión para mirar todos los elementos
. Todos los coches tienen una llamada fábrica de zapa - la misma rugosidad en la pintura. Si alguno de los detalles del vehículo no tiene una piel de tiburón inherente en todo el cuerpo, y tiene una rugosidad superficial diferente de la de otras partes, es probable - detalle pintado. Si el color sigue siendo una oportunidad de entrar en la pintura, la piel de zapa es casi imposible de conseguir.
Otro punto importante en el examen inicial - una comparación de los huecos. Inspeccionar los huecos de puertas, parachoques, tenga en cuenta gama sujetadores. La forma más sencilla de comprobar las separaciones han emparejado elementos. Por supuesto, no quisquilloso, la brecha todavía puede variar ligeramente, debido a las peculiaridades del montaje o funcionamiento. Por ejemplo, los topes a menudo sufren de bordillos y nieve, pero esto no es decir que el coche estaba en un grave accidente. Comparar autorizaciones útil cuando se tiene un segundo coche del mismo modelo, pero en la vida del automóvil de la segunda máquina, debe estar completamente seguro.
Pregunte al propietario del coche incluyendo la iluminación, examinar cuidadosamente la condición de los faros, su trabajo. Es bastante fácil de distinguir lo nuevo de lo viejo centro de atención - el último será lodosa, con pequeños rasguños, ni siquiera la luz es tan brillante. Recuerde que las luces de recambio puede indicar una colisión frontal, por lo que es importante inspeccionar cuidadosamente el compartimiento del motor.
La atención al detalle
Además de la inspección visual, para comprobar cómo cercanos elementos - puertas, capó, maletero. Usted debe ser alertado si la puerta no se cierra la primera vez, si el cierre se acompaña de un sonido extraño o requiere un gran esfuerzo. Teñido y reparar el producto también puede emitir molduras sello de goma de pernos. Algunas de la fábrica de pernos con pintura corporal, algunos atornilla después de pintar. Para evaluar la calidad de los pernos y salió si entienden el propósito de las piezas de reparación, comparar uno con los otros tornillos en los elementos vinculados. De hecho, muchos de ellos también están estudiando auto experto, filmado si la tapa del depósito de combustible. Lo más a menudo es el detalle de coche usado para la selección de pintura. Pero la eliminación de la tapa del depósito de combustible -. Absolutamente no es crítica, debido a que el dueño anterior podría simplemente pintar las rayas con fines estéticos
Si cualquier artículo es sospechoso, trate de comprobar el interior. Por ejemplo, para doblar la junta elástica - reformado bajo ella puede permanecer restos de esmalte, como tiza o polvo blanco. Umbrales de estado también pueden decir mucho: umbrales de las puertas deben tener un desgaste saludable - para los conductores y pasajeros a menudo suben a la superficie de los zapatos. Evaluar la piel, si las moscas algún lugar lambriz pueden pistones perdidos o rotos, que a menudo se produce durante el desmontaje y montaje de las piezas. Si te importa, si parachoques de plástico de colores, trate de tocar - en los lugares de cantidades significativas de material de relleno, el sonido es más apagado. Revise la etiqueta del vaso de la máquina - debe ser el mismo. Si encuentra una discrepancia, con el propietario por alguna razón cambió de vidrio.
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Ocultos
espacio Bueno, por supuesto, usted necesita para obtener bajo el capó para garantizar la seguridad y la salud "del interior del automóvil." Por lo tanto, siempre llévelo con usted para inspeccionar la antorcha, que le ayudará a resaltar el lugares de difícil acceso. Preste atención al color de los elementos en el interior del compartimiento del motor. La planta es por lo general para pintar las superficies interiores recoger una pintura más barato, que difiere de la pintura cuerpo. Si el coche se repara en un taller desleal, el color de la superficie interior es la misma que la externa.
Con el mismo propósito debe ser para explorar la parte inferior del compartimento de equipaje. Mirando alrededor de la calidad de las soldaduras y la aplicación del sellador. Sellador de fábrica suelen ser más exacto, tal como se aplica por automatizada. En los talleres de sellador se aplica a mano, y descubre el elemento víctima no será difícil, especialmente cuando se compara con la calidad de la aplicación en otros lugares.
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Para ayudar al comprador
Dispositivo de los compradores de automóviles modernos Asistente apoyado jefe es "grueso". El dispositivo permite medir el espesor del material o pintura. Si los valores difieren de forma significativa en la evaluación de una parte es más probable indica mala calidad de reparación y pintura detalles. La capa original del coche fábrica de pinturas muy delgada y uniforme, pero tenga en cuenta que cada fabricante de automóviles sus reglamentos pintura espesor.
En el ojo es difícil determinar el grado de conservación de la geometría de cuerpo. Es mejor ir al servicio, y para evaluar la magnitud de los problemas con la ayuda de un equipo especial. Las campanas de alarma y una ocasión para solicitar al servicio pueden ser neumáticos desgastados de forma desigual. Además de la prueba de alineación, el estado de suspensión, es también para diagnosticar el motor. Incluso si los signos externos de un accidente no puede encontrar, no puede hacer daño para verificar la operatividad "corazón" del coche. Una verificación del vehículo en el ascensor le permite buscar en los lugares, la reparación y la pintura se descuidan en algunos talleres. Para la decisión final, es necesario comprobar A CIENTOS sistema de frenos, sistema de dirección, y la seguridad activa y pasiva.
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Epílogo En los EE.UU., hay una base sobre la que se puede encontrar información acerca de obtener el apoyo de automóviles de América. El sistema almacena la historia de la vida del coche - el paso de MOT, el número de propietarios, accidente. En Rusia, todavía tenemos que confiar en la honestidad del vendedor y su propia observación. Mientras tanto, en las grandes ciudades europeas, con su aparcamiento contacto, nuevas máquinas están perdiendo rápidamente la vista venal - parachoques abollados, defensas rayados, molduras agrietadas. Pero, más importante aún, el tiempo que el coche va a durar propietario. Recuerde que las lecturas del medidor, no es una razón para barrer opción. En general, para reparar un coche - no es un crimen. Sobre todo, si el artículo está pintado de calidad, con la transición, sin un fuerte contraste entre las partes. Estar atentos, pero no fanático. Adquisiciones exitosas ustedes!
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Fuente: svpressa.ru
