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Asiento del piloto de Airbus-320
A veces voy a maliciosamente comparo Eyrbasovskie preside Boingovskimi sin mostrar la última :) Así que hay que, como de costumbre, en mi palabra.
So.
Móvil el asiento del piloto.
Se pueden mover hacia atrás y adelante, y en la posición más retrasada, más y van en la dirección de la junta.
Esto se debe a los pilotos durante el vuelo deben ser capaces de llegar a los muchos elementos de la cabina como uno, y otro - tan lejos es imposible colocar los pilotos
. Pero entre los pilotos es el control central "pedestal", y evita que los pilotos normalmente toman su lugar cuando la silla se mueva adelante.
Dejando atrás y hacia un lado, asiento permite más o menos normalmente pasan entre el pedestal y la silla del piloto.
Asiento del piloto se apoya en el suelo, atornillada al suelo con ocho tornillos (dos en cada esquina):
Además de la base, inmediatamente vemos una gran cantidad de interesantes; así que mirar de cerca atento a los asientos y sus alrededores.
En el centro de la almohada son dos interruptores:
Ellos controlan el motor eléctrico, que a través de engranajes y bastidores mueve la silla verticalmente y horizontalmente.
Funciona en trifásico 115 / 200V 400Hz.
En la esquina de la silla son de ajustes manuales:
dos tambores le permiten ajustar el soporte lumbar,
y la parte inferior tres mandos:
V - control manual del movimiento de la silla verticalmente,
H - movimiento horizontal,
R - incline hacia atrás
. Estas plumas están asociados con la disposición pertinente de las paradas de la silla y sólo permite desbloquear la silla, y necesita ser movido manualmente. En general, el mango H y V - es una de repuesto en caso de que el actuador de ralentí
. Maneje «Lock-Unlock» gestiona correas parada hombro.
El arnés de seguridad de cinco puntos aquí - las dos mitades de un cinturón de seguridad, dos hombros, y uno -. En la entrepierna
Todas las correas están fijadas a una cerradura.
Desabrocharse que al mismo tiempo - girar el dial en la parte frontal del cuarto de vuelta castillo
. Los tirantes son retráctiles, lo que no permite rápida para tirar estos cinturones, pero bloquear su rápido movimiento. Como se mencionó anteriormente, hay un botón de bloqueo de cinturón de hombro en la superficie lateral del respaldo. Bobina central de Secured no permite que los cinturones se mueven en absoluto.
Vista inferior de la silla es interesante :)
Carriles longitudinales visibles en los lados de la plataforma, y medios para el desplazamiento lateral.
En la parte superior de la imagen se puede ver la bombilla (estos son de alambre adecuado).
Una lámpara se encuentra en cada esquina de la parte inferior de la silla. Iluminan el espacio alrededor de la silla.
No todo el mundo sabe acerca y AZSy (interruptores) Nutrición motor eléctrico, que también están en la superficie inferior del asiento, pero el frente. A veces, la silla no se mueve nocaut cuando eléctrica. En este caso, el defecto puede ser capaz de eliminar fácilmente por pegar en la posición de trabajo.
El lado derecho del marco en la parte superior, se puede ver los cables en una chaqueta negro. Se extienden desde mandos mecánicos a controlar la silla verticalmente y horizontalmente.
La unidad se alimenta a través de una silla de cable, que pasa a través de la base de la
lado La silla está conectada a la red de a bordo a través del conector en la superficie inferior de la base, por lo que para desconectar el conector al retirar los asientos tienen que subir al compartimiento técnico bajo el suelo.
Reposacabezas se puede ajustar para la comodidad de vivir en la silla.
Brazo izquierdo, escondido en un nicho en las sillas laterales.
Compartimento trasero con asientos chalecos salvavidas disponibles tripulación.
Estas chaquetas son de color naranja, amarillo, a diferencia de los pasajeros.
Para los equipos de rescate vio a alguien se debe guardar primero :)
Al final de la charla sobre los brazos.
El interior de la sencilla silla de brazo.
Apoyabrazos con, presidente de la junta externa un poco de lado más duro. En primer lugar, es más amplio. Debido a que se encuentra a la mano, el plano de control a través de sidestick.
También para mayor comodidad, el brazo se puede ajustar no sólo hacia adelante y la inclinación hacia atrás y de izquierda a derecha. Para hacer esto, él tiene un fondo del tambor adicional.
La posición actual se muestra en las escalas de ajuste apoyabrazos para el vidrio claro. De este modo, el piloto suficiente una vez para recoger una posición cómoda, y registrar estos valores. En otro plano, se puede poner inmediatamente estos valores, y el reposabrazos está en la posición deseada para él.
Este reposabrazos también se puede subir hasta el nivel del asiento de atrás, cuando no se necesita.
Aquí, tal vez, todo lo que puede ser brevemente para hablar sobre el asiento del piloto.
Fuente: lx-photos.livejournal.com
So.
Móvil el asiento del piloto.
Se pueden mover hacia atrás y adelante, y en la posición más retrasada, más y van en la dirección de la junta.
Esto se debe a los pilotos durante el vuelo deben ser capaces de llegar a los muchos elementos de la cabina como uno, y otro - tan lejos es imposible colocar los pilotos
. Pero entre los pilotos es el control central "pedestal", y evita que los pilotos normalmente toman su lugar cuando la silla se mueva adelante.
Dejando atrás y hacia un lado, asiento permite más o menos normalmente pasan entre el pedestal y la silla del piloto.
Asiento del piloto se apoya en el suelo, atornillada al suelo con ocho tornillos (dos en cada esquina):
Además de la base, inmediatamente vemos una gran cantidad de interesantes; así que mirar de cerca atento a los asientos y sus alrededores.
En el centro de la almohada son dos interruptores:
Ellos controlan el motor eléctrico, que a través de engranajes y bastidores mueve la silla verticalmente y horizontalmente.
Funciona en trifásico 115 / 200V 400Hz.
En la esquina de la silla son de ajustes manuales:
dos tambores le permiten ajustar el soporte lumbar,
y la parte inferior tres mandos:
V - control manual del movimiento de la silla verticalmente,
H - movimiento horizontal,
R - incline hacia atrás
. Estas plumas están asociados con la disposición pertinente de las paradas de la silla y sólo permite desbloquear la silla, y necesita ser movido manualmente. En general, el mango H y V - es una de repuesto en caso de que el actuador de ralentí
. Maneje «Lock-Unlock» gestiona correas parada hombro.
El arnés de seguridad de cinco puntos aquí - las dos mitades de un cinturón de seguridad, dos hombros, y uno -. En la entrepierna
Todas las correas están fijadas a una cerradura.
Desabrocharse que al mismo tiempo - girar el dial en la parte frontal del cuarto de vuelta castillo
. Los tirantes son retráctiles, lo que no permite rápida para tirar estos cinturones, pero bloquear su rápido movimiento. Como se mencionó anteriormente, hay un botón de bloqueo de cinturón de hombro en la superficie lateral del respaldo. Bobina central de Secured no permite que los cinturones se mueven en absoluto.
Vista inferior de la silla es interesante :)
Carriles longitudinales visibles en los lados de la plataforma, y medios para el desplazamiento lateral.
En la parte superior de la imagen se puede ver la bombilla (estos son de alambre adecuado).
Una lámpara se encuentra en cada esquina de la parte inferior de la silla. Iluminan el espacio alrededor de la silla.
No todo el mundo sabe acerca y AZSy (interruptores) Nutrición motor eléctrico, que también están en la superficie inferior del asiento, pero el frente. A veces, la silla no se mueve nocaut cuando eléctrica. En este caso, el defecto puede ser capaz de eliminar fácilmente por pegar en la posición de trabajo.
El lado derecho del marco en la parte superior, se puede ver los cables en una chaqueta negro. Se extienden desde mandos mecánicos a controlar la silla verticalmente y horizontalmente.
La unidad se alimenta a través de una silla de cable, que pasa a través de la base de la
lado La silla está conectada a la red de a bordo a través del conector en la superficie inferior de la base, por lo que para desconectar el conector al retirar los asientos tienen que subir al compartimiento técnico bajo el suelo.
Reposacabezas se puede ajustar para la comodidad de vivir en la silla.
Brazo izquierdo, escondido en un nicho en las sillas laterales.
Compartimento trasero con asientos chalecos salvavidas disponibles tripulación.
Estas chaquetas son de color naranja, amarillo, a diferencia de los pasajeros.
Para los equipos de rescate vio a alguien se debe guardar primero :)
Al final de la charla sobre los brazos.
El interior de la sencilla silla de brazo.
Apoyabrazos con, presidente de la junta externa un poco de lado más duro. En primer lugar, es más amplio. Debido a que se encuentra a la mano, el plano de control a través de sidestick.
También para mayor comodidad, el brazo se puede ajustar no sólo hacia adelante y la inclinación hacia atrás y de izquierda a derecha. Para hacer esto, él tiene un fondo del tambor adicional.
La posición actual se muestra en las escalas de ajuste apoyabrazos para el vidrio claro. De este modo, el piloto suficiente una vez para recoger una posición cómoda, y registrar estos valores. En otro plano, se puede poner inmediatamente estos valores, y el reposabrazos está en la posición deseada para él.
Este reposabrazos también se puede subir hasta el nivel del asiento de atrás, cuando no se necesita.
Aquí, tal vez, todo lo que puede ser brevemente para hablar sobre el asiento del piloto.
Fuente: lx-photos.livejournal.com
